Desde mayo de 2024, el Distrito 1 (antes de la reorganización de los límites administrativos) es la primera localidad en probar el alquiler de aceras y calzadas para negocios y comercio. En ese momento, el Sr. D.M. H (55 años) - un pequeño comerciante con décadas de experiencia vendiendo en la calle Phan Chu Trinh, barrio de Ben Thanh - se registró y pagó la tarifa de uso de la acera durante un año.
En mayo de 2025, continuó pagando tarifas adicionales para el año siguiente. Sin embargo, en noviembre de 2025, la ciudad de Ho Chi Minh abolió la Decisión 32/2023/QD-UBND de fecha 26 de julio de 2023 sobre la gestión y el uso temporal de una parte de la calzada y la acera en el área. Los casos que han pagado tarifas anualmente continuarán utilizándolos hasta que expire la licencia o la aprobación.
Cada año pago más de 12 millones de VND por el área comercial, lo que equivale a más de 1 millón de VND al mes. Esta tarifa es muy razonable para que pueda vender bien, sin tener miedo constante", compartió el Sr. H.
Según el Sr. H., a los 50 años, su salud ya no le permite "correr" cada vez que hay una campaña de inspección como cuando era joven. El comercio en las aceras no es solo un medio de vida, sino también la principal fuente de ingresos para mantener a sus hijos en la escuela. "Espero que la ciudad siga permitiendo el registro de vendedores ambulantes y negocios en las aceras en áreas apropiadas", expresó el Sr. H.
Uno de los problemas que preocupa no menos a los pequeños comerciantes es la situación de "accidentes contagiosos" debido a los hogares de negocios inconscientes. La Sra. T. (pequeña comerciante que vende fruta en la calle Phan Chu Trinh), que se enorgullece de que su puesto siempre esté ordenado a la línea de pintura, dijo que está muy cansada de presenciar la escena de muchas otras personas invadiendo un poco más, haciendo que el camino peatonal se estreche.
La Sra. T. confesó: "La dificultad aquí es "una manzana podrida echa a perder toda la olla de sopa". Estoy sentada en la línea correcta, pero las casas de los alrededores siguen invadiendo un poco, y luego añadiendo un poco más. Cuando las agencias funcionales van a inspeccionar, no pueden manejar solo a cada individuo individualmente, sino que tienen que resolver todo el camino simultáneamente. Así que incluso si hago lo correcto, también me involucran todos, todos son eliminados, realmente es muy agotador y desventajoso".
Por lo tanto, en lugar de detener por completo el alquiler de aceras, la Sra. T., así como muchos otros pequeños comerciantes, quieren continuar manteniendo el alquiler, pero junto con sanciones de gestión realmente estrictas. "Espero que el Estado resuelva a fondo, quien viole será severamente castigado, para que aquellos que hacen lo correcto como nosotros puedan hacer negocios en paz".
Cuando se les preguntó sobre el traslado a complejos comerciales concentrados, la mayoría de los pequeños comerciantes dudaron por la preocupación de perder clientes habituales y no se ajustaban a los hábitos de compra convenientes de la gente.
Anteriormente, el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh emitió un documento que guía a las localidades sobre la gestión y el cobro de tarifas por el uso temporal de calzadas y aceras. En particular, en esta nueva regulación, la ciudad ha eliminado oficialmente las actividades comerciales de servicios y la compra y venta de bienes de la lista de casos en los que se permite el uso temporal de aceras.
Según las nuevas directrices, las aceras solo pueden utilizarse temporalmente en los siguientes casos: Organización de actividades políticas, sociales, culturales y deportivas; Prevención y control de desastres naturales, rescate, socorro, gestión de incendios y explosiones y epidemias; Servicio a la construcción de obras; organización de funerales y bodas; Estacionamiento en casos necesarios.
