Los barcos de pesca tienen que esperar las mareas, aumentando los costos de cada viaje al mar.
No solo la desembocadura del mar de Khanh Hoi, la comuna de Khanh Lam, Ca Mau, muchas desembocaduras del mar en la provincia de Ca Mau como Nha Mat, Da Bac también están gravemente sedimentadas, afectando directamente las actividades de pesca de los pescadores.
Los registros en la desembocadura del mar de Khanh Hoi muestran que muchos tramos del canal se han secado, especialmente cuando la marea baja. Los barcos pesqueros de gran potencia no pueden entrar y salir normalmente, obligados a esperar la marea alta o a contratar medios de apoyo, lo que aumenta los costos y afecta el tiempo de adherencia al mar.
El Sr. Tran Van Lieu, residente en la comuna de Khanh Lam, compartió que cada vez que llega la marea baja, los barcos pesqueros que pescan con trampas para caracoles casi no pueden salir al mar. Muchos viajes marítimos tienen que posponerse solo porque no hay suficiente nivel de agua, mientras que este es un momento favorable para la pesca.
Ante esta situación, el Comité Popular de la comuna de Khanh Lam ha propuesto al Comité Popular Provincial y a los departamentos y sectores relacionados que tengan pronto soluciones para dragar y despejar los canales para crear condiciones favorables para que los barcos pesqueros pesquen, transporten y atraquen. El problema también fue reflejado por los votantes de la comuna de Khanh Lam en la 4a Sesión del Consejo Popular Provincial de Ca Mau XI legislatura celebrada a finales de junio pasado.
En la desembocadura del mar de Nha Mat (barrio de Hiep Thanh), la situación de sedimentación también hace que cientos de barcos pesqueros tengan que permanecer en tierra. El pescador Nguyen Van Du informó que actualmente los barcos solo pueden entrar y salir cuando la marea alcanza su punto máximo. En mareas bajas, incluso los barcos pequeños encuentran muchos obstáculos. No pocos casos tienen que contratar remolcadores o transbordar mercancías en pequeños vehículos desde fuera de la desembocadura del mar a la costa, lo cual es costoso y potencialmente arriesgado.
Mientras tanto, la desembocadura del mar de Da Bac también está gravemente sedimentada. Muchos barcos de pesca tienen que cambiar a navegar por la desembocadura del mar de Khanh Hoi para entrar y salir, pero esta es solo una solución temporal porque esta zona también se está sedimentando rápidamente. La propietaria del barco, Phan Thi Bich, en la aldea de Mui Tram B, comuna de Da Bac, opina que tener que cambiar la dirección del tráfico hace que los costes de los viajes marítimos aumenten debido a la necesidad de transbordar mariscos a la costa, incluso algunos viajes de pesca no son suficientes para cubrir los costes.
El proyecto de dragado aún no se puede implementar porque no hay inversores.
Respondiendo a las opiniones de los votantes, el Sr. Huynh Chi Nguyen, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Ca Mau, confirmó que la situación de sedimentación en la desembocadura del mar de Khanh Hoi en los últimos tiempos ha sido compleja, muchos tramos del canal se han secado, causando dificultades para la circulación y la explotación de productos acuáticos.
Para superar esto, el Comité Popular Provincial ha asignado al Departamento de Construcción para que asesore sobre la implementación del Proyecto de dragado combinado con la recuperación de productos en el canal fluvial interior del río Cai Tau - Bien Nhi (estanque de Khanh Hoi). El proyecto fue aprobado por el Comité Popular Provincial a finales de 2024 con una longitud de dragado de aproximadamente 4,9 km, un volumen de aproximadamente 377.000 m3, una inversión total de más de 33,4 mil millones de VND, implementado en forma de dragado combinado con la recuperación de productos. Sin embargo, después de 2 licitaciones públicas para seleccionar inversores, ninguna unidad participó, por lo que el proyecto no pudo implementarse según lo planeado.
Según el Sr. Huỳnh Chí Nguyện, el Comité Popular Provincial ha asignado al Departamento de Construcción para que continúe revisando y completando el expediente del informe de estudio de viabilidad y el expediente de licitación; y al mismo tiempo estudiara el ajuste de algunos contenidos del proyecto para mejorar la viabilidad y atraer inversores. En caso de que continúe la licitación pero aún no se pueda seleccionar un inversor, la provincia estudiará un plan para utilizar el presupuesto estatal para implementar el proyecto de acuerdo con las regulaciones.
El dragado temprano del canal de entrada al mar ayudará a los pescadores a viajar de forma segura, mantener la logística pesquera y promover la economía marítima local.
