El proyecto de conexion de transporte entre las provincias montañosas del norte tiene una inversion total de mas de 6.000 billones de VND con el objetivo de acortar el viaje a la capital Hanoi de las provincias montañosas del norte.
El proyecto consta de 2 rutas incluida la ruta numero 1 de 147 km de longitud que conecta Lai Chau con la autopista Hanoi - Lao Cai el punto de inicio en el cruce IC16 el punto final en la interseccion del antiguo hospital de la ciudad de Lai Chau.
Segun Lao Dong el 31 de julio el tramo que atraviesa la comuna de Van Ban (provincia de Lao Cai) perteneciente al paquete de licitacion XL-01 construido por Dong Duong Group Joint Stock Company y el paquete de licitacion XL-02 realizado por 656 Construction Co. Ltd. ambos tienen un progreso de construccion lento y inconcluso.
Observando a lo largo de la linea se puede ver que muchos puntos de construccion todavia estan desordenados carecen de señales de advertencia y cables en areas peligrosas lo que plantea un riesgo potencial de inseguridad vial.
Segun las quejas de la gente la interrupcion de la construccion no solo afecta el proceso de viaje sino que tambien causa dificultades para la produccion y el transporte de productos agricolas de la gente.
Los vehiculos sufren daños frecuentes debido a que la superficie de la carretera es accidentada y los postes de polvo aparecen densamente.
La Sra. Nguyen Thi Hoa residente de la comuna de Van Ban provincia de Lao Cai compartio: 'Esta carretera ha estado en construccion durante varios años pero hasta ahora no ha terminado. La carretera esta polvorienta al sol y embarrada cuando llueve.
La unidad de construccion carece de medidas para proteger la seguridad de la obra por lo que los choques y los accidentes ocurren con frecuencia. Por lo tanto los niños que van a la escuela o los ancianos al mercado tienen que moverse con mucho cuidado'.
Segun la policia de la comuna de Van Ban en los ultimos tiempos los contratistas han llevado a cabo la construccion de elementos como excavacion y relleno de terrenos pavimentacion de alfombras de asfalto en la carretera construccion de riegos de agua subterraneos entierro de esquejes de pimienta hogares de orquideas...
Sin embargo el retraso en el progreso de la construccion conduce a la degradacion de la superficie de la carretera de trafico abollamientos y formacion de muchos 'parches' 'parques de elefantes' contaminacion del polvo contaminacion del ruido afectando gravemente la vida y la vida de las zonas residenciales a lo largo de la carretera causando indignacion a la poblacion.
Al mismo tiempo afecta directamente la participacion en el trafico en la Carretera Nacional 279 con un gran volumen de trafico.
En una entrevista con Lao Dong el Sr. Vu Khanh representante de la Junta de Gestion de Proyectos 2 del Ministerio de Construccion admitio que el proyecto todavia tiene muchas deficiencias como reflejan los residentes de la comuna de Van Ban.
Segun el Sr. Khanh debido a que la gente no esta de acuerdo con el precio unitario de compensacion en algunos tramos de la carretera la construccion aun esta inconclusa. Sin embargo el gobierno local ahora ha informado y movilizado a la gente para que la unidad continue construyendo la carretera.
Sobre la falta de medidas para garantizar la seguridad vial el Sr. Khanh dijo que el inversor reforzara la inspeccion y la supervision de los contratistas extendera cables y colocara señales en lugares peligrosos para advertir a la gente. Al mismo tiempo riega regularmente para limitar el polvo del proceso de construccion de la carretera.
Actualmente el progreso de toda la linea es de alrededor del 60% tambien estamos instando apresuradamente al contratista a acelerar la construccion. En particular cualquier organizacion que construya lentamente y no este garantizada inmediatamente reemplazara a otra unidad de inmediato. Todo debe completarse con seguridad antes del 31 de diciembre de 2025 segun el plan' afirmo el representante de la Junta de Gestion del Proyecto 2.
