Este tema fue enfatizado por muchos expertos y lideres locales en el seminario "promoviendo Long Thanh - Ho Chi Minh City", en poder del periodico Tuoi Tre el 27 de junio.
Actualmente, la conexion entre la ciudad de Ho Chi Minh y el aeropuerto de Long Thanh sigue siendo limitada, principalmente basada en la ciudad de Ho Chi Minh, Long Thanh - Dau Giay Highway, Highway 51 y Highway 1.
Mientras tanto, los proyectos de infraestructura estrategica como Ring Road 3, 4, Ben Luc - Long Thanh y Bien Hoa - Vung Tau Apressways estan en proceso de implementacion.
Segun los expertos, si la infraestructura se retrasa y se fragmenta, el aeropuerto de Long Thanh no sera efectivo y es dificil convertirse en un centro de desarrollo regional como se esperaba.
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Toda la red funciona sincronicamente, ayudando a los pasajeros a moverse convenientemente y rapidamente. Como resultado, el aeropuerto de Incheon no es solo un punto de transbordo sino tambien la fuerza impulsora para el desarrollo economico y urbano.
Por lo tanto, para que Long Thanh compita con los principales aeropuertos de la region, es necesario desarrollar sistemas de infraestructura conectados sincronicamente, incluidas carreteras, cinturon, metro y ferrocarril intermprovincial que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con Long Thanh, Bien Hoa, Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau.
El Sr. Nguyen Cao Cuong - Director General Adjunto de Vietnam Airport Corporation (ACV), dijo que el aeropuerto de Long Thanh tiene 4 proyectos de componentes, de los cuales el mas importante es la terminal de pasajeros (Proyecto de componentes 3).
Hay alrededor de 3.000 ingenieros y trabajadores que estan construyendo dia y noche, que se esfuerzan por completar las pruebas basicas en diciembre de este año, operando en la primera mitad de 2026.
"Sin embargo, si no hay una conexion sincronica con la ciudad de Ho Chi Minh, especialmente el aeropuerto de Tan Son Nhat, la eficiencia de explotacion se vera seriamente afectada", advirtio el Sr. Cuong.
El Sr. Huynh Tan loc - Adjunto Director del Departamento de Construccion de Dong NAI - dijo que la provincia se esta centrando en implementar una serie de importantes proyectos de infraestructura de transporte para conectarse de manera efectiva con el aeropuerto Long Thanh.
En particular, las dos glandulas arteriales son Ring Road 3 y Bien Hoa - Vung Tau Expressway a traves del area de Dong Nai que se espera que se complete este año, contribuyendo a fortalecer los vinculos regionales y reducir la presion de trafico existente.
Ademas, Dong Nai tambien oriento el desarrollo de la linea metropolitana que se extiende desde Suoi Tien (Ciudad de Thu Duc), a traves de Bien Hoa y directamente conectada al aeropuerto de Long Thanh.
En este corredor metropolitano, la provincia planificara y desarrollara areas urbanas TOD (desarrollo urbano segun la orientacion del transporte publico), para crear sincronizacion y una eficiencia de inversion optima entre la infraestructura de transporte y el desarrollo urbano.
El Sr. Loc tambien señalo que la infraestructura actual que conecta Long Thanh aeropuerto desde la ciudad de Ho Chi Minh sirve principalmente a personas con automoviles. Las personas que viajan en moto estan siendo restringidas porque las carreteras no permiten que circulen vehiculos de dos ruedas.
En ese contexto, una direccion importante es Cat Lai Bridge, que se conecta desde Thu Duc con Nhon Trach a la Carretera Provincial 25B, que conduce directamente al aeropuerto de Long Thanh. Esta ruta permite que las moto circulen, sirvan a la fuerza laboral en ambos lados y diversifiquen las opciones de movimiento.
Sin embargo, el proyecto no se ha implementado y la provincia de Dong NAI esta promoviendo activamente la implementacion pronto.
