Puente calle Nguyen Khoai
El proyecto del puente de la carretera Nguyen Khoai tiene una inversion de mas de 3.700 mil millones de VND y tiene casi 5 km (2,5 km de puentes y 2 3 km de carretera). La ruta comienza desde la carretera D1 (antigua distrito 7) cruza el canal Te - canal Ben Nghe y se conecta directamente con la avenida Vo Van Kiet (antigua distrito 1).
Ademas del eje principal la obra tambien tiene una rama que conecta con Tran Xuan Soan Ton That Thuyet y Vo Van Kiet.
Se espera que el proyecto comience en octubre de 2025 y se complete en 2027. Este es el proyecto mas esperado gracias a su papel de conexion directa del centro con el sur.
Puente Can Gio - reemplazo del ferry Binh Khanh
El puente Can Gio tiene 7 3 km de largo tiene un diseño de 6 carriles (4 carriles automoviles 2 carriles rusticos) y una velocidad de 60 km/h. El puente tiene una linea de rotura de dos pilares de la torre central silenciosa sin puerto de 55 m. La inversion total es de unos 10.569 mil millones de VND en forma de BOT.
El proyecto sustituira al ferry Binh Khanh reduciendo significativamente el tiempo de viaje entre el centro de la ciudad y Can Gio y al mismo tiempo desempeñando un papel importante en dos grandes proyectos: la zona urbana turistica de 2.870 hectareas y el puerto de transito internacional de Can Gio.
Se espera que el puente sea aprobado por la politica en 2025 iniciado en 2026 y completado en 2028.
Puente y carretera Binh Tien
El puente de Binh Tien tiene 3 66 km de longitud de los cuales 3 1 km son puentes elevados de 4 a 6 carriles de longitud a partir de Pham Van Chi (antiguo distrito 6) cruzando el canal Tau Hu el canal Doi y conectando con Nguyen Van Linh (antiguo distrito 6). Debajo hay una carretera paralela de 2 a 6 carriles de longitud.
El capital total es de casi 6.300 mil millones de VND utilizando alrededor de 22.5 hectareas de tierra. Se espera que el proyecto se presente a la investigacion de viabilidad en el tercer trimestre de 2025 inicio en 2026 finalizacion en 2028.
El proyecto creara un eje de transporte centralizado que conectara el centro con Nam Saigon y Hiep Phuoc y al mismo tiempo conectara las carreteras de circunvalacion 2 3 y 4 aumentando la capacidad de conexion regional con el delta del Mekong.
Interseccion de la autopista Ben Luc - Long Thanh con la carretera Rung Sac
El proyecto tiene una inversion de casi 3.000 billones de VND formando un cruce intermodal de diferente nivel combinado con la rotacion del centro en un radio de 50 m. En la autopista se construira una unidad adicional para alcanzar 8 carriles con una velocidad de 100 km/h.
La calle Rung Sac esta dispuesta en 2 tuneles subterraneos en ambas direcciones dando prioridad al trafico hacia el puente Can Gio.
Se espera que el proyecto comience en el segundo trimestre de 2026 y se complete en el primer trimestre de 2028 ayudando a conectar eficazmente el sur con la autopista Ben Luc - Long Thanh.
Mejora del eje Norte-Sur (Nguyen Huu Tho)
La ruta de 8 6 km de largo desde Nguyen Van Linh hasta la autopista Ben Luc - Long Thanh se ampliara a 60 m incluyendo 10 carriles.
Entre ellos 7 2 km de carretera elevada con 4 carriles a 80 km/h; debajo hay 2 lineas paralelas cada una de 3 carriles a 60 km/h.
En la ruta tambien se ubican dos cruces importantes en la calle Nguyen Van Linh y la autopista Ben Luc - Long Thanh para aumentar la conectividad.
La inversion total es de aproximadamente 9.894 mil millones de VND en forma de BOT. Se espera que el proyecto comience en 2026 y se complete en 2028.
Metro Ciudad Ho Chi Minh - Can Gio
La linea de metro superior desde el distrito 7 (antiguo) hasta Can Gio tiene un capital total de mas de 76.000 billones de VND (2.93 mil millones de dolares).
La ruta comienza en la calle Nguyen Van Linh (antigua zona 7) y termina en la zona urbana costera de Can Gio con 2 estaciones (Tan Thuan - Can Gio) y un deposito de 39 hectareas.
Esta linea de metro tiene una velocidad maxima de hasta 350 km/h diseño de doble via de 1.435 mm de grosor.
Se espera que el tramo que atraviesa el rio Soai Rap construya un puente colgante separado que no vaya en conjunto con el puente Can Gio. Se espera que la empresa inicie la construccion en el cuarto trimestre de 2025 y se complete a principios de 2028.
