El 1 de diciembre el robot de excavacion de tuneles TBM numero 1 llamado 'Than toc' llego a su destino en la estacion S12 - estacion de Hanoi completando el viaje de perforacion a traves de las primeras 4 estaciones subterraneas del Proyecto de la linea de ferrocarril urbano numero 3 tramo Nhon - estacion de Hanoi.
El TBM1 'Than toc' comenzo su viaje desde la estacion S9 (Kim Ma) el 30 de julio de 2024. Hasta ahora este TBM ha completado todo el viaje de perforacion de tuneles pasando por las estaciones subterraneas S9 (Kim Ma) S10 (Cat Linh) S11 (Van Mieu) y S12 (Ga Ha Noi). Esta es la primera vez en la capital que la tecnologia de perforacion de tuneles TBM se opera y construye a traves del suelo urbano central pasando por areas con baja den
El viaje de 'Than toc' marca un paso importante en el progreso de la construccion del tramo subterraneo de casi 4 km de largo del proyecto al tiempo que abre un nuevo hito en la capacidad de construccion de obras subterraneas urbanas en Vietnam.
Despues de finalizar la perforacion en la estacion S12 - estacion de Hanoi la parte superior de la perforacion de las maquinas TBM se desmontara en esta estacion; el sistema de equipos auxiliares restante se trasladara de regreso y continuara desmontandose en la estacion S9 - Kim Ma.
Paralelamente la maquina TBM2 llamada 'Atroces' tambien esta haciendo esfuerzos para construir el tramo de tunel restante. TBM2 continua su viaje hasta la estacion S11. Hasta el 1 de diciembre de 2025 el progreso general de la licitacion CP03 - Tunel y las estaciones subterraneas alcanzo mas del 72%. El contratista ha fundido 3.395/3.495 piezas de casco de tunel para cumplir con el progreso de servicio de 2 maquinas TBM en funcionamiento.
Segun el Sr. Park Young Ill - Director del proyecto representante del consorcio Hyundai - Ghella (HGU) la tecnologia TBM es el metodo de excavacion de tuneles mas avanzado en la actualidad. La construccion se lleva a cabo con alta especializacion y cumplimiento absoluto de los requisitos de seguridad. Gracias a esta preparacion integral todas las dificultades y obstaculos se manejan eficazmente. La experiencia de exito con TBM1 es la base para confiar en el exito de TBM2 que actualmente esta construyendo el tramo entre la estacion S10 y la estacion S11.
Tambien segun los lideres de MRB el Proyecto de la linea de ferrocarril urbano Nhon - Terminal de Hanoi es un proyecto de transporte clave de la capital que contribuye a reducir la congestion mejorar el sistema de transporte publico y proteger el medio ambiente.
Durante todo el proceso de construccion del tunel TBM el trabajo de monitoreo se lleva a cabo de manera estricta para monitorear la situacion del movimiento y el hundimiento del suelo la situacion estable de los edificios y obras a lo largo de la linea; a partir de ahi tomar medidas oportunas para manejar y garantizar la seguridad de los edificios existentes asi como la calidad de la construccion del tunel.
