El sector ferroviario agradece a las familias que siguen el negocio de "mantener viva la llama" de las vías

Minh Hạnh |

En la mañana del 21 de agosto, la Corporación General de Ferrocarriles de Vietnam (VNR) organizó una reunión de agradecimiento a los testigos históricos y familias de 4 a 5 generaciones vinculadas a la industria ferroviaria.

En su discurso en la ceremonia, el Sr. Dang Sy Manh, Presidente del Consejo de Miembros de VNR, enfatizó que la historia de la industria ferroviaria no solo está marcada por obras o trenes, sino que, sobre todo, está escrita por el sudor, la inteligencia y la sangre de muchas generaciones de funcionarios y trabajadores.

En las batallas para garantizar el tráfico, 921 funcionarios, trabajadores y jóvenes voluntarios (TNXP) del sector ferroviario se sacrificaron heroicamente, casi 3.000 personas dejaron parte de su sangre y huesos en el campo de batalla.

Eslóganes históricos como: "Vivir aferrándose al puente, aferrarse a la carretera, morir con valentía y valentía", "El enemigo destruye, nosotros reparamos, nosotros vamos", "La rotura del puente es como una fractura de hueso, la rotura de la carretera es como una rotura de intestino" o "El corazón puede dejar de latir, pero los vasos sanguíneos del tráfico no pueden bloquearse" se han convertido en un juramento sagrado de generaciones anteriores.

Ông Đặng Sỹ Mạnh - Chủ tịch Hội đồng thành viên VNR, lịch sử ngành Đường sắt không chỉ được ghi dấu bằng các công trình hay những đoàn tàu, mà trên hết được viết bằng mồ hôi, trí tuệ và cả máu xương của biết bao thế hệ cán bộ, công nhân lao động. Ảnh: Minh Hạnh
El Sr. Dang Sy Manh - Presidente del Consejo de Miembros de VNR, la historia de la industria ferroviaria no solo está marcada por obras o trenes, sino que, sobre todo, está escrita por el sudor, la inteligencia y la sangre de muchas generaciones de funcionarios y trabajadores. Foto: Minh Hanh

Esa balada heroica se demuestra a través de los conmovedores recuerdos de la Sra. Nguyen Thi Hong Chien, ex TNXP de la Compañía 87 (Equipo 873). Participando en TNXP desde 1965 cuando tenía solo 17 años, el Sr. Chien y sus camaradas se aferraron a la línea de ferrocarril vital desde Cau Len (Thanh Hoa) hasta la estación de Hoang Mai (Nghe An), un lugar que sufrió una gran cantidad de bombas y balas.

Cada lágrima rodando por sus mejillas plateadas, el Sr. Chien recordó con la voz entrecortada la bombardeada del 11 de mayo de 1967 en Nui Nap (Thanh Hoa). Tan pronto como se terminó de reparar la vía férrea, los aviones enemigos regresaron repentinamente para bombardear, matando a 13 jóvenes voluntarias de entre diecinueve y veinte años junto con 4 trabajadores ferroviarios que murieron en el acto.

Compartiendo los mismos recuerdos arduos, el Sr. Tran Manh Trung - ex subdirector, secretario del Comité del Partido de la Fábrica de Trenes Gia Lam - compartió sobre el feroz año 1972: "Durante el día los trabajadores fueron evacuados, por la noche volvieron a aferrarse al taller, aferrarse a la maquinaria para reparar locomotoras y vagones bajo el rayo de bombas y balas para que el tren llegara a tiempo al frente".

Después del día de la reunificación del país, decenas de miles de trabajadores ferroviarios junto con las fuerzas militares y los jóvenes voluntarios completaron la restauración de la línea ferroviaria Norte-Sur en solo 14 meses. El 31 de diciembre de 1976, el tren de la Reunificación entró en marcha oficialmente, convirtiéndose en un símbolo de paz y reunión.

Según el Sr. Hoang Gia Khanh, Director General de VNR, al entrar en el período de renovación, la industria ferroviaria ha acortado 11 veces el tiempo de viaje de los trenes de pasajeros Norte-Sur, promoviendo la reestructuración.

Especialmente en los últimos 5 años, VNR ha registrado un fuerte avance en el pensamiento de gestión y operación, impulsando el transporte intermodal internacional. Hasta ahora, desde Vietnam, los trenes de pasajeros pueden conectarse con 23 países y los trenes de carga se conectan con 40 países de todo el mundo.

Honrando la tradición especial de "madre a hijo" de la industria, la ceremonia honró a 4 familias con 5 generaciones y 15 familias con 4 generaciones consecutivas que mantienen la profesión.

La Sra. Nguyen Thanh Huyen, trabajadora de barrera de paso a nivel en Nhu Quynh (Hung Yen), representante de una familia de 5 generaciones que trabajan en la línea ferroviaria Gia Lam - Hai Phong, compartió que, aunque el trabajo es duro, enfrentando el polvo y el peligro que acecha durante todo el turno de 12 horas, siempre está orgullosa y continúa guiando a sus hijos y nietos para que continúen su carrera ferroviaria.

Los líderes de VNR creen que, con la base tradicional de unidad, disciplina y la preocupación del Partido y el Estado, el sector ferroviario seguirá desempeñando un papel central, dominando gradualmente la tecnología para preparar recursos para los proyectos ferroviarios de alta velocidad, junto con el país entrando en una nueva era de desarrollo.

Minh Hạnh
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