El plan para tratar el terreno debil para la carretera 9.600 mil millones de dong en el oeste

El proyecto del Componente 3 de Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Expressway (eje horizontal) a traves de la provincia de Hau Giang tiene una longitud de 36.7 km, con una inversion total de 9.601 mil millones de VND. Despues de casi 2 años de construccion, hasta ahora, se han logrado muchos resultados positivos.

Segun el Departamento de Construccion de la Provincia de Hau Giang, a partir de 4.5, el proyecto tiene 1.150 hogares afectados y el area total recupero alrededor de 260 hectareas. Se han completado y entregado dos 550 areas de reasentamiento a la localidad, listas para satisfacer las necesidades de reasentamiento de las personas, alcanzando el 100% de la autorizacion del sitio.

Hasta ahora, el primer paquete ha completado la construccion de 18/18 km de carretera de servicio publico, implemento la construccion simultaneamente 12/12 puentes, se instalo toda la viga del puente y se completaron 9 puentes. Para el paquete 2, completado 10/18.4 km de carreteras oficiales, instalando vigas para 5 puentes y vertiendo la superficie del puente para 2 puentes.

Aunque el Proyecto de Componente 3 tiene "limpieza" el terreno, un desafio tecnico importante del proyecto es tratar terreno debil.

Segun el diseño inicial, el tratamiento principal es enchufar la mecha para combinar la arena de carga, con la longitud total que se manejara es de 32.24 km. Sin embargo, esta opcion requiere una gran cantidad de arena y tiempo de espera en espera a largo plazo, lo que lleva al riesgo de un progreso lento de todo el proyecto.

Para resolver dificultades, el Departamento de Construccion de Hau Giang propuso dos opciones para continuar movilizando arena y piedra para la construccion segun lo diseñado originalmente. Sin embargo, con la escasez real de materiales y el progreso lento de la licencia de minas, esta opcion es dificil de factible.

Con la opcion 2, cambiando las soluciones para tratar el terreno debil desde las mechas para usar pilas de cemento del suelo. Esta opcion puede acortar el tiempo de procesamiento de 6 meses a aproximadamente 2 meses, independientemente de la fuente de arena, al tiempo que garantiza la estabilidad y la sostenibilidad para la carretera. El costo incurrio en unos 23 mil millones de VND/km, pero de acuerdo con las condiciones tecnicas y la solicitud del gobierno.

El proyecto componente 3 necesita aproximadamente 6 millones de metros cubicos de arena, pero actualmente solo solo licenciado para explotar 3 minas con una reserva total de aproximadamente 4,27 millones de m3.

Para complementar el suministro, la provincia de Hau Giang envio un documento a una provincia de Giang que proponia un apoyo adicional de 0.4 millones de m3 de la mina Tan Hoa Sand. Junto con eso, la unidad de construccion esta llevando a cabo el procedimiento para solicitar una mina de arena adicional en el distrito de Mo Cay Nam, Provincia de Ben Tre.

Para los materiales de piedra, la cantidad total de piedra que sirve al proyecto componente es de aproximadamente 1,2 millones de m3. Hasta ahora, solo se han reunido 0.2 millones de m3, el resto se esta movilizando de Quarry en un Giang, Binh Duong y Dong Nai.