Los votantes de la provincia de Cà Mau solicitaron que se considere pronto la inversión en la mejora y ampliación de algunos tramos de la Carretera Nacional 1 a través de la provincia de Cà Mau. La razón es que la carretera se inunda con frecuencia debido a las mareas altas y las fuertes lluvias.
Los votantes también reflejaron que la Carretera Nacional 63 es un eje de transporte importante que conecta la provincia de Ca Mau con las localidades de la región. Sin embargo, actualmente la superficie de la carretera es estrecha, deteriorada y no satisface las necesidades de tráfico.
Los votantes propusieron invertir en la ampliación y mejora de la Carretera Nacional 63 para garantizar la seguridad vial y promover el desarrollo socioeconómico.
Después de la investigación, el Ministerio de Construcción responde lo siguiente:
Sobre las recomendaciones relacionadas con la Carretera Nacional 1:
Según la planificación, la Carretera Nacional 1 tiene su punto de partida en el área del paso fronterizo de Huu Nghi, comuna de Dong Dang, provincia de Lang Son. El punto final está en la intersección con la carretera Ho Chi Minh, perteneciente a la comuna de Nam Can, provincia de Ca Mau.
La línea atraviesa el territorio de 23 provincias y ciudades. Entre ellas, el tramo que atraviesa la provincia de Ca Mau (desde la frontera de la ciudad de Can Tho - Ca Mau hasta Nam Can, provincia de Ca Mau) está planificado como una carretera de nivel III, de 4 carriles.
Implementando la planificación, el Ministerio de Construcción ha asignado a las Juntas de Gestión de Proyectos subordinadas la organización de la preparación del Informe de estudio de prefactibilidad de los Proyectos de mejora y ampliación de la Carretera Nacional 1, tramo Bac Lieu - Ca Mau y tramo Ca Mau - Nam Can.
Actualmente, las Juntas de Gestión de Proyectos han completado básicamente el trabajo de investigación y lo han presentado al Ministerio de Construcción para su consideración y evaluación del Informe de Estudio de Prefactibilidad de los Proyectos.
El Ministerio de Construcción ha registrado las necesidades del plan de capital de inversión pública a mediano plazo para el período 2026 - 2030 y lo ha enviado al Ministerio de Finanzas para su síntesis e informe a las autoridades competentes para su consideración y decisión.
Entre ellos, el Ministerio ha propuesto invertir en el Proyecto de mejora y ampliación de la Carretera Nacional 1, tramo Bac Lieu - Ca Mau.
Se solicita a la Delegación de la Asamblea Nacional y a la provincia que continúen coordinando con el Ministerio de Construcción para trabajar con el Ministerio de Finanzas e informar a las autoridades competentes para que consideren y asignen fuentes de capital para poder implementar la inversión del Proyecto.
Para el Proyecto de mejora y ampliación de la Carretera Nacional 1, tramo Cà Mau - Năm Căn.
Debido a que se está implementando la inversión en la autopista Cà Mau - Đất Mũi paralela a la Carretera Nacional 1.
Después de la finalización (prevista para 2028), el flujo de tráfico se desviará entre las dos rutas, junto con la escasez de materiales de construcción en la zona, por lo que el Ministerio de Construcción no ha propuesto inversiones en el período 2026 - 2030 y continuará monitoreando y evaluando la necesidad de inversión después de poner en funcionamiento la autopista.
Por el momento, para las ubicaciones y tramos de línea que tienen fenómenos de inundaciones locales como reflejan los votantes.
El Ministerio de Construcción asignará a la Administración de Carreteras de Vietnam que se coordine con el Departamento de Construcción de Ca Mau para investigar y rectificar en el proceso de implementación del trabajo de mantenimiento para garantizar la seguridad vial, satisfaciendo las necesidades de viaje y transporte de mercancías de las personas.
Sobre las recomendaciones relacionadas con la Carretera Nacional 63:
Según la Planificación aprobada por la autoridad competente: La Carretera Nacional 63 tiene su punto de partida en la intersección con la Carretera Nacional 61, comuna de Chau Thanh, provincia de An Giang.
El punto final está en la intersección con la carretera Ho Chi Minh, comuna de Vinh Phong, provincia de An Giang.
La línea está ubicada en la provincia de An Giang; está planificada como una carretera de nivel III, 04 carriles.
Implementar las regulaciones del Decreto No. 165/2024/ND-CP del Gobierno que detalla y guía la implementación de algunos artículos de la Ley de Carreteras y el Artículo 77 de la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial.
Sobre la base de la propuesta del Ministerio de Construcción, el Ministerio de Finanzas emitió la Decisión No. 2147/QD-BTC sobre la transferencia de activos de infraestructura de transporte por carretera (incluida la Carretera Nacional 63) del Ministerio de Construcción al Comité Popular de la provincia de Kien Giang (ahora provincia de An Giang).
De acuerdo con las regulaciones legales, el Comité Popular Provincial de An Giang es responsable de gestionar, explotar, mantener e invertir en la construcción de la Carretera Nacional 63, por lo que solicita a la Delegación de Diputados de la Asamblea Nacional y a los votantes de la provincia de Ca Mau que opinen con el Comité Popular Provincial de An Giang para organizar una encuesta sobre el estado actual, estudiar la necesidad de inversión y equilibrar y asignar capital para implementar la inversión como propusieron los votantes mencionados anteriormente.
Para el tramo de la Carretera Nacional 63 anterior, desde el distrito de Vinh Thuan, provincia de Kien Giang hasta la ciudad de Ca Mau (ahora comuna de Vinh Phong - barrio de An Xuyen).
Este es un tramo de carretera que coincide con la carretera Ho Chi Minh y ha sido renombrado como carretera Ho Chi Minh. Según el Plan aprobado por la autoridad competente, el tramo de carretera está planificado como una carretera de nivel III, de 04 carriles.
El Ministerio de Construcción ha encargado a la Junta de Gestión de Proyectos de la Carretera Ho Chi Minh que prepare un Informe proponiendo la política de inversión para la mejora y ampliación; actualmente se está llevando a cabo el trabajo de evaluación.
Al mismo tiempo, el Ministerio de Construcción ha registrado las necesidades del plan de capital de inversión pública a mediano plazo para el período 2026 - 2030 y lo ha enviado al Ministerio de Finanzas para su síntesis e informe a las autoridades competentes para su consideración y decisión de manera similar a los proyectos de mejora y ampliación de la Carretera Nacional 1 informados anteriormente.
