Según los registros de los reporteros en la hora punta de la mañana de principios de semana del 18 de mayo, el número de vehículos que acudieron a la carretera Cộng Hòa fue grande, sin embargo, el flujo de vehículos se movió de manera estable y no hubo congestión como antes.
Sin embargo, debido a que es el período inicial de aplicación del plan de carril inverso, muchos puntos que surgen en términos de navegación han causado dificultades a los usuarios de la vía. En consecuencia, el cierre del carril móvil hace que la gente se confunda al buscar la dirección a la parte opuesta de la carretera. En lugar de seguir moviéndose para encontrar un punto de giro válido, muchas personas han ignorado y conducido en sentido contrario con el deseo de ahorrar tiempo. Esto provoca un conflicto directo con el flujo de vehículos que circulan, haciendo que el tráfico sea aún más desordenado y con un riesgo potencial de accidentes.
En el área de la intersección de Cong Hoa - 18E (ruta que conduce al sitio de construcción de la estación T3), las fuerzas funcionales han procedido a cerrar vallas rígidas. Esta medida bloquea el paso familiar. Para llegar a tiempo al trabajo y a la escuela, una serie de oficinistas, estudiantes y trabajadores en esta área se ven obligados a elegir una solución peligrosa: colarse directamente a través de las vallas para cruzar la calle justo en medio de la multitud de vehículos.
La carretera Cộng Hòa es un eje de tráfico vital, que soporta una enorme presión de vehículos en la entrada del aeropuerto. La prueba de desvío y reorganización del tráfico es una solución urgente para reducir la congestión en el área de la entrada del aeropuerto de Tân Sơn Nhất. Sin embargo, las deficiencias que surjan en la práctica deben ser evaluadas urgentemente por las agencias funcionales y tomar medidas correctivas en los próximos días para que el plan de desvío sea realmente efectivo y completo.
