El Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de presentar al Comite Permanente del Comite del Partido del Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh el expediente de aprobacion de la politica de inversion en la linea de metro Ben Thanh - Can Gio.
Anteriormente el plan inicial establecia un punto de partida en el area de la calle Ham Nghi - Le Loi cerca del mercado de Ben Thanh.
Sin embargo el Departamento de Cultura y Deportes de la ciudad de Ho Chi Minh opina que esta zona tiene muchos sitios historicos como: Mercado Ben Thanh Museo de Bellas Artes en la calle Pho Duc Chinh sede de Hoa Xa.
El Departamento de Cultura y Deportes de la ciudad de Ho Chi Minh exige que el inversor garantice la seguridad absoluta y asuma toda la responsabilidad si se produce un colapso inclinacion o agrietamiento de las obras y monumentos durante el proceso de construccion.
Sobre esa base el inversor propuso trasladar el punto de inicio de la linea al interior del Parque 23/9.
Segun el nuevo plan el Metro Ben Thanh - Can Gio tendra su punto de inicio en el Parque 23/9 a lo largo del area del parque paralelo a la calle Le Lai y luego cambiara de direccion en la calle Nguyen Thai Hoc para seguir el eje Ky Con y cruzar el canal Ben Nghe.
Despues de cruzar el canal la ruta se dirige hacia el noreste a la calle Hoang Dieu y luego cambia de direccion en direccion sureste en el area de Nguyen Tat Thanh - Doan Nhu Hai.
Desde aqui el metro pasa directamente por el area del puerto de Nha Rong hasta cerca del puente Tan Thuan 2 y luego entra en la direccion de Nguyen Van Linh cruza el cruce de Nguyen Thi Thap para entrar en el barrio de Tan My antes de extenderse hasta Can Gio.
En la reunion del Comite Directivo para el Desarrollo de la Red de Ferrocarriles Urbanos el 14 de noviembre el Secretario del Comite del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh Tran Luu Quang solicito el inicio de la construccion del Metro Ben Thanh - Can Gio el 19 de diciembre. Los departamentos y sectores deben implementar simultaneamente muchos puntos de trabajo sin esperar a la congestion debido a la falta de coordinacion.
Con el fin de acelerar el progreso del proyecto el Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh solicita al Comite Permanente del Comite del Partido al Comite Popular de la ciudad que considere y unifique la aprobacion para implementar la elaboracion evaluacion y aprobacion de la politica de inversion de acuerdo con el plan de ruta propuesto por el inversor.
La direccion de la ruta especifica seguira siendo evaluada en el paso de estudio de viabilidad antes de que el Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh decida.
Al mismo tiempo el plan de esta ruta se actualizara al Proyecto de ajuste de la planificacion general de la ciudad de Ho Chi Minh hasta 2040 con una vision hasta 2060; la revision y el ajuste de la planificacion de las subzonas se llevaran a cabo en los siguientes pasos.
El Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh tambien solicito al Comite Permanente del Comite del Partido del Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh que considere y apruebe la politica de transferir el proposito del uso de 1 7 hectareas de tierra forestal protectora para el proyecto.
El metro Ben Thanh - Can Gio tiene una longitud de casi 53 km y atraviesa 8 comunas y barrios incluidos: Ben Thanh Xom Chieu Tan Thuan Tan My Nha Be Binh Khanh An Thoi Dong y Can Gio (pertenecientes a los distritos 1 4 7 y 7 del distrito de Nha Be y el distrito de Can Gio anteriormente).
La linea esta construida segun los estandares de doble via con un ancho de via de 1.435 mm una velocidad de diseño maxima de 350 km/h utiliza un tren de ocho vagones con una capacidad de unos 600 pasajeros y opera de 6:00 a 23:00 horas todos los dias.
En la fase 1 la linea tiene dos estaciones principales Ben Thanh y Can Gio; cuando la demanda aumente las cuatro estaciones Tan Thuan Tan My Nha Be y Binh Khanh se complementaran en la fase 2. El almacen y el centro de control estaran ubicados en la comuna de Can Gio.
La inversion total prevista es de mas de 85.650 mil millones de VND equivalentes a 3 3 mil millones de dolares.
Si se inicia a finales de este año segun lo previsto la linea de metro Ben Thanh - Can Gio entrara en la fase de construccion e instalacion de equipos en el tercer trimestre de 2027 se probara en el cuarto trimestre del mismo año y se podra poner en funcionamiento comercial a partir del primer trimestre de 2028.
