El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de aprobar la política de asignar a una empresa la investigación del proyecto de la carretera Tam Tan y el nudo de tráfico al pie de la carretera de acceso al puente An Ha según el método de asociación público-privada (APP).
Según el documento del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, asignar a las empresas la elaboración de expedientes de propuesta de proyectos no significa designar inversores. El proceso de selección se llevará a cabo de acuerdo con las regulaciones legales.
Los departamentos y sectores tienen la tarea de guiar y apoyar a las empresas en el proceso de investigación para garantizar la sincronización y la viabilidad al implementar.
El proyecto de la carretera Tam Tân tiene su punto de partida en el cruce del pie del puente An Hạ en la Carretera Nacional 22, siguiendo la ruta existente paralela al canal Thầy Cai y terminando en el cruce con la carretera de circunvalación 4. La longitud total de la ruta es de aproximadamente 13,2 km, con una escala de sección transversal de 40 m de ancho, pasando por las comunas de Củ Chi y Tân An Hội.
Se propone que el cruce al pie del puente An Hạ se construya en forma de cruce a desnivel tipo "trumpeta", con un paso elevado sobre la Carretera Nacional 22. El centro del paso elevado está a unos 472 m del estribo del puente An Hạ existente hacia Củ Chi.
Esta zona también se calcula para conectar con la línea de metro número 2, en la que la línea de ferrocarril urbano va elevada, a unos 13,67 m de la superficie de la carretera; mientras que el paso elevado del cruce está a una altitud de unos 6,42 m, lo que garantiza una distancia estática entre las dos obras de 7,25 m.
La inversión total estimada del proyecto es de más de 11,125 mil millones de VND. De los cuales, los costos de construcción e instalación son de aproximadamente 8,000 mil millones de VND, los costos de limpieza del sitio son de casi 700 mil millones de VND, el resto se destina a la reserva, la gestión y la consultoría.
El inversor propone implementar de acuerdo con el contrato BT (construir - transferir), con la fuente de pago siendo el fondo de tierras a lo largo de la ruta perteneciente a la Zona Urbana del Noroeste de la ciudad de Ho Chi Minh.
Si se aprueba, se espera que el proyecto se implemente en 48 meses, incluidos 12 meses de preparación para la inversión y 36 meses de construcción.
Según la evaluación del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, la Carretera Nacional 22 - el tramo desde la intersección de An Suong hasta la Carretera Provincial 8 actualmente está congestionada con frecuencia debido al gran volumen de tráfico, especialmente en el área frente a la puerta del Parque Industrial Tan Phu Trung.
La situación de los vehículos que tienen que esperar muchos ciclos de semáforos dificulta las operaciones de transporte, afecta el desarrollo de la logística y la atracción de inversiones en el área de Cu Chi.
La inversión en la carretera Tam Tân se considera una solución urgente para formar un eje de transporte exterior para la zona urbana del noroeste, conectando la Carretera Nacional 22 con el Anillo Vial 4.
Cuando esté terminada, la carretera contribuirá a compartir el flujo de tráfico, reducir la presión sobre la Carretera Nacional 22, y al mismo tiempo fortalecer la conexión de las zonas y grupos industriales a lo largo de la ruta, abriendo espacio para el desarrollo socioeconómico de la zona de entrada noroeste de la ciudad de Ho Chi Minh.
