Accidente acechando en el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh
Registrado en el proyecto de la intersección de Tan Van (proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, tramo que atraviesa el barrio de Dong Hoa), la situación del tráfico es bastante compleja.
Todos los días, esta zona tiene un gran volumen de tráfico. Mientras tanto, la superficie de la carretera tiene muchos puntos accidentados, aparecen baches, polvo y visibilidad limitada.
Los camiones y los contenedores que se mueven cerca del borde de la carretera son muy propensos a accidentes con motocicletas. Por la noche, las carreteras temporales de la obra carecen de alumbrado público, los cruces son complejos y peligrosos.
En las horas punta, los trabajadores que regresan del trabajo pasan por aquí en gran número. El flujo de motocicletas tiene que moverse con camiones pesados, lo que plantea muchos riesgos de colisión. Según los registros, solo en el último mes, aquí se han producido 3 accidentes que han causado 3 muertes.
El Comité Popular del barrio de Dong Hoa dijo que ha propuesto a las unidades pertinentes que implementen muchas soluciones para garantizar la seguridad vial aquí. Al mismo tiempo, asigna fuerzas para guiar el tráfico en las horas pico.
Del mismo modo, en la carretera My Phuoc - Tan Van, el tramo que atraviesa el proyecto de la intersección de Binh Chuan (proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, barrio de Thuan Giao), el tráfico también tiene un riesgo potencial de inseguridad.
En dirección desde el barrio de Thủ Dầu Một hacia el barrio de An Phú, los vehículos de dos ruedas fueron guiados para circular por la carretera de circunvalación separada de los automóviles. Sin embargo, muchas motocicletas todavía circulaban por la carretera de circunvalación para automóviles. Aquí, la carretera de circunvalación tiene dos carriles, la superficie de la carretera no es plana, por lo que es muy fácil que ocurran accidentes. El 1 de agosto, el hombre que conducía la motocicleta entró en el tramo de carretera de circunvalación y luego tuvo un accidente con un camión contenedor. Como resultado, el hombre murió en el lugar.
Riesgo potencial de accidentes en obras de construcción retrasadas
El proyecto de ampliación de la Carretera Nacional 13 (de casi 15 km de longitud desde el puente Vinh Binh hasta la intersección de Le Hong Phong) se está implementando para mejorar la capacidad de tráfico en la puerta de entrada norte de la ciudad de Ho Chi Minh. Sin embargo, el proceso de construcción preocupa a la gente por aumentar el riesgo de accidentes.
Según los registros, después de más de 4 años de implementación, hasta ahora el proyecto ha alcanzado alrededor del 80% del volumen de construcción. La carretera se ha ampliado de 6 a 8 carriles. Sin embargo, los carriles de ambas direcciones aún no se han redistribuido. Actualmente, la dirección de Binh Duong al centro de la ciudad de Ho Chi Minh solo tiene 3 carriles, y el lado opuesto 5 carriles.
Por la mañana, una gran cantidad de vehículos se dirigen al centro de la ciudad de Ho Chi Minh, lo que provoca atascos en las horas pico. Mientras tanto, en el lado de la obra en construcción, la acumulación de materiales y vehículos que se desbordan a la carretera también amenaza la seguridad.
Según la evaluación, el problema del proyecto es el largo proceso de limpieza del sitio y reubicación de la red eléctrica. Según información del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, hasta ahora, el sitio del proyecto es suficiente para la construcción. El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh ha establecido un grupo de trabajo para resolver los problemas del proyecto. Actualmente, el Departamento de Construcción se está coordinando con los departamentos y sectores para llevar a cabo las tareas para garantizar el progreso de acuerdo con las instrucciones del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh.
Del mismo modo, el proyecto de ampliación de la carretera DT 744 (tramo que atraviesa el barrio de Phu An, barrio de Tay Nam) también se encuentra en un estado de retraso, prolongando el tiempo de construcción. Después de más de 3 años de implementación, el proyecto aún está inconcluso, el tramo que atraviesa el barrio de Tay Nam tiene muchos baches. La carretera tiene muchos riesgos de accidentes en los cruces y el área cerca del mercado de An Tay.
Según los registros, el cuello de botella del proyecto es el largo progreso de la liberación del terreno. Actualmente, los Comités Populares de los barrios de Phú An y Tây Nam están promoviendo la movilización de la gente para que acepte entregar el terreno para la construcción del proyecto.
