La informacion anterior se menciona en el informe del Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh enviado al Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh sobre la situacion de la gestion y el uso temporal de una parte de la calzada y las aceras en la ciudad de Ho Chi Minh.
La gestion y explotacion temporal de una parte de la calzada y las aceras en Ciudad Ho Chi Minh se lleva a cabo sobre la base de la Resolucion 15/2023/NQ-HDND que regula las tarifas especificas segun cada zona. A partir del 1 de enero de 2024 la ciudad aplica oficialmente el cobro de tarifas.
Las actividades permitidas para utilizar una parte de la acera la calzada y la calzada y pagar tarifas incluyen: organizacion de eventos culturales y deportivos festivales desfiles; aparcamiento para servir a actividades culturales; negocio de servicios compra y venta de bienes; aparcamiento con tarifas; transporte de residuos domesticos...
La tarifa oscila entre 50.000 y 350.000 VND/m2/mes para las actividades de estacionamiento y 20.000 - 100.000 VND/m2/mes para otras actividades.
En mayo de 2024 el Distrito 1 (antiguo) fue la primera localidad en probar el alquiler de aceras como punto de negocio de servicios luego expandiendose a otros distritos como 3 4 8 10 12 (antiguo).
En julio de 2025 el numero total de tarifas recaudadas alcanzo alrededor de 8.5 mil millones de VND.
Segun el Departamento de Construccion despues de la fusion la gestion y el uso de aceras y alcantarillas fuera del proposito del trafico todavia se llevan a cabo de acuerdo con las resoluciones del Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh (antes) asi como del Consejo Popular de la provincia de Ba Ria - Vung Tau (antes).
Actualmente el Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh esta elaborando un Proyecto para gestionar y explotar las aceras y la calzada para aplicarlo en toda la nueva area de Ciudad Ho Chi Minh.
Sin embargo el objetivo de la elaboracion del proyecto es explotar y utilizar eficazmente la calzada y las aceras en otras actividades de transporte pero no esta regulado en el Decreto No. 165/2024/ND-CP (como el uso temporal de la calzada para servir al negocio de servicios comerciar con mercancias colocar obras temporales...).
Ademas segun el Departamento de Construccion el Decreto 44/2024/ND-CP sobre la gestion y explotacion de activos de infraestructura de transporte por carretera no es adecuado para las condiciones reales de la ciudad despues de la fusion. Por lo tanto es necesario solicitar al Ministerio de Construccion que revise y asesore al Gobierno para que enmeje este decreto como base para la elaboracion del proyecto.
El objetivo es explotar eficazmente el espacio de la acera para actividades fuera del trafico pero aun asi garantizar el orden la seguridad y la estetica urbana.
El Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh solicita al Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh que abrogue las Decisiones No. 32/2023/QD-UBND del Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh (antes) y la Decision No. 45/2023/QD-UBND del Comite Popular de la provincia de Ba Ria - Vung Tau (antes) de acuerdo con las regulaciones.
El Departamento de Construccion tambien propuso al Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh asignar una unidad para presidir en coordinacion con el Departamento de Justicia el Departamento de Finanzas para revisar y presentar al Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para promulgar una resolucion que reemplace la Resolucion 15/2023/NQ-HDND la Resolucion 01/2018/NQ-HDND (modificada y complementada en 2020) del Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh (antes) y la Resolucion 106/2019/NQ-HDND del Consejo Popular de
Paralelamente se asigno al Departamento de Construccion que investigue y construya un software para gestionar el cobro de peajes de uso temporal de calles y aceras. Este software garantizara la transparencia la conveniencia en la gestion y la adecuacion a las regulaciones sobre recepcion e implementacion en todo el area de la ciudad de Ho Chi Minh.
