Hanoi planea iniciar una serie de proyectos de transporte clave el proximo 10 de octubre entre ellos la linea de ferrocarril urbano numero 2 tramo Nam Thang Long - Tran Hung Dao el puente Thuong Cat a traves del rio Rojo y el tunel subterraneo de Co Linh.
El proyecto del puente Thuong Cat tiene una longitud total del puente y la carretera de los dos extremos del puente de 5 226 km de los cuales la longitud del puente principal es de 780 m; el puente principal tiene una longitud de 3 125 km; la carretera de los dos extremos del puente tiene una longitud de 1 321 km; la inversion total prevista es de mas de 7.300 billones de VND.
El puente Thuong Cat esta diseñado con 8 carriles (6 carriles motorizados y 2 carriles manuales) con una anchura de puente principal de 35 m y un puente de acceso de 31 m; la carretera de acceso al sur tiene una superficie transversal tipica de 60 m (6 carriles motorizados 2 carriles manuales en la misma ruta y 2 calles paralelas). La carretera de acceso al norte tiene una superficie transversal tipica de 50 m (4 carriles motorizados 2 calles paralelas).
Segun el plan y la ubicacion aprobada por el Comite Popular de la ciudad de Hanoi el punto de inicio del proyecto esta ubicado en el cruce con la calle Ky Vu barrio de Thuong Cat (antiguo distrito de Bac Tu Liem) - ahora barrio de Thuong Cat. El punto final esta ubicado en el cruce con la carretera 23B comuna de Dai Mach distrito de Dong Anh (antiguo) - ahora comuna de Thien Loc.
El tunel subterraneo en el cruce de Co Linh que esta a punto de comenzar a construir tiene una longitud total de unos 600 m de los cuales el tunel cerrado tiene una longitud de 100 m y el tunel abierto de unos 260 m; la pared de bloqueo y la junta de bloqueo de ruedas tienen 240 m de ancho y se cruzan con la calle Dam Quang Trung y la carretera de acceso al puente Vinh Tuy.
Segun el diseño la seccion transversal del tunel tiene 27 m de ancho y esta dispuesta en 6 carriles; al mismo tiempo reducira el verano ajustara la mediana distancia y ampliara al maximo los carriles a la derecha y a la izquierda de las carreteras circundantes. El proyecto tiene una inversion total de casi 750 mil millones de VND.
Una vez completado el cruce de Co Linh - carretera de acceso al puente Vinh Tuy tendra 3 niveles de carretera incluidos el paso elevado la carretera en el cruce existente y el tunel subterraneo.
La inversion en el proyecto tiene como objetivo cerrar la carretera de circunvalacion 2 de acuerdo con la planificacion resolver conflictos en el cruce de interseccion conectar la interseccion entre las carreteras circundantes completar gradualmente el sistema de infraestructura de transporte y reducir la contaminacion ambiental.
Con el proyecto de inversion para construir la linea de ferrocarril urbano de la ciudad de Hanoi numero 2 tramo Nam Thang Long - Tran Hung Dao el proyecto tiene 11,5 km de largo con 8,9 km de subterraneo y 2 2 km de alto. Esta linea de metro tiene 7 estaciones subterraneas y 3 estaciones elevadas.
El punto de inicio del proyecto es Nam Thang Long siguiendo la calle Nguyen Van Huyen extendida - Hoang Quoc Viet - Hoang Hoa Tham - Thuy Khue - Phan Dinh Phung - Hang Giay - Hang Duong - Hang Ngang - Hang Dao - Dinh Tien Hoang - Hang Bai; el punto final se cruza con la calle Tran Hung Dao.
La inversion inicial total del proyecto es de casi 35.600 billones de VND un aumento de mas de 16.000 billones de VND en comparacion con la politica de inversion aprobada inicialmente en 2008.
Hanoi se fija el objetivo de completar el proyecto para 2030.
Ademas de los proyectos de transporte mencionados anteriormente el 10 de octubre Hanoi tambien iniciara el proyecto componente 2 - Inversion en la construccion del puente Tran Hung Dao (marca de la carretera de inicio del puente y 1 rama de conexion) perteneciente al Proyecto de Inversion en la construccion del puente Tran Hung Dao.
