Según la propuesta, el software está construido por VNPT HCM con muchas funciones para servir tanto a las agencias de gestión como a las personas y empresas.
El sistema recibirá y procesará los expedientes de licencia en línea, conectando con el Sistema de Información de Resolución de Procedimientos Administrativos del Ministerio de Construcción; y al mismo tiempo gestionará, aprobará y almacenará los expedientes electrónicos.
Uno de los aspectos notables es que todo el trabajo de concesión de licencias se gestionará en el mapa digital de la ciudad de Ho Chi Minh, lo que ayudará a rastrear visualmente las ubicaciones que han sido autorizadas para el uso temporal de calzadas y aceras. El software también integra funciones de gestión de cobro de tarifas, tasas, informes estadísticos y soporte operativo.
Se espera que la aplicación se lance tanto en Play Store como en Apple Store para que la gente pueda usarla cómodamente en sus teléfonos inteligentes.
Según el plan, el período piloto durará 18 meses desde que se apruebe la política. Después de este tiempo, las agencias evaluarán la efectividad para proponer un plan de implementación en la siguiente etapa.
Se espera que en el segundo trimestre de 2026, la ciudad de Ho Chi Minh comience a organizar capacitación y formación para funcionarios públicos y trabajadores en el Departamento de Construcción junto con los Comités Populares de barrios, comunas y zonas especiales para operar el sistema.
Todos los fondos para la implementación piloto son organizados por VNPT HCM por sí misma y no requieren que la ciudad los devuelva.
Según el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, después de la fusión, la demanda de uso temporal de calzadas y aceras para fines comerciales y de producción aumentó considerablemente, con un número de solicitudes de permisos que aumentó más del 200% en comparación con antes.
La demanda se concentra altamente en las áreas de desarrollo turístico y de servicios como los barrios de Vung Tau, Tam Thang, Rach Dua y Phuoc Thang.
Se espera que a finales de 2026, Ciudad Ho Chi Minh pueda tener más de 20.000 estaciones de carga y armarios de intercambio de baterías, la mayoría ubicados en las aceras.
Sin embargo, actualmente la ciudad de Ho Chi Minh no tiene una herramienta de gestión centralizada para monitorear instantáneamente la situación de la concesión de licencias para el uso temporal de calzadas y aceras en toda la zona.
La ciudad tampoco tiene un mapa digital centralizado que muestre los límites de las ubicaciones que han sido autorizadas, lo que hace que la inspección se superponga con los proyectos de infraestructura, obras subterráneas, planificación del transporte o zonas verdes que se basan principalmente en la experiencia de los funcionarios.
El trabajo de control de cobro de tarifas y tasas todavía se lleva a cabo manualmente, causando retrasos y dificultad para detectar casos de no cumplimiento de las obligaciones financieras o uso excesivo dentro del plazo permitido.
La fuerza de inspección del orden urbano, la policía y el gobierno local también carecen de una plataforma de datos compartida para inspeccionar y verificar las licencias directamente en el lugar, lo que dificulta el manejo de las violaciones.
Según el Departamento de Construcción, la falta de un sistema de digitalización también limita la capacidad de analizar datos especializados por ruta, tipo de uso o tiempo de uso para servir al trabajo de gestión y planificación de políticas.
No solo las agencias de gestión, sino también los ciudadanos y las empresas enfrentan muchos obstáculos en el proceso de solicitud de permisos para el uso temporal de calzadas y aceras.
Según el Departamento de Construcción, si se implementa, el software ayudará a aumentar la transparencia en la resolución de expedientes, apoyar la supervisión en línea, reducir el riesgo de generar negatividad y, al mismo tiempo, crear condiciones para que las personas reflejen las violaciones del orden urbano a las agencias funcionales de manera rápida y conveniente.
