El 26 de mayo, según información de la Administración de Carreteras de Vietnam, el proyecto de Renovación y Mejora de la Carretera Nacional 14E, tramo Km15+270 - Km89+700, está siendo acelerado por las unidades para acelerar el progreso de la construcción, pero todavía hay algunos problemas con la liberación del terreno que deben resolverse pronto para garantizar el objetivo de finalización en 2026.
El proyecto fue aprobado por el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) en la Decisión No. 1070/QD-BGTVT de fecha 4 de agosto de 2022, con una inversión total de más de 1.848 mil millones de VND de fondos del presupuesto estatal.
La línea tiene más de 71 km de largo, el punto de inicio conecta la Carretera Nacional 1 y el punto final conecta la Carretera Ho Chi Minh, desempeñando un papel importante como eje de transporte interregional entre la llanura costera y la zona montañosa occidental de Quang Nam (ahora ciudad de Da Nang).
El inversor es la Administración de Carreteras de Vietnam, asignando a la Junta de Gestión de Proyectos de Carreteras Central la gestión y operación directas. El proyecto se implementó a partir de marzo de 2023.
Según la Administración de Carreteras de Vietnam, hasta la fecha, la producción de construcción de todo el proyecto ha alcanzado aproximadamente 1.070/1.426 mil millones de VND, lo que equivale al 75% del valor del contrato.
Entre ellos, 28/30 puentes en la ruta se han completado básicamente; los elementos de la base de la carretera, la superficie de la carretera y el sistema de seguridad vial se están acelerando.
Sin embargo, el trabajo de liberación del terreno sigue siendo un gran "cuello de botella". La localidad ha entregado alrededor de 70,38/71,38 km, alcanzando más del 98,5%, pero todavía hay algunas ubicaciones que no han completado la reubicación del sistema de infraestructura técnica y algunos hogares no han entregado el terreno, lo que provoca interrupciones locales en la construcción.
En particular, el área del paso elevado ferroviario en la comuna de Thang Binh todavía tiene terrenos sin entregar, lo que afecta el despliegue de algunos elementos de carreteras de servicio y obras auxiliares. Esta es una ubicación que se identifica como necesitada para ser manejada por completo lo antes posible para evitar afectar en cadena el progreso de toda la línea.
Ante la situación anterior, la Administración de Carreteras de Vietnam solicita a las localidades pertinentes que completen urgentemente el trabajo de compensación y liberación del terreno, garantizando la entrega definitiva antes del 31 de mayo de 2026.
Al mismo tiempo, solicitar el manejo de las deficiencias relacionadas con las disputas de tierras, los precios unitarios de compensación, el origen de la tierra; en caso de incumplimiento, se llevará a cabo la coerción de acuerdo con las regulaciones.
Paralelamente, el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras tiene la tarea de acelerar el progreso de la aprobación del plan, el pago de la compensación y la disposición del reasentamiento, esforzándose por completar todo el trabajo de liberación del terreno a más tardar el 15 de junio de 2026.
Según la Administración de Carreteras de Vietnam, los contratistas están movilizando al máximo mano de obra, maquinaria y organizando horas extras de construcción para compensar el progreso. Sin embargo, las fluctuaciones en los precios de los materiales de construcción, especialmente el asfalto y el petróleo, siguen ejerciendo una presión significativa sobre la construcción de los elementos de la superficie de la carretera.
Según el plan ajustado, el proyecto se prorroga para su finalización hasta el 31 de octubre de 2026. El inversor se fija el objetivo de completar básicamente los elementos principales antes de la temporada de lluvias, con el fin de limitar el impacto del clima y poner pronto el proyecto en funcionamiento, promoviendo la eficiencia de esta ruta de transporte estratégica.
