Según los informes de los periodistas, la rama del paso elevado N3 (perteneciente al proyecto de la intersección de An Phu) que conecta directamente con la calle Mai Chi Tho a través de Dong Van Cong se ha formado, conectando oficialmente desde la calle Mai Chi Tho que cruza la calle Dong Van Cong.
Hasta el momento, todo el sistema de pilares del ramal N3 se ha completado básicamente. La mayoría del sistema de vigas de hormigón armado se ha ensamblado de forma continua. En el sitio de construcción, las unidades de construcción están movilizando al máximo el equipo y dividiendo muchos frentes de mano de obra para concentrarse en llevar a cabo el trabajo de hacer rampas de protección a ambos lados de la barandilla.
Al mismo tiempo, los trabajos de tejido de acero y hormigonado de 2 partes de la carretera de acceso al puente en ambos extremos de la línea también se están llevando a cabo urgentemente por los contratistas, asegurando la conectividad continua para prepararse para los pasos de asfaltado para completar la superficie de la carretera.
La rama del puente N3 está diseñada específicamente para servir al flujo de vehículos que se mueven desde la calle Mai Chí Thọ girando a la izquierda hacia la calle Đồng Văn Cống (dirección al grupo portuario de Cát Lái).
Cuando se ponga en uso, este elemento llevará camiones y contenedores al paso elevado, eliminando por completo el cruce a nivel con el flujo de vehículos que circulan directamente por el eje Mai Chí Thọ hacia y desde la autopista TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.
La operación de la rama N3 resolverá directamente la congestión local en la dirección de giro en tierra, maximizando la eficiencia de la reducción de atascos después de que los pasos subterráneos HC1-01 y HC1-02 entren en funcionamiento en el pasado.
Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh (inversor), todo el proyecto del nudo de An Phu se ha prorrogado hasta el segundo trimestre de 2026 debido a algunos problemas anteriores. En la orientación de construcción actual, el ramal del paso elevado N3 es un elemento clave que se prioriza para acelerar el progreso para "llegar a la meta" lo antes posible el 30 de abril.
A continuación, las ramas del puente N4 (desde la calle Đồng Văn Cống girando a la derecha hacia Mai Chí Thọ), los puentes N1. 1 y N1. 3 ( girando a la izquierda desde la calle Mai Chí Thọ hacia la autopista) también se están construyendo simultáneamente para garantizar el objetivo de completar toda la red de tráfico elevado antes del 30 de junio de 2026.
La pronta cerradura de este grupo de nudos tiene un papel estratégico en la limpieza del mayor cuello de botella de tráfico en el este de la ciudad de Ho Chi Minh, aumentando la capacidad de transporte de mercancías hacia y desde los puertos marítimos y creando un trampolín de infraestructura de conexión sincrónica cuando el Aeropuerto Internacional de Long Thanh entre en funcionamiento.
