Las personas de apoyo financiero convierten vehiculos electricos
El primer ministro promulga instrucciones sobre tareas urgentes para resolver la contaminacion ambiental.
La instruccion requiere que Hanoi despliegue soluciones de 1.7.2026 que ya no tiene una moto con combustible fosil (vehiculos de gasolina) que circulan en el area del anillo 1.
La siguiente hoja de ruta se establece de la siguiente manera: A partir del 1 de enero de 2028 limitara los autos personales con combustibles fosiles en el anillo 1 y el anillo 2. Para 2030, aplique las disposiciones anteriores con todos los vehiculos personales que usan combustibles fosiles dentro del cinturon 3.
El Dr. Khuong Kim Tao, ex subdirector de la Oficina Nacional del Comite de Seguridad del Trafico, dijo: "Para cumplir con la determinacion de reemplazar los vehiculos de gasolina, debemos ser proactivos de los ministerios, ramas y agencias relevantes, especialmente soluciones financieras especificas".
Segun el, el estado puede considerar apoyar un costo de compra de automovil electrico. Este es el nivel de apoyo para promover a las personas a convertir, al tiempo que reduce la carga de costos inicial. Los beneficiarios son millones de personas que viven y trabajan en el centro de la ciudad, donde las motocicletas son el principal medio para ganarse la vida, estudiar y moverse.
Sin embargo, la politica debe diseñarse transparente, con criterios claros para garantizar la equidad. Por ejemplo, es necesario priorizar a las personas de bajos ingresos, el trabajo libre o los trabajadores, grupos que a menudo dependen completamente de las motos para trabajar. Al mismo tiempo, es necesario combinar el apoyo con la comunicacion, propagando los beneficios a largo plazo de los vehiculos electricos, tanto ambientales como economicos.
Desarrollo de infraestructura de transporte publico
Ademas del apoyo directo, un requisito previo para el proceso de transformar con exito los vehiculos de gasolina es desarrollar infraestructura de transporte publico. Restringir las motos de gasolina solo sera realmente efectiva si las personas tienen opciones para alternativas factibles, convenientes y asequibles.
El Dr. Hoang Duong Tung dijo: "El desarrollo de sistemas de autobuses electricos, trenes y otros transporte publico debe promoverse para que las personas tengan mas opciones".
Segun el plan de transporte de capital hasta 2030, con una vision de 2050, el anillo 1: la ruta arterial tiene 15 km de largo, es la primera area en desplegar la prohibicion de las motocicletas de gasolina. Esta es un area densamente poblada, muchas agencias administrativas, escuelas, hospitales, areas comerciales ... La restriccion de vehiculos personales aqui destaca el papel de los sistemas de transporte publico de alta calidad.
Segun los expertos, Hanoi necesita invertir sincronicamente en la infraestructura: expandir la ruta del autobus, desarrollar la red de metro, la planificacion del punto de estacionamiento, las estaciones de transito y especialmente las estaciones de carga de automoviles electricos asignados racionales en el centro de la ciudad. Con el pronostico de que habra cientos de miles de vehiculos electricos en el area que prohibio la gasolina, la industria electrica debe calcular y garantizar la capacidad de suministrar electricidad, incluido el sistema de produccion, transmision y distribucion a la estacion de carga.
Es imposible no mencionar el papel de las empresas privadas en este proceso. Pueden participar tanto en los vehiculos electricos como en la construccion de infraestructura de la estacion de carga. El estado necesita crear un corredor legal favorable y movilizar la participacion del sistema bancario y el fondo de credito para apoyar el capital para las empresas para invertir en este campo relativamente nuevo.
Mover camiones de gasolina no solo cambia de vehiculos. Es un cambio integral en como organizar y operar Urban. Debe verse que esta es una gran oportunidad para reestructurar el trafico, reducir la congestion, mejorar la calidad del aire y hacia la ciudad sostenible. Sin embargo, para aprovechar esta oportunidad, la politica debe estar en la direccion correcta e ir a la practica, es decir, preocuparse por vehiculos, infraestructura, electricidad a la vida de las personas.
La decision de convertir las motos de gasolina no es solo una politica, sino tambien una fuerte afirmacion de que Vietnam esta listo para actuar para el futuro verde, limpio y civilizado. Para darse cuenta de que es necesario unir las manos del estado, las empresas y el consenso mas importante y el apoyo de las personas. Seran el centro y tambien la fuerza que determina el exito o el fracaso de esta transformacion desafiante, pero tambien muchas expectativas.
