En mayo de 2024, el Sr. Tran Huy Hoang, propietario de un restaurante de pho en la calle Hai Trieu (barrio de Saigón, distrito 1 anteriormente), fue uno de los primeros hogares en registrarse para usar temporalmente la acera para negocios de acuerdo con las regulaciones de la ciudad de Ho Chi Minh.
El Sr. Hoang se registró para usar 8 m2 de acera frente a la cafetería con una tarifa de 100.000 VND/m2 al mes. Esta área ayuda a la cafetería a tener más espacio para organizar dos mesas para atender a los clientes, pero aún garantiza un camino despejado.
Inicialmente pagaba la tarifa trimestralmente, luego pasé a pagarla durante todo el año porque vi que la tarifa era adecuada para la ubicación del centro. Con una licencia adecuada, estoy más tranquilo para comerciar", compartió el Sr. Hoang.
Sin embargo, a partir de noviembre de 2025, cuando la ciudad de Ho Chi Minh abolió la Decisión 32/2023/QD-UBND sobre la gestión y el uso temporal de una parte de la calzada y la acera, el Sr. Hoang ya no puede seguir registrando el uso de la acera para negocios.
Espero que la ciudad permita pronto la reimplementación para que la gente pueda usarla legalmente, conveniente para los negocios y garantizando la estética urbana", dijo el Sr. Hoang.
Según las estadísticas, de mayo de 2024 a julio de 2025, Ciudad Ho Chi Minh recaudó alrededor de 8,5 mil millones de VND de actividades de alquiler temporal de calzadas y aceras para negocios de servicios, comercio de bienes y estacionamiento.
Sin embargo, después de que la Ley de Carreteras y la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial entraran en vigor, a partir de noviembre de 2025, la ciudad ya no otorgará licencias para las actividades comerciales en las aceras. Actualmente, solo algunos casos especiales se consideran para el uso temporal de las aceras, como el servicio de construcción, la recolección de materiales, la organización de funerales o el estacionamiento.
Sin embargo, la demanda de uso de aceras para negocios en Ciudad Ho Chi Minh sigue siendo muy grande, especialmente en el centro de la ciudad.
Recientemente, el barrio de An Dong (antiguo Distrito 5) se convirtió en la primera localidad en probar el software para registrar el uso temporal de calzadas y aceras en línea a través de sitios web y aplicaciones a partir del 15 de mayo. Después de 10 días de implementación, la localidad recibió 58 expedientes.
El Sr. Nguyen Xuan Thanh, vicepresidente del Comité Popular del barrio de An Dong, dijo que la mayor parte de la demanda actual es el uso de las aceras para negocios y comercio, pero la ley no lo permite.
A partir de esta realidad, la localidad propone que la ciudad de Ho Chi Minh promulgue pronto una base legal adecuada para que las personas puedan registrar negocios legales en las aceras, satisfaciendo tanto las necesidades de sustento como la realidad del desarrollo urbano", dijo el Sr. Thanh.
En los últimos tiempos, las fuerzas funcionales en la ciudad de Ho Chi Minh han mantenido la inspección y el manejo de violaciones del orden urbano en toda la zona. Según la Policía de la ciudad de Ho Chi Minh, del 6 de febrero al 18 de mayo, las fuerzas funcionales han multado a más de 33.000 casos de violaciones del orden urbano con una cantidad total de casi 29 mil millones de VND; desmantelaron más de 2.200 letreros y anuncios de invasión y manejaron 408 estacionamientos ilegales.
La policía de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que coordinará con los departamentos y sectores para revisar las calles con aceras anchas para asesorar sobre la implementación de modelos específicos como calles gastronómicas, economía nocturna con una planificación clara, separando áreas para peatones, negocios y tráfico.
Según esta orientación, la ciudad regulará los estándares de puestos y vehículos de venta; requisitos sobre prevención y extinción de incendios, saneamiento ambiental y salidas de emergencia para garantizar la estética y la seguridad urbana, pero aún así crear condiciones para que la gente se gane la vida legalmente.
El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que, después de la fusión, la demanda de uso temporal de calzadas y aceras para negocios y producción aumentó considerablemente, el número de solicitudes de licencia aumentó más del 200% en comparación con antes.
El Vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, dijo que en el futuro, la ciudad de Ho Chi Minh puede estudiar la aplicación de las nuevas regulaciones de la Ley de Construcción, la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial y la Ley Urbana Especial para ser más proactiva en la gestión y explotación de calzadas y aceras de acuerdo con la realidad urbana especial.
El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh propuso recientemente implementar software para otorgar licencias y cobrar tarifas por el uso temporal de calzadas y aceras en toda la zona para reducir los trámites administrativos y aumentar la eficiencia de la gestión.
Se espera que el sistema digitalice todo el proceso desde la recepción de expedientes, el procesamiento, la concesión de licencias hasta la recaudación de tarifas; al mismo tiempo, integra mapas digitales, gestión de expedientes electrónicos, estadísticas y operación centralizada.
Los líderes del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh solicitaron el despliegue de software para la emisión de permisos de uso de aceras a principios de junio de 2026 para ayudar a las personas a reducir el tiempo y los costos de implementación de los procedimientos y construir gradualmente un modelo de gestión de aceras más transparente y moderno.
