El 17 de marzo, registrado en el sitio de construcción de la intersección de An Phu, cientos de ingenieros, trabajadores y maquinaria están construyendo las ramas del paso elevado.
En la rama del paso elevado N1 (dirección desde la avenida Mai Chí Thọ girando a la izquierda hacia la carretera de acceso a la autopista), las unidades están construyendo la estructura del tramo de la plataforma del puente.
La rama N3 (dirección Mai Chi Tho girando a la izquierda hacia Dong Van Cong) ha completado los pilares del puente, la instalación sincrónica de vigas de hormigón armado, actualmente entrando en la etapa de finalización de la barandilla, las vigas del puente y las carreteras de acceso.
El proyecto de la intersección de An Phú, la más grande de Ciudad Ho Chi Minh, se inició a finales de 2022, con una inversión total de más de 3.400 mil millones de VND, una escala de 3 pisos con un moderno sistema de pasos elevados y túneles subterráneos.
El proyecto conecta los principales ejes de transporte, incluida la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, la avenida Mai Chi Tho, Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh y Dong Van Cong.
Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Transporte), después de más de 3 años de implementación, muchos elementos importantes se han completado y puesto en funcionamiento.
Los dos pasos subterráneos HC1-01 y HC1-02 que conectan Mai Chí Thọ con la carretera de acceso a la autopista han sido abiertos al tráfico.
La rama del puente N2 (desde la autopista girando a la derecha hacia Mai Chí Thọ) también se ha puesto en uso. Algunas obras como el puente Bà Dạt, el puente Giồng Ông Tố están básicamente terminadas.
Los elementos restantes se están acelerando en la construcción. Las ramas N1. 1 y N1. 3 (desde la calle Mai Chi Tho girando a la izquierda hacia la autopista) alcanzan alrededor del 40% del volumen, y se espera que se completen el 30 de junio de 2026.
La rama N3 alcanza el 85% del volumen, y se espera que se complete el 30 de abril de 2026.
La rama del puente N4 (desde Dong Van Cong girando a la derecha hacia Mai Chi Tho) alcanzó el 45% del volumen, y se espera que se complete el 30 de junio de 2026.
La rama N1. 2 (desde Luong Dinh Cua hasta la autopista) podría completarse en noviembre de 2026 si se entrega suficiente espacio en marzo de 2026.
El mayor cuello de botella del proyecto en la actualidad es el terreno de más de 22. 000 m2 a lo largo de la calle Luong Dinh Cua (tramo desde Nguyen Hoang hasta el cruce de An Phu), donde se ven afectados 64 hogares y organizaciones.
Esta zona está relacionada con muchos proyectos superpuestos como la zona urbana de desarrollo de An Phu, la ampliación de la carretera Luong Dinh Cua y el cruce de An Phu, lo que hace que el trabajo de liberación del terreno se prolongue durante más de 10 años y aún no se haya completado.
Para resolverlo, el Comité de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh propuso ajustar los límites, fusionar el área anterior en el proyecto de ampliación de la carretera Luong Dinh Cua, y al mismo tiempo adelantar alrededor de 1,8 billones de VND para compensar y apoyar a la gente.
Cuando haya terreno disponible, las unidades desplegarán la construcción de la rama N1. 2 y completarán toda la línea Luong Dinh Cua, y al mismo tiempo manejarán los procedimientos legales en paralelo.
El 17 de marzo, el presidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, inspeccionó directamente el sitio de construcción de la intersección de An Phu, dirigiendo la eliminación de obstáculos.
El Sr. Nguyen Van Duoc estuvo de acuerdo con el plan anterior y asignó a las unidades relevantes la tarea de completar y asesorar específicamente para la implementación.
Según el Sr. Nguyen Van Duoc, la limpieza del sitio de este terreno es un factor clave para acelerar el progreso de dos proyectos clave en la puerta de entrada oriental, especialmente el cruce de An Phu, con el requisito de completarlo en 2026.
Los elementos en el cruce de An Phú cuando se ponen en funcionamiento sincrónicamente no solo eliminan los atascos en la puerta de entrada este, sino que también juegan un papel importante en la sincronización con el proyecto de ampliación de la autopista TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, aumentando la conectividad con el aeropuerto de Long Thành.
