En la mañana del 6 de febrero, en la octava sesión del Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, X legislatura (mandato 2021 - 2026), los delegados aprobaron una resolución unánimemente asignando al Comité Popular Provincial de Dong Nai como el organismo competente para implementar el proyecto de Metro número 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) que se extiende hasta el Centro Administrativo Provincial de Dong Nai y el aeropuerto de Long Thanh.
La línea comienza desde la estación S0 en Tan Van, sigue el corredor de planificación, cruza el río Dong Nai y corre a lo largo de la Carretera Nacional 1, conectando con la estación SC perteneciente al nuevo Centro Administrativo de la provincia de Dong Nai.
Desde aquí, la línea continúa siguiendo el corredor de planificación de la línea ferroviaria Biên Hòa - Long Thành, a lo largo de la ĐT. 771, cruzando la autopista TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, conectando con la estación SA, luego sigue el corredor de planificación de las líneas ferroviarias para entrar en el aeropuerto de Long Thành.
Toda la línea tiene una longitud de unos 41,4 km, dividida en 3 tramos principales:
Tramo 1: Desde la estación S0 hasta la estación del Centro Administrativo (SC), de unos 6,1 km de longitud, de los cuales el tramo que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh es de unos 1,1 km.
Tramo 2: Desde la estación SC hasta la estación SA (que conecta la línea ferroviaria Thủ Thiêm - Long Thành), de unos 28,2 km de longitud.
Tramo 3: El tramo al aeropuerto de Long Thanh tiene aproximadamente 7,1 km de largo, es una nueva línea y va paralela a la línea de metro Thu Thiem - Long Thanh y al ferrocarril de alta velocidad Norte - Sur.
El proyecto tiene una inversión total preliminar de aproximadamente 60. 261,8 mil millones de VND. De los cuales, la parte del capital de inversión en forma de APP (tipo contrato BT) se estima en aproximadamente 55. 938 mil millones de VND.
Los costos de compensación, apoyo y reasentamiento se estiman en alrededor de 4.323 mil millones de VND, incluidos alrededor de 3.408 mil millones de VND implementados en la provincia de Dong Nai y alrededor de 915 mil millones de VND en la ciudad de Ho Chi Minh.
El Metro 1 extendido está diseñado con una velocidad máxima de 120 km/h, y el tramo subterráneo alcanza los 90 km/h. Se espera que el proyecto se complete en 2029.
Según el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, actualmente el transporte que conecta la ciudad de Ho Chi Minh y Dong Nai depende principalmente de las carreteras, mientras que el rápido aumento del volumen de vehículos hace que muchos ejes de transporte importantes como la Carretera Nacional 1, la Carretera Nacional 51 estén frecuentemente sobrecargados y congestionados durante mucho tiempo.
Aunque en los últimos tiempos se han implementado y se están implementando muchos proyectos interregionales como carreteras de circunvalación, autopistas, puentes de conexión regional, la capacidad de tráfico del sistema de transporte existente aún no satisface las necesidades de desarrollo socioeconómico y viaje de las personas, especialmente en el contexto de que se espera que el aeropuerto internacional de Long Thanh opere comercialmente a partir de mediados de 2026.
El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh considera que la pronta inversión en proyectos de conexión adicionales como el metro, el ferrocarril de alta velocidad y las obras de puentes interregionales es muy necesaria para diversificar los modos de transporte, reducir la presión sobre las carreteras, acortar el tiempo de viaje y mejorar la eficiencia de la conexión regional.
Anteriormente, el Comité Popular Provincial de Dong Nai había aprobado que el consorcio Donacoop Infrastructure Investment Joint Stock Company - VinaCapital Group propusiera invertir en el proyecto Metro No. 1 extendido hasta el aeropuerto de Long Thanh en forma de APP.
