El Departamento de Construccion de Hanoi acaba de informar al Comite Popular de la Ciudad para la conversion de transporte verde e infraestructura de estaciones de carga de automoviles electricos en el area.
El Departamento de Construccion dijo que habia un documento en los departamentos, sucursales y unidades relevantes para recopilar comentarios para el borrador de la resolucion sobre la transformacion de vehiculos verdes y desarrollar el sistema de estacion de carga del Consejo Popular de la Ciudad.
El borrador esta en el proceso de completar para someterse al Comite Popular de la Ciudad para informar al Consejo Popular para su consideracion en la reunion de septiembre de 2025, bajo la direccion del Comite Popular y el Consejo Popular de la Ciudad.
Varias politicas pendientes en el borrador de la resolucion incluyen: apoyo directo por dinero para personas con un medio de gasolina o diesel (registrado antes de la resolucion efectiva) en areas de baja emision, cuando se convierten en vehiculos verdes (valorados en 15 millones o mas).
El nivel de apoyo de VND 3 millones/vehiculo para individuos normales; 4 millones de VND/vehiculo para hogares cercanos a los pobres; 5 millones de VND/vehiculo para hogares pobres. Cada individuo es apoyado hasta 1 vehiculo hasta el final de 2030.
Apoyo a los prestamos preferenciales con tasas de interes del 3-5%/año, el 100% del valor del contrato, periodo maximo de prestamo por 5 años para unidades de servicio publico; Unidad de transporte de pasajeros (excepto autobus) y flete; Enterprises que invierten en establecimientos que se recuperan y reciclan autos viejos.
El 100% de la exencion de la tarifa de registro y la tarifa de registro de la placa para vehiculos verdes desde la fecha de la resolucion entra en vigencia hasta el final de 2030.
El Departamento de Construccion de Hanoi tambien propuso una hoja de ruta piloto y expandir el area prohibida para medios personales de gasolina/diesel. En consecuencia, pilotear motos de gasolina limitadas de 1.1.2026 a 30.6.2026;
No mas motos usan combustible fosil que circula en el anillo 1 de 1.7.2026, en el anillo 2 de 1.1.2028.
Limitar los autos personales con gasolina/diesel en el anillo 2 de 1,1,2028; Expandido al anillo 3 de 1.1.2030.
De 2035 a 2050, limitando los vehiculos de motor, no los vehiculos verdes (incluyendo GNC, hibrido) para cada nivel.
En consecuencia, las limitaciones en el cinturon 1 de 2035, en el anillo 2 de 2040, en el anillo 3 de 2045 y limitaron toda la ciudad desde 2050.
La ciudad tambien cobrara la tarifa de circulacion y ajustara el precio del servicio que se aplicara de acuerdo con la hoja de ruta anterior para contaminar las emisiones; Fortalecer el monitoreo y las sanciones: Hanoi instalara camaras de vigilancia, organizara patrulla y control.
Los actos de violacion de las emisiones o ingresar al area restringida seran sancionados administrativamente a un alto nivel (maximo de 2 veces el nivel actual).
Inversion preferencial en infraestructura de la estacion de carga
Asegurando la implementacion del objetivo anterior, Hanoi requiere un minimo del 10% del espacio de estacionamiento en el proyecto existente con un pilar de carga antes de 2026; Al menos el 30% del espacio de estacionamiento en el nuevo proyecto debe tener un cargador.
Los proyectos de inversion de infraestructura de carga publica seran un presupuesto para respaldar el 70% de los intereses de los prestamos bancarios en los primeros 5 años de confrontacion. La estacion de autobuses y el proyecto de estacionamiento con el 30% del espacio de estacionamiento de carga es compatible con el 50% del costo de la autorizacion del sitio; 100% de la alquiler de tierras en los primeros 5 años.
Hanoi tambien priorizara la inversion en la carga en la acera, alentando la instalacion de estaciones de carga de hidrogeno, combustible limpio.
En particular, Hanoi alienta encarecidamente a los inversores a participar en el desarrollo de la infraestructura de transporte de energia limpia a traves de PPP. Estos inversores tendran prioridad a la asignacion de tierras y el apoyo al 100% de la renta de tierras en los lugares de planificacion a fines de 2033.
La ciudad tambien esta comprometida con la inversion sincronica en el transporte y la infraestructura tecnica para conectarse de manera efectiva con los proyectos de la estacion de energia limpia. Paralelamente a las politicas anteriores, el Departamento de Construccion tambien complementara procesos y procedimientos especificos para que los sujetos disfruten de incentivos, apoyen y eviten la situacion de las politicas emitidas, pero no se implementen de manera efectiva en la realidad.
