El 21 de octubre el Comite Popular de Ciudad Ho Chi Minh envio un documento al Primer Ministro y al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha sobre el plan de ferrocarril para conectar el aeropuerto de Tan Son Nhat y el aeropuerto de Long Thanh.
Ciudad Ho Chi Minh propone utilizar la linea de metro numero 2 (tramo Ben Thanh - Tham Luong y el tramo Ben Thanh - Thu Thiem) en combinacion con la linea Thu Thiem - Long Thanh para crear un corredor de transporte de pasajeros interdepartamento.
El Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh evalua que esta opcion tiene muchas condiciones favorables para implementarse lo antes posible.
La linea de metro numero 2 (tramo Ben Thanh - Tham Luong) ha completado basicamente el trabajo de liberacion del terreno previsto para finales de 2025 y se completara antes de 2032.
Se espera que el tramo Ben Thanh - Thu Thiem vaya subterraneo durante unos 6 km a lo largo de las avenidas Ham Nghi y Mai Chi Tho por lo que es conveniente en terminos de terreno y se puede implementar rapidamente.
Y el proyecto de la linea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh ha sido organizado por el Ministerio de Construccion para elaborar un Informe de Estudio de Prefactibilidad (que se ha completado hasta el informe final del periodo).
Los resultados de la investigacion preliminar determinaron que se trata de un tipo de ferrocarril urbano (anteriormente ferrocarril nacional) de unos 42 km de longitud diseño de doble via con una longitud de 1.435 mm y una velocidad de diseño de 120 km/h incluyendo 20 estaciones (16 estaciones elevadas 4 estaciones subterraneas).
La ruta corre a lo largo del corredor de la autopista TPHCM - Long Thanh - Dau Giay y la carretera de circunvalacion 3 principalmente a traves de terrenos baldios por lo que es muy conveniente para el trabajo de liberacion del terreno.
A traves de la linea de metro numero 2 y la linea Thu Thiem - Long Thanh los pasajeros desde el aeropuerto de Tan Son Nhat pueden trasladarse a la estacion de Ba Queo para ir a la linea de metro numero 2 (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem) y luego continuar por la linea de ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh para llegar al aeropuerto de Long Thanh.
Ademas Ciudad Ho Chi Minh dijo que continuara invirtiendo en la linea de metro numero 6 que conecta directamente 3 estaciones del aeropuerto de Tan Son Nhat (T1 T2 T3).
Esta linea de metro tambien se conectara con el Metro numero 2 en la estacion de Ba Queo y la linea Thu Thiem - Long Thanh en la estacion de Phu Huu creando un corredor de transporte adicional entre los dos aeropuertos contribuyendo a reducir la carga de las lineas del centro de la ciudad de Ho Chi Minh.
El Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh solicita al Primer Ministro que unifica la politica de priorizar la aceleracion del progreso de las dos lineas de metro numero 2 y Thu Thiem - Long Thanh.
Cabe destacar que los proyectos anteriores ya han tenido inversores que proponen participar. Ciudad Ho Chi Minh afirma que estudiara proactivamente un plan de inversion en forma de asociacion publico-privada (APP) y al mismo tiempo trabajara con inversores y contratistas capaces para garantizar que el proyecto se despliegue de manera rapida y eficiente.
Segun el Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh basandose en el escenario de la Corporacion General de Aeropuertos de Vietnam (ACV) cuando el aeropuerto de Long Thanh entre en funcionamiento en 2026.
Segun la ultima propuesta de ACV tanto los aeropuertos de Tan Son Nhat como Long Thanh operan rutas internacionales simultaneamente. Despues de 2030 todos los vuelos internacionales se trasladaran por completo a Long Thanh.
Si Tan Son Nhat se encarga del 100% de los vuelos nacionales (alrededor de 29,5 millones de pasajeros/año) y Long Thanh se encarga del 100% de los vuelos internacionales (mas de 19 millones de pasajeros/año) el numero de pasajeros que necesitan transitar entre los dos aeropuertos sera de aproximadamente 4.100 personas/dia.
