El canal Van Thanh (perteneciente al distrito de Binh Thanh antes, ahora barrio de Thanh My Tay) tiene casi 2 km de largo, que se extiende desde la calle Vo Oanh hasta la interseccion del canal Nhieu Loc - Thi Nghe.
Este arroyo juega un papel importante en la drenaje del agua, reduciendo las inundaciones en la zona de entrada noreste del centro de la ciudad.
Sin embargo, durante muchos años, el arroyo Van Thanh ha estado en una situacion de invasion, sedimentacion y grave contaminacion.
A ambos lados de la orilla del arroyo hay filas de casas improvisadas y destartaladas, techos de hojalata y paredes de madera construidas sobre pilotes de madera inclinados, causando fealdad y afectando directamente la vida de miles de hogares que viven a lo largo del arroyo.
En particular, a solo unas decenas de metros de los "barrios marginales" a lo largo del arroyo se encuentran los complejos de apartamentos de lujo en la calle Ngo Tat To, creando un claro contraste en el espacio urbano.
Paralelamente al canal Van Thanh, tambien esta en funcionamiento la linea de metro numero 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).
Despues de decadas de prolongada contaminacion, en junio de 2025, el Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh aprobo la politica de inversion para el proyecto de dragado, mejora del medio ambiente y construccion de infraestructura del canal Van Thanh, con una inversion total de mas de 8.555 mil millones de VND.
El proyecto se divide en dos subproyectos. Entre ellos, el proyecto de compensacion, apoyo, reasentamiento y limpieza del sitio tiene un capital total de mas de 6.812 mil millones de VND.
En total, hubo 1.077 casos de recuperacion de tierras para implementar proyectos, de los cuales 749 hogares tuvieron que ser completamente reubicados.
El proyecto de construccion e instalacion, dragado de zanjas y construccion de infraestructura tecnica tiene un capital de mas de 1.743 mil millones de VND.
El 11 de enero, la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion en Construccion de Infraestructura Urbana de la ciudad de Ho Chi Minh (inversor del proyecto) dijo que el proyecto componente de construccion e instalacion comenzara a principios de 2027 y se completara en 2029.
El proyecto componente de compensacion, apoyo y reasentamiento se implementara este año, con el objetivo de entregar pronto el terreno limpio para iniciar la construccion a tiempo segun lo planeado.
El canal Van Thanh renovara toda la linea principal del canal de casi 2 km de largo y un ramal de 275 m de largo.
El lecho del canal esta dragado a 3 m de profundidad, ampliado a 25 - 50 m, ambos lados estan construidos con muros de contencion de hormigon pretensado para proteger la orilla. Construccion de carreteras a lo largo del canal de 6 - 20 m de ancho.
El puente Phu An se construira de nuevo, con un ancho de 17 m; la calle Ngo Tat To (tramo desde el puente Phu An hasta la calle Phu My) se ampliara a 25 m.
Tambien se formara una carretera paralela que conecte con el eje de Dien Bien Phu.
El proyecto tambien invierte en un sistema de alcantarillado, recolecta aguas residuales y reserva mas de 4,2 hectareas de tierra a lo largo del arroyo para parques y zonas verdes.
Cuando este terminado, el proyecto de renovacion del arroyo Van Thanh ayudara a despejar el flujo y a recoger las aguas residuales para llevarlas a la planta de tratamiento centralizada de la ciudad de Ho Chi Minh.
No solo es un proyecto ambiental, la formacion de la carretera a lo largo del canal Van Thanh conectara con los principales ejes de transporte como Dien Bien Phu, Ngo Tat To, Nguyen Huu Canh, Vo Oanh..., creando una red de transporte continuo, ayudando a aumentar la capacidad de conexion regional y reducir la congestion del trafico en la puerta de entrada del noreste.
