El Comite Popular de la ciudad de Hanoi acaba de enviar un informe al Consejo Popular de la ciudad de Hanoi sobre la implementacion del proyecto de acuerdo con la Orden de Emergencia para reducir la congestion del trafico, organizar el trafico para servir a eventos nacionales importantes, incluido el proyecto de la carretera de circunvalacion 2.5.
Segun el Comite Popular de la ciudad de Hanoi, la carretera de circunvalacion 2.5 comienza en la nueva zona urbana de Ciputra, termina en el cruce con la carretera de circunvalacion 3 (tramo cerca del puente Thanh Tri) con una longitud total de aproximadamente 19,64 km, anchura de planificacion de 40-50 m.
La carretera de circunvalacion 2.5 ha sido puesta en uso en 5/13 tramos con una longitud de 11,28 km. El Ministerio esta implementando el proyecto en 5/13 tramos con una longitud de 6,1 km.
Los tramos restantes que no han sido investigados para la inversion (no han sido aprobados para la politica de inversion) incluyen 3/13 tramos con una longitud de 2,26 km, incluidos los tramos: Nueva zona urbana de Dich Vong - Duong Dinh Nghe; Vu Pham Ham - Tran Duy Hung; Nguy Nhu Kon Tum - Nguyen Trai.
Segun la evaluacion del Comite Popular de la ciudad de Hanoi, la carretera de circunvalacion 2.5 juega un papel importante en el sistema de transporte de la capital de Hanoi, contribuyendo a desviar el flujo de trafico y reducir la presion sobre las principales carreteras como la circunvalacion 2 y la circunvalacion 3.
Esta carretera no solo promueve la economia y la sociedad, sino que tambien es una solucion clave para resolver el problema de la congestion de la ciudad.
Para promover la eficiencia operativa de la carretera, distribuir el flujo de vehiculos a lo largo de la carretera de circunvalacion, reducir la congestion del trafico en los ejes radiales: Giai Phong, Nguyen Trai, Le Van Luong, las carreteras de circunvalacion 2, circunvalacion 3, el Comite Popular de la ciudad de Hanoi cree que la inversion en la construccion completa de la carretera de circunvalacion 2.5 en los tramos restantes es muy urgente en la etapa actual.
Segun el Comite Popular de la ciudad de Hanoi, la implementacion del Proyecto de inversion para la construccion de la carretera de circunvalacion 2.5 en los tramos: Nueva zona urbana de Dich Vong - Duong Dinh Nghe; Vu Pham Ham - Tran Duy Hung y el tramo Nguy Nhu Kon Tum - Nguyen Trai de acuerdo con las regulaciones de la Ley de Inversion Publica sobre Proyectos de Inversion Publica Urgente y las regulaciones legales sobre la construccion de obras urgentes es necesaria para acortar el progreso, pudiendo cumplir con el progreso de finalizacion en 2026 del Comite del Partido de la Ciudad en el Aviso No. 117-KL/TU de fecha 13 de diciembre de 2025.
El proyecto se divide en 3 tramos de linea:
- El tramo de la Nueva Area Urbana de Dich Vong - Duong Dinh Nghe tiene una longitud de aproximadamente 0,71 km, B=50 m (el punto de inicio en la Nueva Area Urbana de Dich Vong, el punto final en la calle Duong Dinh Nghe);
- El tramo Vu Pham Ham - Tran Duy Hung tiene una longitud de unos 0,6 km, B=40 m (punto de inicio en el cruce de las calles Mac Thai Tong y Vu Pham Ham, punto final en el cruce de las calles Tran Duy Hung y Hoang Dao Thuy);
- El tramo Nguy Nhu Kon Tum - Nguyen Trai tiene una longitud de aproximadamente 0,95 km, B=40 m (el punto de inicio esta en el cruce entre la calle Hoang Dao Thuy y la calle Nguy Nhu Kon Tum, el punto final esta en la calle Nguyen Trai).
El proyecto se divide en 4 componentes, que incluyen 3 componentes: compensacion, apoyo, obras de infraestructura tecnica (el inversor principal son los barrios de Cau Giay, Yen Hoa y Thanh Xuan); 1 proyecto de inversion en construccion (el inversor principal es la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion en Construccion de Obras de Transporte de Hanoi).
El costo de implementacion del proyecto se estima en unos 8.402 mil millones de VND, de los cuales el costo de construccion es de 488 mil millones de VND, el resto es para la limpieza del sitio. El capital de implementacion proviene del presupuesto de la ciudad.
Se espera que el proyecto se complete en el cuarto trimestre de 2026, contribuyendo a completar la red de transporte de carga, promoviendo la atraccion de inversiones, contribuyendo a crear una nueva imagen para la ciudad a lo largo de la carretera en particular y de toda la ciudad en general, contribuyendo al desarrollo socioeconomico de la Capital en el proceso de modernizacion del pais.
