Interseccion de An Phu
El cruce de An Phu es una de las zonas de transporte mas complejas de la ciudad de Ho Chi Minh que se esta invirtiendo en la construccion con una inversion total de mas de 3.400 mil millones de VND.
El proyecto esta ubicado en la puerta de entrada oriental, que conecta la autopista TPHCM - Long Thanh - Dau Giay con las arterias principales como Mai Chi Tho, Dong Van Cong, Luong Dinh Cua.
El proyecto esta diseñado con tres pisos, incluyendo 2 tuneles subterraneos y 8 puentes.
El proyecto ha completado el tunel HC1-01 en el cruce de Mai Chi Tho - Dong Van Cong, el puente Ba Dat y el puente Giong Ong To 2.
A finales de 2025, se abrio al trafico la rama adicional del puente N2 (que gira a la derecha desde la autopista hacia la calle Mai Chi Tho).
El tunel HC1-02 (que conecta la autopista con Mai Chi Tho en direccion al tunel del rio Saigon) se abrira al trafico antes del 15 de enero de 2026.
Todo el cruce de An Phu se completara en 2026, no solo reduciendo la congestion en la zona de la puerta de entrada oriental, sino tambien aumentando la capacidad de conexion con los puertos maritimos y el aeropuerto de Long Thanh.
Interseccion de My Thuy
El proyecto del cruce de My Thuy se inicio en 2016, incluyendo dos subproyectos: construccion e instalacion con un costo de 1.826 mil millones de VND y compensacion y limpieza del sitio de mas de 1.623 mil millones de VND.
Despues de casi 10 años de implementacion, el proyecto ha completado una serie de elementos importantes como el puente Ky Ha 3, el paso elevado del Anillo Vial 2, el tunel subterraneo que gira a la izquierda desde el Anillo Vial 2 hacia Cat Lai y el puente My Thuy 3.
Se espera que el ramal derecho desde la calle Dong Van Cong hasta Vo Chi Cong y desde Dong Van Cong hasta Nguyen Thi Dinh se complete antes del 31 de enero de 2026. Se espera que los ramales restantes junto con el puente Ky Ha 4 se completen en febrero de 2026.
Cuando se complete por completo en 2026, el cruce de My Thuy contribuira a reducir la congestion y los accidentes de trafico en el area del puerto de Cat Lai, el puerto con la mayor produccion de mercancias del pais.
Circunvalacion 3 de Ciudad Ho Chi Minh
La carretera de circunvalacion 3 tiene una longitud total de mas de 90 km, pasando por la ciudad de Ho Chi Minh, Dong Nai y Tay Ninh (despues de la fusion).
Anteriormente, el proyecto habia completado el tramo My Phuoc - Tan Van (15,3 km) y el tramo desde DT.25B (Dong Nai) hasta la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (incluido el puente Nhon Trach) puesto en funcionamiento a partir de agosto de 2025.
El resto, de mas de 70 km de longitud, con una inversion total de casi 75.400 mil millones de VND, se esta construyendo con 4 carriles y un sistema de carreteras paralelas (sin continuo).
El 19 de diciembre de 2025, la carretera de circunvalacion 3 de la ciudad de Ho Chi Minh abrio tecnicamente 29,2 km de autopista, incluyendo: 14,7 km de paso elevado a traves de la ciudad de Thu Duc anteriormente; 5 km a traves de Dong Nai; 3,1 km a traves de Binh Duong anteriormente y 6,4 km a traves de Tay Ninh.
Segun el plan, para el 30 de abril de 2026, el proyecto abrira al trafico 24,2 km de autopista y 45,9 km de trafico tecnico. Para el 30 de junio de 2026, toda la carretera de circunvalacion 3 de la ciudad de Ho Chi Minh se completara y se abrira al trafico en toda la ruta.
Cuando se ponga en funcionamiento, la Circunvalacion 3 no solo reducira la presion sobre el sistema de transporte urbano de la ciudad de Ho Chi Minh, sino que tambien abrira un corredor de desarrollo urbano-industrial, creando un impulso de crecimiento para toda la region economica clave del Sur.
Tramo 3 de la Circunvalacion 2.
El tramo 3 de la Carretera de Circunvalacion 2 se inicio en 2017, tiene mas de 2,7 km de longitud, una inversion total de mas de 2.700 mil millones de VND en forma de BT (construccion - transferencia). El proyecto de limpieza del sitio tiene 67 m de ancho, construido delante de dos carreteras paralelas con 3 carriles de cada lado.
Segun el plan inicial, el proyecto se completaria en 2020. Sin embargo, a partir de marzo de 2020, la obra solo habia alcanzado mas del 43% del volumen, por lo que tuvo que detenerse temporalmente debido a problemas con la liberacion del terreno y aun no habia firmado el apendice de ajuste del contrato BT.
Posteriormente, el proyecto se extendio hasta 2026.
Actualmente, en el sitio de construccion, el inversor ha limpiado generalmente el terreno, reuniendo maquinaria y equipos para estar listo para la reanudacion de la construccion en 2026.
Cuando este terminado, el tramo 3 del Anillo Vial 2 abrira una nueva direccion de trafico que conecta la Carretera Nacional 1 con Pham Van Dong, contribuyendo a reducir la presion sobre la Carretera Nacional 13 en el contexto de que esta carretera se esta preparando para ser ampliada.
