Anh Duong Van Hao (provincia de Thai Nguyen) ha trabajado como repartidor en motocicleta en Hanoi durante 6 años. Su trabajo requiere mucho movimiento por lo que todos los años compra un seguro de responsabilidad civil obligatorio para motocicletas. Pero admite que el proposito de comprar un seguro tambien tiene muchas razones.
El costo de comprar un seguro de motocicleta tampoco es grande cada año menos de 100.000 VND. Mientras que mi trabajo es principalmente moverme por la carretera si me multan varias veces por no tener seguro tambien cuesta millones de VND.
En caso de que ocurra un accidente todavia hay la oportunidad de ser compensado aunque nadie quiera esto' compartio Anh Hao.
En cuanto a la Sra. Ha Phuong (barrio de Hoang Mai Hanoi) su trabajo de oficina no requiere mucho viaje pero despues de ser multada varias veces porque su motocicleta no tenia seguro de responsabilidad civil obligatorio la Sra. Phuong decidio comprar este tipo de seguro.
La Sra. Phuong dijo: Hace 2 años mi esposo iba en moto y choco con un automovil el automovil se averio y tuvo que pagar bastante dinero. En ese momento pense que con un seguro se resolveria pero obtener una compensacion tambien era muy dificil tiempo y dinero de compensacion tambien era muy pequeño por lo que compre con el objetivo principal de no ser multado al participar en el trafico'.
Segun el Decreto 168/2024/ND-CP que entro en vigor el 1 de enero de 2025 los conductores de motocicletas que no lleven o no tengan un certificado de seguro obligatorio de responsabilidad civil del propietario de vehiculos motorizados vigente seran multados con entre 200.000 y 300.000 VND.
El tema del seguro de responsabilidad civil obligatorio para motocicletas continua calentando la opinion publica cuando el proyecto de Ley de modificacion y adicion de algunos articulos de la Ley de Negocios de Seguros se plantea para su discusion en la decima sesion de la Asamblea Nacional XV.
Segun la Sra. Nguyen Thi Viet Nga - Diputada de la Asamblea Nacional de la ciudad de Hai Phong despues de muchos años de implementacion el seguro de responsabilidad civil obligatorio para propietarios de motocicletas y motocicletas aun no ha logrado la eficacia esperada.
La proporcion de personas que compran seguros es principalmente formal para hacer frente a las fuerzas de inspeccion del trafico y no se considera realmente una herramienta para proteger sus propios derechos' dijo la Sra. Nga.
Segun la Sra. Nga hay muchas razones que conducen a esta situacion principalmente originadas por el proceso de resolucion de la compensacion que en muchos lugares todavia es engorroso costoso y carece de transparencia. La gente tiene que proporcionar muchos documentos y pruebas dificiles de probar mientras que las compañias de seguros tambien muestran signos de 'limitacion de pago'.
El nivel de compensacion sigue siendo relativamente bajo en comparacion con los costos reales de compensacion por daños. La inspeccion y supervision posterior a la venta sigue siendo debil y no existe un sistema de base de datos sincronizado entre las fuerzas funcionales y las empresas de seguros.
Las regulaciones de sancion aunque existen no se aplican estrictamente muchos casos de infraccion no son tratados o el tratamiento no es consistente' expreso la Sra. Nga.
Segun datos del Ministerio de Finanzas en los 11 meses de 2024 los ingresos totales por seguros obligatorios de responsabilidad civil de motocicletas ciclomotores y vehiculos similares fueron de 736,9 mil millones de VND. El costo de compensacion es de 28,5 mil millones de VND la tasa de compensacion es del 4%.
Algunos expertos economicos creen que con otros tipos de seguros la cantidad de dinero pagada por el seguro representa alrededor del 70% de los ingresos totales. La tasa de compensacion del seguro de motocicletas actual es demasiado baja por lo que es necesario aumentar la transparencia de este tipo de seguro. Especialmente la etapa de recepcion manejo y compensacion de las compañias de seguros a los compradores cuando ocurre un incidente.
