El Departamento de Construcción de Hanoi anunció el 2 de abril un plan para desviar y organizar el tráfico, garantizando la seguridad vial para servir a la construcción del Proyecto de inversión en construcción para prevenir inundaciones locales en algunos puntos del centro de la ciudad.
Calle Đặng Văn Ngữ:
- Organizar vallas móviles con postes indicadores combinados con cables reflectantes por segmentos de 30 m de longitud, ancho de excavación de carretera de 0,5 m, ancho de barrera de 2 m en la calle Dang Van Ngu (excavada a lo largo de la carretera junto a la acera junto al lago Trung Tu desde el tramo frente a la estación de bombeo del lago Trung Tu hasta el cruce Dang Van Ngu - Nam Dong, longitud 60 m) para construir la línea de cableado eléctrico. El ancho de la superficie de la carretera restante es de un promedio de 8 m - 9 m para organizar el tráfico bidireccional local de vehículos a través de las ubicaciones de barrera para servir a la construcción.
- Organizar vallas móviles con postes indicadores combinados con cables reflectantes en cada mitad de la sección transversal de la carretera, ancho de excavación de la carretera 0,5 m, longitud de excavación 15 m en la carretera Dang Van Ngu (excavación transversal de la carretera frente a la subestación en el cruce Dang Van Ngu - Nam Dong). Organizar la construcción de cada mitad de la sección transversal de la carretera, construir y restaurar la nueva estructura de la superficie de la carretera, organizar la construcción de la otra mitad de la sección transversal para organizar el tráfico bidireccional local a través del sitio de construcción.
- Organizar barricadas de construcción desde las 22:00 hasta las 5:00 de la mañana siguiente, exigir la restauración de la estructura de la superficie de la carretera hasta la capa de alfombra gruesa a la altura de la superficie de la carretera existente para garantizar la seguridad de los vehículos que circulan durante el período de 5:00 a 22:00 y luego organizar la construcción de la siguiente sección (o la mitad restante de la sección transversal).
Calle Lê Duẩn:
- Organizar vallas móviles con vallas de chapa combinadas con malla B40 por segmentos con una longitud media de 8m - 10m, un ancho de excavación de carretera de 3m, un ancho de barrera de 4m en la calle Lê Duẩn (excavada cerca de la superficie de la carretera en el lado de la vía férrea desde el lago Ba Mẫu hasta el número 298 de la calle Lê Duẩn, longitud 150m) para construir la línea de alcantarillado de caja BxH=1,5x1,5m. El ancho de la superficie de la carretera restante es de un promedio de 10m - 11m para organizar el tráfico bidireccional local a través de las ubicaciones de la barrera para servir a la construcción.
- Organizar barricadas móviles con vallas de chapa combinadas con malla B40 en cada mitad de la sección transversal de la carretera, ancho de excavación de carretera 3m, longitud de excavación 15m en la carretera Lê Duẩn (excavación transversal del tramo frente al número 294 Lê Duẩn). Organizar la construcción de cada mitad de la sección transversal de la carretera, el ancho promedio restante de la superficie de la carretera es de 7m - 8m para organizar el tráfico bidireccional local a través del sitio de construcción.
- Organizar barricadas de construcción desde las 22:00 hasta las 5:00 de la mañana siguiente, exigir la restauración de la estructura de la superficie de la carretera hasta la capa de alfombra gruesa a la altura de la superficie de la carretera existente para garantizar la seguridad de los vehículos que circulan durante el período de 5:00 a 22:00 y luego organizar la construcción de la siguiente sección (o la mitad restante de la sección transversal).
Calle Ô Đồng Lầm:
- Organizar vallas móviles con vallas de chapa combinadas con malla B40 en cada mitad de la sección transversal de la carretera, ancho de excavación de carretera de 3 m, longitud de excavación de 6 m en la carretera Ô Đồng Lầm (excavación de la sección transversal de la carretera frente al número 294 Lê Duẩn). Organizar la construcción de cada mitad de la sección transversal de la carretera, el ancho promedio restante de la superficie de la carretera es de 3 m - 4 m para organizar el tráfico local de vehículos a través del sitio de construcción.
- Organizar barricadas de construcción de 22:00 a 5:00 de la mañana siguiente, exigir la devolución de la estructura de la superficie de la carretera a la capa de alfombra gruesa a la altura de la superficie de la carretera existente para garantizar la seguridad de los vehículos que circulan durante el período de 5:00 a 22:00 y luego organizar la construcción de la mitad restante de la sección transversal.
El tiempo de implementación comienza del 2 de abril y finaliza el 31 de mayo de 2026.
