El Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de emitir una decision para establecer el Consejo de Evaluacion del Informe de Propuesta de Politica de Inversion para el proyecto de construccion de una carretera maritima que conecte la zona de Can Gio con Ba Ria - Vung Tau (anteriormente), implementado bajo el metodo de asociacion publico-privada (APP).
El Consejo de Evaluacion esta compuesto por 11 miembros que son lideres de departamentos y ramas relevantes junto con representantes del gobierno local por donde pasa el proyecto. El Sr. Hoang Vu Thanh - Director en funciones del Departamento de Finanzas fue asignado como Presidente del Consejo.
Segun la decision, el Consejo tiene la tarea de evaluar el Informe de propuesta de politica de inversion del proyecto de acuerdo con las regulaciones; evaluar especificamente cada contenido, indicar claramente las opiniones, recomendaciones y proponer soluciones para los problemas que aun tienen diferentes opiniones o necesitan ser complementados y perfeccionados.
El Departamento de Finanzas es el organismo permanente del Consejo, responsable de resumir y coordinar la organizacion de las actividades de evaluacion de acuerdo con las regulaciones. Los miembros del Consejo trabajan a tiempo parcial, utilizando el aparato y el personal de su agencia y unidad para llevar a cabo las tareas.
El proyecto de la carretera maritima Can Gio - Vung Tau fue recientemente aprobado por el Comite Ejecutivo del Partido de la ciudad de Ho Chi Minh para la politica de inversion, y al mismo tiempo aprobo el ajuste de las planificaciones relacionadas, como base para la implementacion.
Segun la propuesta, toda la linea tiene mas de 14 km de longitud, incluidos unos 3,1 km de tuneles, casi 8 km de puentes y unos 3 km de carreteras de acceso. La inversion preliminar total es de unos 104.410 mil millones de VND, incluidos los costos de intereses del prestamo.
El inversor propone implementar el proyecto de acuerdo con el contrato BT (construccion - transferencia), asignando todos los fondos, incluidos los costos de limpieza del sitio, sin utilizar el presupuesto estatal. A cambio, el Estado pagara con un fondo de tierras con un valor equivalente al proyecto.
El punto de inicio del proyecto esta en la carretera Bien Dong 2, perteneciente a la zona urbana de recuperacion de tierras en el mar de Can Gio; el punto final conecta con la carretera planificada Mai Sao - Ben Dinh, que se cruza con la carretera 30/4 en Vung Tau.
Se propone que el proyecto comience en junio de 2026, se complete y entre en funcionamiento en el segundo trimestre de 2029.
Anteriormente, en la 3a Conferencia del Comite Ejecutivo del Partido de la ciudad de Ho Chi Minh para el mandato 2025 - 2030, el Secretario del Comite del Partido de la ciudad de Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, dijo que despues de la fusion, la conexion desde el centro de la ciudad de Ho Chi Minh hasta la zona de Ba Ria - Vung Tau depende actualmente principalmente de la autopista Long Thanh - Dau Giay, esta ruta es frecuentemente congestionada, larga y dificil de controlar el tiempo de viaje.
La distancia desde Can Gio hasta la zona de Bai Truoc, Bai Sau es de solo unos 13 - 14 km. Sobre esa base, Ciudad Ho Chi Minh acordo con el inversor estrategico la idea de construir una carretera maritima a escala de 6 carriles, partiendo de la zona urbana de recuperacion de tierras de Can Gio.
El plan preliminar incluye un tramo de puente maritimo combinado con un tunel subterraneo a traves del area de navegacion, aplicando tecnologia similar al tunel de Thu Thiem en lugar del plan de construir un puente de unos 60 m de altura.
Se espera que el proyecto se construya en unos 3 años. Una vez completado, el tiempo de viaje en coche desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh a Vung Tau se reducira a unos 60 - 70 minutos.
Ciudad Ho Chi Minh invertira sincronicamente en la infraestructura de Can Gio, incluyendo la ampliacion de la carretera Rung Sac, la construccion del puente Can Gio y la finalizacion de las rutas de conexion relacionadas.
