Vitalidad de Long Thanh

Gran proyecto clave nacional construido a la velocidad del rayo

El elemento mas importante en el proyecto del aeropuerto de Long Thanh es la terminal de pasajeros que se inicio el 31 de agosto de 2023. Hasta ahora, despues de mas de 2 años de construccion a la velocidad del rayo, el aeropuerto de Long Thanh ha despegado con precision, recibiendo el primer vuelo tecnico. En la fase pico, segun la Corporacion General de Aeropuertos de Vietnam (ACV), en el proyecto del aeropuerto de Long Thanh, los contratistas movilizaron a casi 14.000 expertos, ingenieros, trabajadores y mas de 3.000 equipos de construccion con cientos de puntas de construccion.

Segun los registros reales de los reporteros del periodico Lao Dong en el gran sitio de construccion del aeropuerto de Long Thanh en la provincia de Dong Nai, los 12 paquetes de licitacion se estan implementando simultaneamente (3 otros paquetes de licitacion se han completado) en todo el proyecto, avanzando hacia la operacion sincronica junto con la terminal de pasajeros del aeropuerto de Long Thanh.

Actualmente, la forma moderna de la terminal de pasajeros en el aeropuerto de Long Thanh se esta completando gradualmente, la parte de construccion se ha completado, los pisos, techos, puertas de varios tipos, metales, baldosas de piedra... La terminal de pasajeros tambien ha completado basicamente las capas de techo. Dentro de la terminal, los equipos modernos y de estandar internacional tambien se estan instalando urgentemente, tales como: Sistema de procesamiento de equipaje, sistema de seguridad de rayos X, sistema de puente de acceso de pasajeros, sistema de acceso al estacionamiento de aeronaves, sistema de escaleras mecanicas, escalones de pasajeros, ascensores...

El Sr. Ngo Thanh Nghia, comandante de la construccion del sistema de ascensores y escaleras mecanicas en la terminal de pasajeros del aeropuerto de Long Thanh, dijo: La construccion se esta llevando a cabo urgentemente, mas de 50 trabajadores hacen horas extras por la noche, la construccion de "tres turnos y cuatro equipos" sigue de cerca el plan. "Con la alta determinacion de los contratistas, los paquetes de licitacion principales del Proyecto Componente 3, el Proyecto del aeropuerto de Long Thanh estan todos siguiendo de cerca el progreso establecido", dijo ACV.

Ademas del subproyecto 3, los subproyectos 1, 2 y 4 invertidos por otras unidades que se han implementado rapidamente en los ultimos tiempos han revelado claramente su forma con una escala internacional, listos para una explotacion sincronica en 2026.

Para el Subproyecto 2 - Obras para la gestion del vuelo, la torre de control de trafico aereo de 123 m de altura con un diseño en forma de capullo de loto se ha revelado claramente. Segun la Corporacion General de Gestion del Trafico Aereo de Vietnam (VATM): Con un sistema de equipos que posee un mecanismo de reserva multicapa y un metodo de vuelo diseñado de acuerdo con los estandares internacionales mas estrictos, VATM afirma su capacidad para dominar el espacio aereo en el superproyecto nacional de aviacion clave.

El aeropuerto de Long Thanh es un centro de transito al alcance de la region.

Tambien segun ACV, cuando se implementen los proyectos de transporte que conectan con el aeropuerto de Long Thanh (autopistas, circunvalaciones, ferrocarriles urbanos, ferrocarriles ligeros, ferrocarriles de alta velocidad, autobuses rapidos BRT... asi como rutas y corredores de transporte de mercancias separados), la conexion cerrada entre el aeropuerto de Long Thanh - el sistema portuario (Cai Mep - Thi Vai, Cat Lai) - parques industriales, zonas logisticas en Dong Nai, Ciudad Ho Chi Minh (incluidos Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau antiguos) proporcionara una conexion multidireccional, conveniente para pasajeros y mercancias de localidades en la region del Sudeste, Suroeste y Centro Sur.

Segun el Sr. Nguyen Duc Hung, Subdirector General de ACV, el objetivo es acortar el tiempo de viaje entre el centro de la ciudad de Ho Chi Minh y Long Thanh, al tiempo que proporciona una conexion multidireccional y conveniente para pasajeros y mercancias de localidades del sureste, suroeste y centro-sur. La pronta finalizacion de los proyectos de transporte de conexion mencionados anteriormente garantizara la sincronizacion de la infraestructura, la conectividad fluida, mejorara la capacidad operativa y la competitividad, ayudando al aeropuerto de Long Thanh a promover su papel como puerta de entrada internacional y convertirse en un centro de transbordo de aviacion a la altura de la region.

ACV propone un plan de hoja de ruta para la transferencia y operacion de grupos de rutas internacionales en 3 fases: Fase 1 formando la imagen internacional de puerta de entrada para las rutas aereas transcontinentales; Fase 2 formando la capacidad de transbordo internacional de Long Thanh; Fase 3 completada despues de 2028 cuando Long Thanh alcance una produccion de explotacion internacional superior al 80% de la capacidad de diseño...

Para la provincia de Dong Nai, el aeropuerto de Long Thanh no solo es un "impulso" para ayudar al desarrollo economico de la provincia de Dong Nai, sino que tambien ha cambiado significativamente la vida de miles de personas despues de trasladar tierras para construir el aeropuerto.

Para implementar el proyecto del aeropuerto de Long Thanh, la provincia de Dong Nai debe recuperar una superficie de aproximadamente 5.000 hectareas, casi 4.600 hogares estan sujetos a reasentamiento. Hasta ahora, la zona de reasentamiento de Loc An - Binh Son de 280 hectareas (desdedicada a reasentamiento para los hogares que ceden terrenos para construir el aeropuerto de Long Thanh) se ha convertido en una zona de villas y casas adosadas espaciosas y bulliciosas con la infraestructura tecnica e infraestructura social mas moderna de la provincia de Dong Nai...