El rápido desarrollo del mercado de automóviles eléctricos ha provocado un fuerte aumento de la demanda de personalización de automóviles. Muchos propietarios de automóviles están dispuestos a gastar desde decenas hasta cientos de millones de VND para pegar películas de aislamiento térmico, instalar cámaras de salpicadero, proteger la batería, actualizar el interior, instalar techos o escaleras de subir y bajar.
Sin embargo, detrás del bullicioso mercado de tuning de coches eléctricos hay preocupaciones sobre el origen de los componentes, las facturas y también la forma en que algunos centros de consultoría retiran y montan los accesorios antes de la inspección técnica.
A través de una encuesta en Hanoi, los reporteros del periódico Lao Dong registraron que muchos accesorios para mejorar los automóviles eléctricos son suministrados por instalaciones externas en lugar de originales.Los usuarios pueden comprar fácilmente en plataformas de comercio electrónico o en talleres de tuning de automóviles.
El mercado de accesorios activo ayuda a los clientes a tener más opciones, pero también genera preocupaciones sobre la calidad, el origen y los riesgos en el proceso de uso.
Paquete de apuestas de decenas de millones de VND y truco para quitar accesorios antes de la inspección técnica
En el papel de un cliente que acababa de comprar un modelo de coche eléctrico pequeño y quería mejorar su vehículo, el grupo de reporteros acudió a Any Care, un taller especializado en tuning de coches eléctricos en la zona urbana de Louis City Hoang Mai (Hanoi).
En las plataformas de redes sociales, esta instalación promociona muchos servicios relacionados con los coches eléctricos, como pegar películas de aislamiento térmico, instalar cámaras de salpicadero, protección de baterías y paquetes de actualización convenientes. Sin embargo, los registros reales muestran que el taller opera en una casa temporal con muchos equipos y repuestos reunidos en el interior.
La persona que se presentó como propietaria del establecimiento dijo que la mayoría de los componentes utilizados para mejorar el coche se importan del extranjero. Al hablar con los clientes, esta persona presentó muchos paquetes de actualización con precios que oscilan entre los 30 y los 70 millones de VND, incluyendo cambios tanto en el interior como en el exterior.
En Chung Auto en la calle Hoang Quoc Viet, los reporteros registraron muchos coches eléctricos que se están actualizando según lo solicitado. El personal de gestión dijo que este establecimiento ha estado aceptando la instalación de techos, escaleras de subida y bajada y otros paquetes de actualización para coches eléctricos durante muchos años. Un punto notable es que durante el proceso de consultoría, ambos establecimientos mencionaron la historia de lidiar con la inspección técnica.
En Any Care, el propietario del establecimiento admitió que algunos elementos como los soportes de techo o las escaleras de subir y bajar pueden afectar el proceso de inspección técnica. Cuando los clientes expresaron su preocupación, el personal dijo que el coche podría ser devuelto al taller para quitar las piezas modificadas antes de ir a la inspección técnica, y luego volver a instalarse para seguir utilizándolo.
No solo eso, según la presentación de esta instalación, para algunos casos de mejora del sistema de iluminación, en el mercado también existe un servicio de alquiler de grupos de luces originales para instalar temporalmente para la inspección técnica. "Ahora en el mercado también existe un servicio de alquiler de luces originales para ir a la inspección técnica", afirmó esta persona a los periodistas.
En Chung Auto, el personal de gestión también dijo que los detalles adicionales que se han instalado se pueden quitar temporalmente cuando el coche llega al período de inspección y volver a instalarse después de completar los trámites. Según esta persona, esta es una forma de hacer las cosas que muchos clientes han aplicado.
Muchos componentes no tienen facturas y documentos completos.
Además del tema de la inspección técnica, el origen de los componentes y la emisión de facturas también son contenidos mencionados por las agencias en el proceso de consultoría.
Según el propietario de la instalación Any Care, muchos componentes se importan del extranjero pero no tienen facturas ni documentos completos. Esta persona dijo que algunos productos se anuncian como productos originales y de alta calidad, pero se importan a precios bajos para reducir los costos de los insumos.
Cuando se le preguntó sobre las facturas de valor añadido, el propietario del establecimiento informó que no todas las partidas pueden emitir facturas de acuerdo con el producto real. En caso de que los clientes necesiten facturas, el establecimiento puede emitirlas bajo el nombre de otros artículos, pero aún así garantizar el valor total del pago correspondiente.
Nuestro taller garantizará la emisión de facturas para los clientes a través de artículos básicos como películas de aislamiento térmico, canceladores de ruido, altavoces... siempre y cuando estén completos en todos los elementos", afirmó el propietario del taller Any Care.
En una entrevista con el periódico Lao Dong, el abogado Hoang Ha - Colegio de Abogados de la ciudad de Ho Chi Minh - dijo que la publicidad y la orientación a los clientes para que "tunen sus vehículos y luego los retiren antes de la inspección técnica" muestran signos de evadir las condiciones de inspección técnica para los vehículos que han sido intervenidos ilegalmente.
Según el abogado, la inspección técnica es un mecanismo para confirmar que el vehículo cumple con los requisitos de seguridad técnica y protección ambiental antes de circular. La Circular 47/2024/TT-BGTVT estipula que los vehículos de motor modificados deben ser certificados para seguridad técnica y protección ambiental; el expediente de modificación debe tener documentos técnicos y probar el origen del sistema, la composición general utilizada para la modificación.
En el caso de que un taller de tuning de automóviles cambie la estructura, la forma, las dimensiones o los sistemas importantes como frenos, dirección, electricidad, baterías, motores, y luego guíe a los clientes para que los desmonten y instalen para pasar la inspección, puede ser considerado para su manejo de acuerdo con las regulaciones sobre renovación de vehículos y publicidad. Según el Decreto 87/2026/ND-CP, los actos de publicidad falsa, confusa o contraria a las regulaciones pueden ser sancionados.
Los propietarios de vehículos que saben que el vehículo ha sido modificado ilegalmente pero aún lo vuelven a instalar después de la inspección técnica para circular también pueden ser sancionados de acuerdo con el Decreto 168/2024/ND-CP sobre el acto de cambiar arbitrariamente la estructura, la forma, las dimensiones o las características de uso del vehículo. La multa para automóviles puede ser de hasta 75 millones de VND para individuos, 150 millones de VND para organizaciones, junto con medidas para obligar a restaurar el estado original y volver a inspeccionar.
En el caso de falsificación de documentos, soborno de inspectores de registro o causar consecuencias graves, los infractores también pueden ser considerados para responsabilidad penal. Esta realidad muestra que es necesario completar pronto el corredor de gestión para el mercado de accesorios, servicios de actualización y renovación de vehículos eléctricos, para garantizar la seguridad de los usuarios y la transparencia del mercado.
