El sitio de construcción está en construcción y explotación.
El proyecto de ampliación del tramo Yên Bái - Lào Cai perteneciente a la autopista Nội Bài - Lào Cai tiene una longitud de más de 121 km, se ha elevado de 2 a 4 carriles con una inversión total de casi 7.700 mil millones de VND.
Este es uno de los proyectos de infraestructura clave, con la expectativa de eliminar los cuellos de botella del tráfico en el eje de conexión de la región noroeste.
En los primeros días de mayo, a lo largo de la autopista, no es difícil ver imágenes de maquinaria y trabajadores construyendo día y noche. Cada tramo de carretera está vallado y desviado, creando una "gran obra" que se extiende cientos de kilómetros, apresurándose a acelerar el progreso para completarse básicamente en 2026.
Sin embargo, a diferencia de muchos proyectos de transporte, esta autopista todavía tiene que mantenerse en funcionamiento durante todo el proceso de construcción. La fila de camiones, autobuses y vehículos privados todavía se siguen unos a otros a través de los tramos en expansión, creando una gran presión sobre el trabajo de garantizar la seguridad.
En muchos lugares, la superficie de la carretera se está reduciendo, los carriles cambian repentinamente, la visibilidad es limitada debido a las barreras y los equipos de construcción. Estos son también los "puntos calientes" que ocultan el riesgo de accidentes de tráfico si los conductores no cumplen con las regulaciones.
La realidad registrada muestra que la situación de invasión de carril, adelantamiento imprudente, exceso de velocidad todavía ocurre. Solo un momento de falta de concentración, las consecuencias pueden ser muy impredecibles, no solo para los usuarios de la vía, sino que también amenazan la seguridad de las fuerzas de construcción en el sitio de construcción.
Restricción del control, sin excepciones
Ante los peligros existentes, la Junta de Gestión de Proyectos de Autopistas del Norte ha emitido un documento solicitando al Equipo de Policía de Tráfico de Autopistas No. 01 (Equipo 1, Departamento 6 del Departamento de Policía de Tráfico) que coordine y refuerce la seguridad en toda la ruta.
En consecuencia, el Equipo de Policía de Tráfico No. 1 promueve patrullas y controles, centrándose en el manejo de infracciones como exceso de velocidad en áreas con señales de restricción, circular por el carril equivocado, circular en sentido contrario, violar el peso o no mantener una distancia segura.
Las fuerzas funcionales están desplegadas en refuerzo en las horas pico, por la noche y en condiciones climáticas adversas, momentos en los que es fácil que surjan riesgos. Al mismo tiempo, el trabajo de coordinación para manejar incidentes y accidentes también se implementa rápidamente para limitar la congestión y garantizar el flujo de tráfico fluido.
El 4 de mayo, en una entrevista con Lao Dong, el Comandante del Equipo de Policía de Tráfico No. 1 dijo que desde enero de 2026 hasta ahora, en el tramo de carretera en construcción desde el Km123 hasta el Km244, la unidad ha registrado 1. 283 casos de exceso de velocidad y 95 casos de infracciones de la parte de la carretera y el carril.
El tramo de carretera que se está construyendo y operando al mismo tiempo plantea muchos riesgos de inseguridad vial. Sin embargo, una parte de los conductores sigue siendo subjetiva, sin cumplir con las normas, especialmente por exceso de velocidad y circular por el carril equivocado. Estos son comportamientos extremadamente peligrosos en condiciones de superficie de carretera estrecha y visibilidad limitada", enfatizó el Comandante del Equipo de Policía de Tráfico No. 1.
También según el representante de la unidad, la fuerza CSGT ha levantado actas para manejar directamente 227 casos, y al mismo tiempo ha enviado 151 avisos de multas por infracciones a los propietarios de vehículos infractores.
En particular, durante el proceso de patrulla y control, el Equipo de Policía de Tráfico No. 1 también descubrió y elaboró actas de sanción para 5 casos de contratistas que violaron las regulaciones sobre construcción y mantenimiento de obras dentro del área de tierra reservada para carreteras en la autopista Noi Bai - Lao Cai.
En el futuro, continuaremos manteniendo patrullas y controles las 24 horas del día, combinando el manejo directo y a través del sistema de monitoreo. El punto de vista es el manejo estricto, sin zonas prohibidas, sin excepciones, con el fin de mejorar la conciencia de los participantes en el tráfico y prevenir accidentes desde el principio, desde lejos", afirmó esta persona.
Además del trabajo de manejo, las fuerzas funcionales también recomiendan a los conductores que cumplan estrictamente con el sistema de señales al circular por la zona de construcción; reducir proactivamente la velocidad, mantener una distancia segura y prestar atención a la observación.
En caso de que el vehículo tenga un problema, el conductor debe llevar rápidamente el vehículo al carril de parada de emergencia, encender las luces de advertencia y colocar un objeto de advertencia detrás de un mínimo de 150 m. Los ciudadanos pueden comunicarse con la línea directa 1900. 8099 para obtener asistencia oportuna.
