El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de aprobar la política de ajustar el alcance de la investigación de la línea de ferrocarril urbano número 2 (Thủ Dầu Một - Ciudad Ho Chi Minh) y la línea de ferrocarril urbano número 3 (Tao Đàn - An Hạ) de acuerdo con la propuesta de la Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos y el Departamento de Construcción.
Según el plan de ajuste, la línea de metro Thủ Dầu Một - Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud de unos 38,9 km, comenzando desde el punto de conexión con la línea de ferrocarril urbano número 1 (Nueva ciudad de Bình Dương - Suối Tiên) y terminando en la estación de Tao Đàn en el centro de Ciudad Ho Chi Minh.
En comparación con la planificación anterior, esta línea de metro se ha extendido en aproximadamente 15,6 km. Anteriormente, la línea tenía solo 23,3 km de largo, comenzando desde el área de la estación S5 perteneciente al barrio de Phu My (antigua ciudad de Thu Dau Mot) y terminando en el barrio de Vinh Phu (antigua ciudad de Thuan An), conectando con el depósito de Hiep Binh Phuoc de la línea de metro número 3.
Por el contrario, la línea de metro número 3 se ajustará para acortarla. La nueva línea tiene su punto de inicio en la estación de Tao Đàn y su punto final en An Hạ, con una longitud de unos 32,5 km.
Según la antigua planificación, el Metro número 3 tiene 45,8 km de largo, que va desde An Ha (antiguo distrito de Binh Chanh) hasta el depósito de Hiep Binh Phuoc (antiguo ciudad de Thu Duc), pasando por los principales ejes de transporte como Kinh Duong Vuong, Hong Bang, Hung Vuong, Nguyen Thi Minh Khai, Xo Viet Nghe Tinh y la Carretera Nacional 13.
Este ajuste ayuda a que la línea de metro Thủ Dầu Một - Ciudad Ho Chi Minh asuma el papel de conectar directamente Bình Dương con el centro de la ciudad. Si según el plan anterior, los pasajeros de Bình Dương que querían tomar el metro al centro de Ciudad Ho Chi Minh tenían que bajar en el área de Hiệp Bình Phước y luego cambiar a la línea de metro número 3.
Con el nuevo plan, la gente puede moverse continuamente por la misma línea de metro desde Binh Duong hasta el centro de la ciudad.
La estación Tao Đàn es también una de las estaciones subterráneas de la línea de metro número 2 (Bến Thành - Tham Lương) que se está implementando. Cuando se completen los proyectos, este lugar se convertirá en un punto de transbordo importante, conectando las 3 líneas de metro de la ciudad de Ho Chi Minh.
El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh también asignó al Departamento de Finanzas la tarea de asesorar sobre el ajuste de la decisión de asignar tareas a los inversores para los dos proyectos de metro mencionados anteriormente; al mismo tiempo, coordinar con la Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos para proponer la adición del plan de capital de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030 y el plan de capital anual para garantizar el progreso de la implementación.
El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh también solicitó al Departamento de Construcción que presida la coordinación con las unidades relevantes para completar urgentemente el informe de revisión de la planificación de la red de ferrocarriles urbanos de la ciudad en el segundo trimestre de 2026, como base para actualizarlo a la Planificación General de la ciudad de Ho Chi Minh para su presentación a las autoridades competentes para su consideración y aprobación.
Al mismo tiempo, los departamentos y sectores relevantes resumirán y asesorarán al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para informar al Comité Directivo para el Desarrollo del Sistema de Red de Ferrocarriles Urbanos sobre los contenidos de ajuste para la línea de Metro Thủ Dầu Một - Ciudad Ho Chi Minh y el Metro número 3 en la reunión más reciente.
Según la Resolución 09 del Buró Político, la ciudad de Ho Chi Minh se fija el objetivo de poner en funcionamiento alrededor de 200 km de metro para 2030 y completar la red de ferrocarriles urbanos para 2045.
Actualmente, la ciudad solo está operando casi 20 km de la línea de metro número 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), lo que significa que se necesitan completar unos 180 km más en los próximos 5 años.
Los proyectos clave que deben completarse incluyen el Metro número 2 (Ben Thanh - Tham Luong) de más de 11 km de longitud, la línea Ben Thanh - Can Gio de unos 54 km de longitud y el tramo Ben Thanh - Thu Thiem de unos 6 km de longitud. Estos proyectos ya han comenzado o se han iniciado.
Además, se espera que la línea ferroviaria Thủ Thiêm - Long Thành de unos 48 km de longitud comience a construirse el 2 de julio, contribuyendo a mejorar la conexión con el aeropuerto de Long Thành.
Este año, Ciudad Ho Chi Minh también planea iniciar tres líneas más, incluida la nueva ciudad de Binh Duong - Suoi Tien, la fase 1 del Metro número 6 (aeropuerto de Tan Son Nhat - Phu Huu) de unos 22 km de longitud y la línea Thu Dau Mot - Ciudad Ho Chi Minh.
