El Departamento de Construccion de la Ciudad de Ho Chi Minh esta completando con urgencia el registro de estudio de PHU My Bridge and Road Project 2.
Segun el Representante del Departamento de Gestion de la Construccion de Transporte Road (Departamento de Construccion de la Ciudad de Ho Chi Minh), el proyecto PHU My 2 Bridge and Road tiene una longitud de 16.7 km, 6 carriles motorizados y 2 carriles rudimentarios, la inversion total se estima en mas de 21.400 mil millones de VND.
La ruta comienza desde Nguyen Huu Tho Street, pasa Hoang Quoc Viet Street, Dao Tri Street y cruza el rio Dong Nai para conectarse a la carretera interportada y 25c Road en el distrito de Nhon Trach, provincia de Dong Nai.
Segun el hecho, el primer punto del proyecto ahora es una tierra vacia mezclada con lagos, canales, sanguijuelas y arboles naturales. Esta es un area que no ha sido explotada mucho, pero pronto se convertira en uno de los ejes de trafico clave al sur de la ciudad de Ho Chi Minh.
Sin embargo, la seccion a traves de Hoang Quoc Viet es actualmente un gran cuello de botella en infraestructura.
Segun el representante del departamento de gestion de la construccion de carreteras, la mayor parte de este camino tiene solo 8-15 m de ancho, no lo suficiente como para construir carreteras de acuerdo con el plan tradicional.
La solucion de construir una ruta multiple se considera factible, ahorrando costos para aliviar el terreno y minimizar el impacto en la vida de las personas.
Esta es tambien la primera vez que Ho Chi Minh City ha investigado y desplegado un proyecto de transporte de multiples historias en algunos segmentos: el modelo ha sido aplicado con exito por muchos paises de todo el mundo para optimizar el espacio urbano.
Ademas de los valores tecnicos, el proyecto PHU My 2 Bridge and Bridge tambien juega un papel estrategico cuando una de las 10 rutas de alta velocidad aprobadas por el Primer Ministro en el Plan de Desarrollo de la Ciudad de Ho Chi Minh para el periodo de 2021–2030, con una vision de 2050.
Recientemente, los lideres de la ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Dong Nai acordaron asignar la ciudad de Ho Chi Minh para ser el organo de gobierno para organizar la implementacion del proyecto. Los pasos de preparacion de la inversion se aceleran en mayo, con el objetivo de presentar la politica en el cuarto trimestre de 2025 y comenzar la construccion en 2027.
