Casi 7 millones de fuentes de emisiones moviles
La contaminacion del aire es un problema que se ha advertido desde hace mas de una decada.Pero no fue hasta los ultimos años cuando el polvo fino que cubre la capital se ha extendido densamente cuando el indice de calidad del aire ha alcanzado continuamente niveles negativos y muy malos que esta historia realmente se ha convertido en una preocupacion generalizada de la sociedad.
El Dr. Hoang Duong Tung Presidente de la Red de Aire Limpio de Vietnam ex Subdirector General de la Direccion General de Medio Ambiente (Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural) reconocio francamente:
“Somos victimas y tambien culpables de la contaminacion del aire” enfatizo el Sr. Tung.Esta afirmacion no solo es una advertencia sino que tambien plantea una pregunta fundamental sobre la responsabilidad politica en el control de las fuentes de emisiones.
Hanoi tiene actualmente casi 7 millones de fuentes de emisiones moviles principalmente motocicletas.Cada dia estos vehiculos emiten al medio ambiente una gran cantidad de gases toxicos que degradan directamente la calidad del aire urbano.
El problema no radica en las cifras absolutas sino en la gestion. Mientras que muchos paises han aplicado una hoja de ruta para eliminar los vehiculos antiguos e inspeccionar emisiones estrictamente en Hanoi millones de motocicletas viejas todavia circulan indefinidamente casi sin ninguna restriccion tecnica.
Segun el Dr. Hoang Duong Tung la contaminacion del aire en Hanoi ya no es una historia de invierno-hielo sino la consecuencia inevitable de un sistema de control de emisiones que todavia tiene muchas lagunas. El clima solo agrava el problema que ya existe de forma persistente.
Si no se reducen las emisiones de los vehiculos hablar de mejorar la calidad del aire es solo teoria' advirtio el Sr. Tung. Este es un mensaje politico claro: No se puede seguir evitando el sector del transporte aunque este sea un area sensible que afecta directamente la vida de millones de personas.
Ademas del transporte las fuentes de emisiones industriales y domesticas tambien contribuyen significativamente al panorama de la contaminacion del aire. Segun el Dr. Hoang Duong Tung muchas empresas ven los estandares ambientales como un'subembolso': solo cumplen con el nivel minimo para obtener licencias. No pocos parques industriales descargan residuos por la noche los sistemas de monitoreo operan de forma informal mientras que las pequeñas instalaciones de produccion operan silenciosamente y carecen de control.
Mas preocupante aun es la falta de respeto en la inspeccion inspeccion y sancion lo que hace que las violaciones ambientales no sean lo suficientemente disuasorias. Cuando los costos de infraccion son menores que los costos de cumplimiento las empresas dificilmente tienen motivacion para cambiar.
En el lado opuesto la gente -aunque sean victimas directas de la contaminacion- tambien contribuye a crear presion ambiental a traves de comportamientos familiares: Quemar basura de forma involuntaria usar hornos de carbon to ong para quemar oro de forma desenfrenada mantener el habito de usar vehiculos viejos y destrozados.
Medicion de la capacidad de gestion urbana
En este contexto el Dr. Hoang Duong Tung opina que Hanoi no carece de soluciones y la transicion al transporte verde es una opcion decisiva.
A partir del 1 de julio de 2026 Hanoi restringira la circulacion de motocicletas en la Carretera Nacional 1 en horario de oficina y probara la 'zona de bajas emisiones' en 9 barrios centrales.
Segun la hoja de ruta las zonas de bajas emisiones se ampliaran a la Carretera Nacional 2 a partir de 2028 y a la Carretera Nacional 3 a partir de 2030. Paralelamente la ciudad se ha fijado el objetivo de que para 2035 todos los autobuses y taxis cambien al uso de energia verde.
Ademas las soluciones de apoyo como el desarrollo de espacios verdes la renovacion de lagos y rios del centro de la ciudad la plantacion de arboles tambien juegan un papel importante. Sin embargo segun los expertos estas soluciones solo son efectivas cuando se establecen en una estrategia general sobre el control de emisiones.
Segun el Dr. Hoang Duong Tung mejorar la calidad del aire es un proceso que requiere la participacion tanto del Estado como de las empresas y la gente. Pero las politicas no pueden esperar hasta que todos esten listos.
Cada individuo necesita cambiar su comportamiento pero el gobierno debe ser quien conduzca con decisiones claras transparentes y firmes' enfatizo el Sr. Tung.
Reducir la contaminacion del aire no es solo un problema ambiental sino una medida de la capacidad de gestion urbana. Hanoi se enfrenta a una clara opcion: o tomar medidas drasticas para cambiar al transporte verde y controlar las emisiones o seguir aceptando vivir con un aire cada vez mas toxico el precio a pagar sera la salud publica y la calidad de vida de la propia ciudad.
