Hanoi se enfrenta a una gran presión en el trabajo de recolección, transporte y tratamiento de residuos de construcción cuando una serie de proyectos de infraestructura clave se implementan simultáneamente, lo que lleva a un aumento repentino en la cantidad de residuos generados.
Los registros de los reporteros del periódico Lao Dong en las áreas de limpieza del sitio para el proyecto de la carretera de circunvalación 2.5 muestran que muchas casas ubicadas en el área de recuperación de tierras en las calles Nhan Hoa, Chinh Kinh, Thuong Dinh, Bui Xuong Trach... se están desmantelando urgentemente para entregar el sitio al contratista.
Después de cada día de construcción, una gran cantidad de residuos de construcción continúan acumulándose en el sitio de construcción. En muchas áreas aparecen "montañas" de residuos que incluyen hormigón, ladrillos, piedra, acero y materiales de construcción. Estos son materiales de gran peso, difíciles de clasificar y que requieren mucho tiempo de procesamiento.
El Sr. Pham Trung Kien, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Infraestructura del barrio de Thanh Xuan, dijo que el proceso de demolición de las obras pertenecientes al proyecto de la Carretera de Circunvalación 2.5 generó una gran cantidad de residuos sólidos de construcción, mientras que los puntos de almacenamiento actuales están bajo presión de sobrecarga. La introducción de una línea de molienda móvil en el sitio de construcción ha contribuido a reducir significativamente el volumen de transporte y la presión sobre los patios de almacenamiento.
En el proyecto de ampliación de la carretera Tam Trinh, la mayoría de las obras dentro del alcance de la liberación del terreno han sido desmanteladas. Junto con el terreno limpio para la construcción, una gran cantidad de materiales después de la demolición están esperando ser transportados a la instalación de tratamiento.
Según un representante del Departamento de Gestión de Residuos Sólidos (Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de Hanoi), permitir que los residuos se acumulen durante mucho tiempo no solo afecta la estética urbana, sino que también plantea un riesgo potencial de contaminación ambiental, afectando la salud pública. La ciudad de Hanoi fortalecerá la inspección del trabajo de recolección y transporte de residuos de construcción y tratará severamente los casos de violación.
El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de Hanoi también dijo que la cantidad total de residuos sólidos de construcción generados en la zona actualmente es de aproximadamente 10. 000 toneladas/día, 4-5 veces superior al promedio de aproximadamente 2. 100 toneladas/día anterior. La razón es que muchos proyectos de transporte clave como las carreteras de circunvalación, los puentes sobre el río Rojo y los proyectos de ampliación de carreteras nacionales se están implementando simultáneamente.
Actualmente, los residuos de construcción se transportan a 4 puntos de tratamiento principales con una capacidad total de aproximadamente 1. 670 toneladas/día. Entre ellos, el vertedero de Nguyen Khe tiene una capacidad de aproximadamente 360 toneladas/día; tres puntos de reciclaje utilizando tecnología de trituración en Yen So, Phuc Loi y Thu Lam tienen una capacidad total de aproximadamente 1. 310 toneladas/día.
Después del tratamiento, la mayor parte de los residuos se tritura en agregados reciclados para servir a la nivelación del terreno y la construcción de infraestructura. Sin embargo, con un volumen generado de hasta unas 10.000 toneladas por día, la capacidad de tratamiento actual está bajo una gran presión.
Para reducir la carga del sistema de procesamiento centralizado, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de Hanoi propone organizar líneas de molienda móviles con una capacidad de aproximadamente 500 toneladas/día directamente en el sitio de construcción. Se espera que esta solución ayude a reducir los costos de transporte, limitar la contaminación ambiental y mejorar la eficiencia del reciclaje.
En una entrevista con un periodista del periódico Lao Dong, el Sr. Bui Cong Nguyen, subdirector de la Sociedad Anónima de Servicios de Producción Global, dijo que triturar los residuos directamente en el sitio de construcción ayuda a reducir significativamente el volumen de transporte. Si se dejan las materias primas después de la demolición, puede ser necesario hasta 10 viajes de vehículos para el transporte, pero después de triturar, solo quedan entre 3 y 5 viajes. Antes de operar la línea, la unidad siempre riega para limitar la generación de polvo.
Según los expertos, clasificar y reciclar los residuos de construcción directamente en la fuente no solo reduce la presión sobre los patios de almacenamiento, sino que también contribuye a aprovechar las fuentes de materiales reciclados para la construcción.
El Comité Popular de la ciudad de Hanoi también solicitó a los inversores y contratistas que implementen estrictamente los principios de construcción continua, garanticen la higiene ambiental, cubran el sitio de construcción, rocíen niebla para eliminar el polvo y limpien los vehículos antes de salir del sitio de construcción para limitar la dispersión de polvo y desechos al medio ambiente.
