Esta es la directiva del Vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Hoang Nguyen Dinh, en la reunión sobre los resultados de la investigación de los proyectos de control de emisiones de vehículos y desarrollo de transporte verde en la ciudad.
Según la conclusión de la reunión, para el área central de la ciudad de Ho Chi Minh, donde se espera que se forme una zona de bajas emisiones (ZONA DE bajas emisiones), la ciudad requiere estudiar un plan para implementar un proyecto piloto con un alcance apropiado, a pequeña escala para monitorear el impacto, evaluar la eficiencia y aprender de la experiencia antes de expandirse a toda la región.
Este movimiento se considera un ajuste en comparación con el plan de investigación anterior cuando el Departamento de Construcción propuso establecer una zona LEZ dentro del alcance de la Carretera de Circunvalación 2, rodeada por rutas como Do Muoi - Le Duc Anh - Le Kha Phieu (antigua Carretera Nacional 1) - Nguyen Van Linh - puente Phu My - Vo Chi Cong - Nguyen Thi Dinh - Dong Van Cong - Mai Chi Tho - Vo Nguyen Giap - Autopista Hanoi.
Además del área central, Ciudad Ho Chi Minh también requiere ajustar el plan de control de emisiones en la comuna insular de Thanh An en la dirección de acortar el tiempo de finalización.
Para el proceso de transición al transporte ecológico, la ciudad requiere que las agencias estatales, funcionarios, empleados públicos y empleados públicos sean pioneros en el uso de vehículos eléctricos y de energía verde; acelerar el tiempo de transición para los vehículos oficiales y los vehículos personales pertenecientes a este grupo.
Ciudad Ho Chi Minh también exige acelerar el progreso de la conversión a vehículos eléctricos y vehículos de energía verde para autobuses interprovinciales y vehículos de transporte de pasajeros por contrato de menos de 9 plazas en comparación con el plan propuesto anteriormente.
El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh tiene la tarea de investigar la experiencia internacional en el proceso de transición al transporte ecológico, evaluando exhaustivamente la necesidad de la transición de vehículos para servir a los objetivos de desarrollo sostenible de la ciudad.
Para promover el proceso de conversión, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh solicita investigar el aumento del nivel de apoyo para algunas áreas específicas y grupos objetivo que necesitan ser alenados a cambiar de vehículo.
Sin embargo, la política de apoyo también debe calcularse en la dirección de reducir gradualmente con el tiempo, de acuerdo con la capacidad presupuestaria y el nivel de adaptación de las personas y las empresas.
Después de completar el proyecto, el Departamento de Construcción organizará la obtención de opiniones de los departamentos, ramas, localidades y unidades relacionadas; al mismo tiempo, coordinará con el Comité del Frente de la Patria de Vietnam de la ciudad de Ho Chi Minh para organizar la crítica social.
Sobre la base de las opiniones aportadas, el Departamento de Construcción completará el expediente del proyecto, asesorará al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para que lo presente al Comité del Partido del Comité Popular de la Ciudad y al Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad para su consideración, antes de presentarlo al Consejo Popular de la Ciudad de acuerdo con las regulaciones. Este trabajo se completará en agosto de 2026.
Según el plan estudiado anteriormente, en la ZBE, la ciudad de Ho Chi Minh planea aplicar una hoja de ruta para controlar las emisiones por grupo de vehículos.
Específicamente, a partir de 2027, todos los autobuses que operen en zonas de bajas emisiones deben utilizar electricidad o energía verde.
A partir de 2028, los taxis, los coches de contrato, los camiones y los coches particulares que circulen por la zona deben cumplir con los estándares de emisiones de nivel 4 o nivel 5, según el tipo de vehículo.
Para las motocicletas, a partir de 2029, los vehículos que operen en la ZBE deben cumplir con el estándar de emisiones de nivel 4 o superior.
A partir de 2030, la ciudad continuará endureciendo las regulaciones para los vehículos que utilizan motores de combustión interna, al tiempo que promueve la transición a vehículos eléctricos, vehículos híbridos y vehículos que utilizan energía verde.
Según la hoja de ruta propuesta, para 2035, todos los vehículos que operen en zonas de bajas emisiones pasarán a utilizar electricidad o energía verde.
Más allá, Ciudad Ho Chi Minh se ha fijado el objetivo de que para el 1 de enero de 2040, todos los vehículos de transporte de la ciudad cambien al uso de electricidad o energía verde, con el objetivo de un sistema de transporte de bajas emisiones y respetuoso con el medio ambiente.
