En la tarde del 25 de febrero, los registros en el proyecto de la intersección de An Phu mostraron que el interior del sitio de construcción estaba bastante desierto.
La maquinaria permanece inmóvil, muchas grúas están "colgadas", sin actividad de construcción. Solo unos pocos trabajadores están de guardia para proteger y vigilar el equipo.
La escena tranquila contrasta completamente con la multitud de coches, apiñados y moviéndose poco a poco a través del cruce exterior. Este es originalmente un punto de intersección complejo, que conecta las principales arterias como las calles Mai Chí Thọ, Đồng Văn Cống, Lương Định Của y la autopista TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.
Mientras que muchos proyectos y actividades de producción y negocios en el área de la ciudad de Ho Chi Minh han vuelto a operar normalmente después del Tet, el proyecto de la intersección de An Phu todavía está "inactivo", lo que hace que la gente no pueda evitar preocuparse por el progreso de la finalización.
Todos los días tengo que viajar por esta zona para ir a trabajar, dijo el Sr. Nguyen Van Thanh (barrio de Thu Duc), la congestión todavía ocurre con frecuencia en el cruce de An Phu en hora punta. "Al ver el sitio de construcción silencioso después del Tet, me preocupa que el proyecto siga retrasándose. Esperamos que el proyecto se complete pronto para que viajar sea menos difícil", dijo el Sr. Thanh.
El cruce de An Phu se inició a finales de 2022, con una inversión total de más de 3.400 mil millones de VND. El proyecto tiene una escala de tres pisos, que incluye un sistema de túnel subterráneo, pasos elevados y una isla circular central, y se espera que resuelva fundamentalmente la situación de congestión prolongada en la puerta de entrada este de la ciudad.
Según el plan inicial, el proyecto del nudo de An Phu se completaría a finales de 2025. Sin embargo, el proyecto se retrasó y el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh extendió el plazo de finalización hasta el segundo trimestre de 2026.
Actualmente, algunos elementos se han completado y puesto en funcionamiento, incluyendo: el túnel subterráneo HC1-01 en el cruce de Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống; el túnel subterráneo HC1-02 que conecta la autopista TPHCM - Long Thành - Dầu Giây con la carretera Mai Chí Thọ; la rama del puente N2 ( girar a la derecha desde la autopista hacia Mai Chí Thọ); el puente Bà Dạt.
Según el plan, la rama del paso elevado N3 (desde la calle Mai Chí Thọ girando a la izquierda hacia Đồng Văn Cống) se abrirá al tráfico el 30 de abril de 2026.
Se espera que las ramas del puente N4 (desde Đồng Văn Cống girando a la derecha hacia Mai Chí Thọ), N1. 1 y N1. 3 ( girando a la izquierda desde Mai Chí Thọ hacia la autopista TPHCM - Long Thành - Dầu Giây) se completen y operen el 30 de junio de 2026.
Se espera que el ramal del puente N1. 2 (desde la carretera Luong Dinh Cua hasta la autopista) se complete en octubre de 2026. Sin embargo, el progreso de este elemento depende en gran medida del trabajo de limpieza del sitio de la carretera Luong Dinh Cua.
Según el plan, el proyecto necesita ser entregado con más de 22. 000 m2 de superficie en el primer trimestre de 2026 para garantizar el progreso de la construcción.
Antes de las vacaciones del Tet Nguyen Dan 2026, el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh emitió un documento urgente, solicitando a los inversores y inversores de proyectos clave que revisen el volumen de trabajo restante y concentren los recursos para garantizar el progreso.
El Departamento solicita a las unidades que elaboren planes de construcción científicos, que tomen en cuenta de forma proactiva factores adversos como el clima, la escasez de materiales; que refuercen la inspección, la supervisión y organicen la construcción de forma continua y sin interrupción, especialmente durante y después de las vacaciones del Tet 2026.
El Departamento de Construcción cree que acelerar el progreso de los proyectos clave contribuye a ayudar a la ciudad de Ho Chi Minh a alcanzar el objetivo de crecimiento de dos dígitos en 2026.
