Segun los registros de Lao Dong en la calle Mai Chi Tho se han movilizado muchas maquinas concentradas en el sitio de construccion. El terreno para el carril bici se esta limpiando y cortando para preparar la construccion.
Este proyecto tiene una longitud total de casi 5,8 km que se extiende desde la calle Nguyen Co Thach hasta la carretera D1 con un diseño de 2 m de ancho (solo la seccion que pasa por el puente tiene 1 5 m de ancho) y estara claramente separado de los carriles de vehiculos motorizados con pintura y simbolos de identificacion y la infraestructura adjunta como sistemas de iluminacion drenaje estacionamientos y estaciones de bicicletas publicas.
Muchas personas que viven alrededor del area se muestran entusiasmadas al ver que la obra se esta implementando gradualmente. El Sr. Le Minh Cuong (residente en el barrio de Thu Duc) compartio que durante mucho tiempo habia deseado tener un carril seguro para bicicletas.
“Suelo andar en bicicleta para hacer ejercicio pero tengo mucho miedo de tener que andar en el mismo carril que los coches y las motocicletas. Ahora que hay carriles separados creo que la gente cambiara a las bicicletas mas a menudo especialmente si se conectan con el metro y los autobuses. Espero que este carril se utilice correctamente para su funcion' dijo.
La Sra. Phan Thi Ngoc Tran (barrio de Binh Trung) tambien espera que el carril bici se complete pronto para que las familias especialmente los niños puedan andar en bicicleta de forma segura sin preocuparse por el peligroso trafico.
Veo bicicletas publicas pero no me atrevo a dejar que mi hijo las use porque no hay carriles separados me temo que son peligrosas. En el futuro tal vez dejare que mi hijo use bicicletas publicas para dar un paseo' compartio la Sra. Tran.
El proyecto es el resultado de un proceso de investigacion que se prolonga desde 2022 propuesto por el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh (ahora dependiente del Departamento de Construccion). Este es tambien un movimiento para resolver las deficiencias de las bicicletas publicas un modelo que se esperaba pero que gradualmente disminuyo su atractivo debido a la falta de infraestructura de apoyo.
Con este proyecto Ciudad Ho Chi Minh no solo restaura la confianza en las bicicletas publicas sino que tambien crea una premisa para expandir la red de bicicletas conectando el metro y las zonas residenciales en el futuro.
Se espera que despues de completarse a finales de este año el carril bici Mai Chi Tho se amplie en casi 4 km conectando el parque de la orilla del rio Sai Gon y la estacion de metro An Phu. TPHCM espera que este sea un cambio importante que contribuya a cambiar los habitos de trafico de las personas hacia una ciudad verde y respetuosa con el medio ambiente.
