El vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Cong Vinh, acaba de dirigir la aceleración del progreso de los proyectos BOT para ampliar las puertas de entrada de acuerdo con la Resolución 98 (ahora Resolución 260) de la Asamblea Nacional.
Carretera nacional 1
El proyecto componente 3 para mejorar y ampliar la Carretera Nacional 1 (tramo desde la carretera Kinh Duong Vuong hasta el límite de la provincia de Tay Ninh) tiene un capital total de más de 6.600 mil millones de VND.
El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh asignó al Departamento de Construcción la tarea de presidir y coordinar con las unidades relevantes para completar los procedimientos para preparar, evaluar y presentar para su aprobación el informe de estudio de viabilidad del proyecto componente 3 antes del 6 de marzo de 2026, sin demora.
El tramo de la Carretera Nacional 1 de casi 10 km de longitud se ampliará a 60 m, atendiendo de 10 a 12 carriles, en lugar de los 4 a 6 carriles existentes.
Además de ampliar la carretera, el proyecto invertirá en el cruce de Binh Thuan, el cruce de Kinh Duong Vuong y construirá un puente adicional Binh Dien.
Se espera que el proyecto comience en el cuarto trimestre de 2026 y se complete a finales de 2028.
Carretera nacional 22
Para el proyecto componente 3 de construcción, renovación y mejora de la Carretera Nacional 22 (tramo desde el cruce de An Suong hasta la carretera de circunvalación 3), la inversión total es de más de 4,190 mil millones de VND.
El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh solicita al Departamento de Construcción que complete la elaboración, evaluación y presentación para su aprobación del informe de estudio de viabilidad antes del 6 de marzo de 2026, sin demora.
La Carretera Nacional 22 de más de 8 km de longitud se ampliará a 60 m, con una escala de 10 carriles. De los cuales, 4 carriles intermedios para vehículos que circulan a una velocidad máxima de 80 km/h, 6 carriles a ambos lados operan a una velocidad máxima de 60 km/h.
En la línea se construirán 7 pasos elevados en los principales cruces como Nguyen Anh Thu; Nguyen Thi Soc - Nha Vuong; Le Thi Ha; Tran Van Muoi - Ba Trieu; Ly Thuong Kiet - Nguyen Van Bua; Nguyen Thi Nuoi; Duong Cong Khi - Le Loi para reducir la congestión y aumentar la capacidad de tráfico.
Se espera que el proyecto comience en el tercer trimestre de 2026 y se complete en 2028.
Carretera nacional 13
El subproyecto 2 de mejora y ampliación de la Carretera Nacional 13 (tramo desde el puente Binh Trieu hasta el puente Vinh Binh) tiene una inversión total de más de 6.281 mil millones de VND.
El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh asignó al Departamento de Construcción la tarea de completar la evaluación y presentar la aprobación del informe de estudio de viabilidad antes del 6 de marzo de 2026, sin demora.
El tramo de la Carretera Nacional 13 de unos 5,9 km de longitud se ampliará a 60 m, con una escala de 10 carriles.
Un punto notable es que la línea se construirá con una carretera elevada (hielo) de 3,2 km de largo desde el cruce de Binh Trieu hasta el cruce de Binh Phuoc, con una escala de 4 carriles y una velocidad de diseño de 80 km/h.
A ambos lados de abajo se dispone de una carretera paralela de 3 carriles a cada lado, con una velocidad máxima de 60 km/h. El proyecto también construye dos pasos subterráneos bidireccionales en el cruce de Binh Loi y el cruce de Binh Phuoc.
Se espera que el proyecto comience en el cuarto trimestre de 2026 y se complete en 2028.
Carretera principal Norte-Sur (Nguyen Huu Tho)
El proyecto componente 2 para mejorar y ampliar la carretera troncal Norte-Sur (carretera Nguyen Huu Tho) tiene una inversión total de 6.106 mil millones de VND.
El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh exige completar la evaluación y presentar para su aprobación el informe de estudio de viabilidad antes del 15 de marzo de 2026.
El tramo de carretera desde la calle Nguyễn Văn Linh hasta la autopista Bến Lức - Long Thành de más de 8 km se ampliará a 60 m, combinado con la construcción de una carretera elevada de unos 6,62 km de longitud en el medio.
La línea elevada tiene una sección transversal de 18,5 m, dispuesta con 4 carriles para automóviles (2 carriles en cada dirección), una velocidad de diseño de 80 km/h, completamente separada del sistema de carreteras paralelas en la parte inferior.
Debajo del suelo se construirán dos líneas paralelas, con 3 carriles a cada lado, velocidad máxima de 60 km/h.
Se espera que el proyecto comience en el tercer trimestre de 2026 y se complete en 2028.
