El vicepresidente del Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong acaba de asignar al Departamento de Construccion la tarea de recopilar y completar urgentemente los expedientes de 2 planes de inversion para el puente Can Gio.
Opcion 1: Inversion publica garantizando las condiciones y procedimientos para presentar al Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh la aprobacion de la politica de inversion en la sesion de diciembre de 2025; construir un hito de progreso detallado segun cada contenido del trabajo.
Opcion 2: Inversion en el metodo de asociacion publico-privada (APP) asegurando el cronograma de inicio previsto para el 15 de enero de 2026.
Anteriormente desde diciembre de 2023 el informe de estudio de prefactibilidad del proyecto del puente Can Gio fue completado por el Departamento de Transporte (ahora Departamento de Construccion) y presentado al Consejo de Evaluacion de la ciudad.
Sin embargo debido a que en ese momento la planificacion general de la ciudad de Ho Chi Minh hasta 2040 y la vision de 2060 no habian sido aprobadas el proyecto del puente Can Gio no tenia suficiente base para presentar al Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para que considerara la politica de inversion.
Actualmente la planificacion general de la ciudad ha sido aprobada la ciudad de Ho Chi Minh quiere acelerar los tramites para implementar el proyecto.
El proyecto del puente Can Gio esta recibiendo la atencion de algunas empresas y grupos que proponen invertir en forma de BT (construccion - transferencia).
Actualmente Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (Trungnam Group) Masterise Group Joint Stock Company estan proponiendo participar en la inversion en el proyecto.
Segun un informe de estudio de prefactibilidad anterior elaborado por el Departamento de Transporte en 2023 el puente Can Gio tiene una longitud total de 7 3 km de los cuales la seccion principal del puente tiene casi 3 km de largo y la carretera de acceso tiene mas de 4 3 km de largo.
El proyecto tiene una escala de 6 carriles (incluidos 4 carriles de vehiculos motorizados 2 carriles de vehiculos primitivos) con una velocidad de diseño de 60 km/h. La inversion total del proyecto se estima en unos 11.000 billones de VND.
El puente esta construido en forma de cuerda vertical silenciosa sin puerto de 55 m (equivalente al puente Binh Khanh del proyecto de la autopista Ben Luc - Long Thanh) el mas alto de Vietnam en la actualidad. El puente Can Gio tambien sera el puente de cuerda vertical mas grande de la ciudad de Ho Chi Minh.
Ademas del puente principal el proyecto tambien construira tres puentes mas en la ruta: Puente Song Cha (de unos 640,5 m de largo a 29,5 m de ancho); Puente Tac Song Cha (de unos 642 m de largo a 40 m de ancho); Puente Rach Muong Ngang (en la carretera paralela a Nha Be) de 64 2 m de largo a 7 75 m de ancho.
En cuanto a la direccion del puente el punto de inicio del puente esta en la carretera 15B (distrito de Nha Be) a unos 500 m al norte del canal Muong Ngang luego cruza la calle Nguyen Binh y luego cruza el rio Soai Rap. Al llegar a Can Gio el puente se conectara con la carretera Rung Sac en una ubicacion a unos 2 2 km al sur del ferry Binh Khanh.
Can Gio esta a unos 50 km del centro de la ciudad de Ho Chi Minh y actualmente se conecta principalmente a traves del ferry Binh Khanh. Sin embargo el ferry esta sobrecargado especialmente los fines de semana cuando el flujo de vehiculos tiene que esperar horas para cruzar el rio.
Para aumentar el acceso a Can Gio se ha restaurado la ruta de tren de alta velocidad desde la estacion de Bach Dang hasta la comuna de Binh Khanh.
Anteriormente la Sociedad Anonima de Urbanizacion y Turismo de Can Gio habia financiado tres ferries de 200 toneladas para el muelle de Binh Khanh incluidos los costos de combustible mano de obra y operacion para reducir la congestion durante la espera de la construccion del puente Can Gio.
Ademas del puente Can Gio se espera que muchos otros proyectos de infraestructura clave creen un impulso para el desarrollo de la zona de Can Gio como la linea de metro de alta velocidad que conecta directamente el centro de la ciudad de Ho Chi Minh - Can Gio el cruce de la carretera Rung Sac con la autopista Ben Luc - Long Thanh la carretera sobre el mar Can Gio el proyecto de la zona turistica costera de Can Gio.
Cuando se completen simultaneamente estas obras formaran una solida red de conexion creando una base para que Can Gio avance en economia turismo y ciudad.
