Según un informe del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh enviado al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, el proyecto de publicidad en vehículos de transporte (autobuses) fue aprobado por el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh en 2017 con el objetivo de explotar los ingresos de la publicidad para apoyar el desarrollo del sistema de transporte público de pasajeros.
Sobre esa base, el Departamento de Construcción aprobó el plan para subastar los derechos de explotación de publicidad en los autobuses y asignó al Centro de Gestión del Tráfico Público para organizar la subasta de 4 paquetes de licitación.
Sin embargo, los resultados no cumplieron con las expectativas. Solo un paquete de licitación tuvo éxito, incluyendo 25 rutas con 492 autobuses, alcanzando un precio ganador de más de 161 mil millones de VND. Después de cumplir con las obligaciones financieras y los costos según las regulaciones, el presupuesto de la ciudad recaudó más de 135 mil millones de VND en 3 años.
Los tres paquetes de licitación restantes fracasaron a pesar de que el Departamento de Construcción ajustó tres veces el plan de división de paquetes y continuó organizando subastas. Las subastas no contaron con la participación de empresas o no tuvieron éxito. Desde marzo de 2021 hasta ahora, el proyecto ha tenido que detenerse temporalmente.
Según el Departamento de Construcción, el proyecto encuentra muchos obstáculos en el proceso de implementación. Muchas cooperativas de transporte han dejado de operar rutas, la transferencia de vehículos entre unidades dificulta la entrega de vehículos. Los ingresos publicitarios no se dividen entre las unidades de transporte, aunque los autobuses son propiedad de las empresas, lo que reduce la motivación para participar.
Muchas empresas también temen que pegar calcomanías afecte a la nueva capa de pintura del coche, y no pocos miembros de cooperativas no están de acuerdo con pegar publicidad en la carrocería del coche. Además, la tendencia de la publicidad a cambiar fuertemente a plataformas digitales, redes sociales y televisión hace que la publicidad en los autobuses sea cada vez menos atractiva.
Sobre esa base, el Departamento de Construcción propuso al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh que pusiera fin al proyecto de publicidad en autobuses.
En lugar de subastas centralizadas como antes, las unidades de negocio de transporte podrán organizar directamente actividades publicitarias en sus vehículos, buscar activamente socios y decidir por sí mismas los precios de alquiler de acuerdo con el mecanismo de mercado.
Según el Departamento de Construcción, el nuevo mecanismo ayudará a las empresas a tener más ingresos para mejorar la calidad del servicio, al tiempo que reducirá los gastos presupuestarios para las rutas de autobús subvencionadas y contribuirá a la implementación de políticas para atraer a la gente a utilizar el transporte público.
En cuanto a la gestión, las empresas de transporte y las unidades de publicidad aún deben cumplir plenamente con las disposiciones de la ley sobre publicidad, asegurando que no afecte las operaciones de explotación de autobuses.
Con respecto a los ingresos, el Departamento de Construcción propone que las empresas disfruten del 100% de los ingresos publicitarios después de completar las obligaciones financieras de acuerdo con las regulaciones. Este mecanismo se aplica a las rutas no subsidiadas, las nuevas rutas subsidiadas licitadas y las rutas que se están explotando bajo contrato.
En cuanto a las rutas que están ejecutando contratos, el Departamento propone seguir permitiendo la explotación publicitaria hasta el final del plazo del contrato. Al mismo tiempo, alrededor del 30% de los ingresos publicitarios se utilizarán para programas para animar a la gente a viajar en autobús, promover el transporte público, apoyar la exención de billetes durante las vacaciones, el Tet, el mantenimiento de la infraestructura y la adición de servicios para los pasajeros.
Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh tiene 180 rutas de autobús en funcionamiento, incluidas 109 rutas subsidiadas y 71 rutas no subsidiadas, con un total de 2,432 vehículos.
