El 22 de julio, la Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos de la ciudad de Ho Chi Minh (MAUR) dijo que 18 distritos con proyectos de la línea de metro Thủ Dầu Một - Ciudad Ho Chi Minh que pasan por allí están organizando la obtención de opiniones de la gente sobre la dirección de la línea y la ubicación de las obras del proyecto.
Antes de la fusión, la línea de metro Thủ Dầu Một - Ciudad Ho Chi Minh solo estaba planificada dentro de la antigua provincia de Bình Dương con una longitud de aproximadamente 23,3 km, comenzando desde el área de la estación S5 perteneciente al barrio de Phú Mỹ (antigua ciudad de Thủ Dầu Một) y terminando en el barrio de Vĩnh Phú (antigua ciudad de Thuận An).
Después de la fusión, la ciudad de Ho Chi Minh decidió extender la línea desde Thu Dau Mot hasta la zona central de la ciudad.
Según el nuevo plan, la línea de metro Thủ Dầu Một - Ciudad Ho Chi Minh tendrá su punto de inicio en la estación S5, conectada con la línea de metro Ciudad Nueva Bình Dương - Suối Tiên perteneciente al distrito de Bình Dương; el punto final en la estación C23, conectada con la estación Tao Đàn (distrito de Bến Thành) de la línea de metro número 2 (Bến Thành - Tham Lương).
La longitud total de la ruta es de aproximadamente 35,1 km, pasando por 18 distritos, incluidos: Binh Duong, Phu Loi, Thu Dau Mot, Thuan An, Thuan Giao, Lai Thieu, Binh Hoa, Tam Binh, Hiep Binh, Binh Loi Trung, Binh Quoi, Binh Thanh, Gia Dinh, Thanh My Tay, Saigón, Xuan Hoa, Ben Thanh y Ban Co.
Un punto notable en este plan es que la dirección de la línea se ha ajustado significativamente en comparación con la planificación anterior.
Específicamente, desde la estación C10 (cerca del puente Ông Bố) en la Carretera Nacional 13, la línea girará para circular paralela a la calle Ngô Chí Quốc, pasando por el área del cruce de Gò Dưa (Cinturón 2) antes de llegar al depósito de Hiệp Bình Phước. Después de eso, la línea pasa por la estación C16 cerca del área de Cân Nhơn Hòa y la estación C17 está ubicada cerca de la estación de Bình Triệu cerca de la calle Kha Vạn Cân, en lugar de adherirse a la Carretera Nacional 13 como en el plan anterior.
Junto con el ajuste de la dirección de la ruta, también se propone ampliar el depósito de Hiep Binh a aproximadamente 33 hectáreas, extendiéndose a la zona del barrio de Tam Binh.
Según el plan de investigación, la línea está invertida en líneas dobles de ancho estándar de 1.435 mm, utilizando un sistema electrificado.
La velocidad de diseño alcanza los 110 km/h para el tramo elevado y los 90 km/h para el tramo subterráneo.
Toda la línea tiene 24 estaciones, incluyendo 13 estaciones subterráneas y 11 estaciones elevadas.
Ciudad Ho Chi Minh se ha fijado el objetivo de iniciar el proyecto de Metro Thủ Dầu Một - Ciudad Ho Chi Minh a finales de 2026 y completarlo en 2030.
Según la Resolución 09 del Buró Político, Ciudad Ho Chi Minh para 2030 pondrá en funcionamiento unos 200 km de metro y completará la red de ferrocarriles urbanos para 2045.
Actualmente, la ciudad de Ho Chi Minh solo ha puesto en funcionamiento casi 20 km de la línea de metro número 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), lo que significa que la ciudad necesita completar unos 180 km adicionales de metro en los próximos 5 años para alcanzar el objetivo establecido.
Los proyectos clave que deben completarse incluyen la línea de metro número 2 (Ben Thanh - Tham Luong) de más de 11 km de longitud, la línea de metro Ben Thanh - Can Gio de unos 54 km de longitud y el tramo Ben Thanh - Thu Thiem de unos 6 km de longitud. Estos proyectos ya han comenzado o se han iniciado.
Desde ahora hasta finales de 2026, además de la línea de metro Thủ Dầu Một - Ciudad Ho Chi Minh, la ciudad planea iniciar la construcción de otras 3 líneas de metro, incluyendo: la línea Thủ Thiêm - Long Thành de unos 48 km de longitud, la línea de metro Ciudad Nueva Bình Dương - Suối Tiên de más de 31 km de longitud y la línea de metro número 6 fase 1 (aeropuerto de Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) de unos 22 km de longitud.
