El proyecto de mejora de la infraestructura de transporte en el área de Hang Xanh - Binh Trieu es uno de los 98 proyectos y obras clave de transporte e infraestructura técnica que la ciudad de Ho Chi Minh implementa en el período 2026 - 2030.
Según el plan que se está estudiando, el proyecto tiene una longitud de aproximadamente 4,65 km, incluyendo un viaducto de 3 carriles que corre a lo largo de las calles Dinh Bo Linh y Xo Viet Nghe Tinh.
Además, la calle Dinh Bo Linh, el tramo desde el pie del puente Binh Trieu 2 hasta la calle Dien Bien Phu, se ampliará a 25 m.
La calle Xo Viet Nghe Tinh, el tramo desde la intersección de Hang Xanh hasta el pie del puente Binh Trieu 1 (incluido un tramo de la Carretera Nacional 13 que atraviesa el antiguo área de la estación de autobuses Mien Dong), se ampliará a 30-40 m.
El proyecto también construye y mejora los cruces para aumentar la capacidad de tráfico para toda la zona. En particular, el puente Binh Trieu 3 que se construirá estará situado entre el puente Binh Trieu 1 y el puente Binh Trieu 2 existente.
Actualmente, el consorcio de inversores está preparando un informe de estudio de prefactibilidad según el método de asociación público-privada (APP).
Según la propuesta preliminar, la inversión total del proyecto es de aproximadamente 13,166 mil millones de VND, de los cuales el capital presupuestario de la ciudad de Ho Chi Minh es de aproximadamente 5,300 mil millones de VND y el capital del inversor es de aproximadamente 7,866 mil millones de VND.
Se espera que la ciudad de Ho Chi Minh apruebe la política de inversión del proyecto en el cuarto trimestre de 2026, la implementación y la finalización en el período 2026 - 2029.
Dos rutas con sobrecarga frecuente
Las calles Dinh Bo Linh y Xo Viet Nghe Tinh son dos ejes de tráfico importantes, que conectan la región noreste con el centro de la ciudad de Ho Chi Minh y están directamente conectadas con la Carretera Nacional 13.
Sin embargo, la infraestructura existente no satisface la creciente demanda de viajes.
La calle Xo Viet Nghe Tinh, el tramo desde Hang Xanh hasta el puente Binh Trieu, actualmente tiene solo unos 16 - 22 m de ancho. Mientras tanto, la calle Dinh Bo Linh solo tiene unos 21 m de ancho.
La alta densidad de población junto con el gran número de vehículos hacen que las dos carreteras estén sobrecargadas con frecuencia, especialmente en las horas pico.
El área de Hang Xanh también es uno de los puntos críticos de congestión de la ciudad de Ho Chi Minh. El paso elevado de acero en la intersección de Hang Xanh tiene 390 m de largo y se puso en funcionamiento en 2013.
La obra contribuyó a resolver los conflictos de tráfico en el cruce de Hang Xanh. Sin embargo, después de más de una década de operación, este cruce también se enfrenta a la situación de sobrecarga debido al creciente número de vehículos.
Sincronizado con el proyecto de ampliación de la Carretera Nacional 13
El 29 de agosto, Ciudad Ho Chi Minh inició el proyecto de ampliación de la Carretera Nacional 13, de unos 6 km de largo, desde el puente Binh Trieu hasta el puente Vinh Binh.
La carretera actual de unos 19 - 27 m de ancho se ampliará a 60 m, con una escala de 10 - 14 carriles. En particular, en medio de la Carretera Nacional 13 se construirá una carretera elevada de 4 carriles de alta velocidad.
Según el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, cuando se complete todo el sistema de puentes, carreteras elevadas y carreteras ampliadas, la ciudad de Ho Chi Minh formará un eje de transporte moderno y fluido desde la Carretera Nacional 13 hasta la carretera Dien Bien Phu.
Esto se considera una solución clave para reducir la congestión prolongada durante muchos años en la puerta de entrada noreste de la ciudad de Ho Chi Minh, especialmente el punto caliente de Binh Trieu - Dinh Bo Linh - Xo Viet Nghe Tinh.
