Este es un trabajo de transporte clave con una inversion total de casi 400 mil millones de vnd, que se espera que resuelva la congestion prolongada en la puerta de entrada Northwestern, mucho tiempo, que durante mucho tiempo ha sido uno de los atascos de la ciudad.
Dinh Nga Dinh es actualmente la interseccion entre la autopista nacional 1 (eje arterial que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con las provincias occidentales y sureste) y la calle Nguyen Van Qua, una importante ruta del Distrito 12.
Con los años, esta area a menudo esta congestionada, especialmente durante la hora pico, cuando los camiones, los automoviles de pasajeros, los camiones de contenedores y los vehiculos personales se vierten desde muchas direcciones. La finalizacion temprana de la interseccion aqui se considera una "clave" para abrir toda la ruta.
Segun la Junta de Gestion de la Construccion del Proyecto de Inversion de Ho Chi Minh City Transport Works (Transport Breacting), la interseccion de la interseccion se implementara en la direccion de construir un puente de concreto reforzado a lo largo de la autopista 1 (fase 1).
La longitud del puente y el camino es de mas de 433 m, de los cuales el puente principal tiene unos 239 m de largo, 17.5m de ancho para 4 carriles. Velocidad de diseño para automoviles que atraviesan el puente de hasta 80 km/h.
No solo se detiene en la construccion del puente, el proyecto tambien incluye un sistema de carreteras en ambos lados de unos 600 m de largo, de 2 a 3 carriles en cada lado, renovando el radio en la interseccion, intersecciones para garantizar la vision y la seguridad del trafico.
Los elementos auxiliares, como el drenaje, la iluminacion, los arboles y el trafico de reorganizacion, tambien se invertiran sincronicamente para aumentar la eficiencia de la explotacion despues de la finalizacion.
Se espera que el area total de uso de la tierra del proyecto sea de aproximadamente 2.52ha, de las cuales la mayoria de ellos no se compensan de tierra (2.36ha), el resto es tierra de compensacion, la autorizacion del sitio de aproximadamente 0.15 hectareas, que afectan a 16 hogares.
El capital de inversion total del proyecto es de casi 400 mil millones, de los cuales el costo de construccion es de aproximadamente 146 mil millones, el resto es para la autorizacion del sitio, la gestion del proyecto y la reserva.
Actualmente, el Distrito 12 lleva a cabo la autorizacion del sitio con urgencia para mantener el progreso de la construccion este año.
El proyecto de interseccion ha sido aprobado por el Consejo Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh a partir de 2016. Para 2019, la ciudad ha organizado capital para prepararse para la inversion, pero el despliegue se retrasa debido a la necesidad de ajustar y completar el plan de diseño.
A finales de 2024, el Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh complemento el Plan de Inversion Publica en 2025 para este proyecto.
El proyecto de interseccion es parte del plan general de actualizacion de la puerta de enlace noroeste de la ciudad de Ho Chi Minh, el area conectada a las provincias largas y Tay Ninh. En los ultimos años, la ciudad ha invertido en muchos trabajos importantes en esta area.
Desde 2020, se ha puesto en funcionamiento un tunel subterraneo Suong para ayudar a los automoviles entre el centro de la ciudad y otras provincias son mas abiertos.
Junto con eso, la ciudad de Ho Chi Minh se esta preparando para expandir la autopista 22, la seccion de una interseccion de Suong a la interseccion del anillo 3 (Hoc Mon) a 10 carriles, con una inversion total de mas de 10,400 mil millones de VND.
En particular, la Ciudad de Ho Chi Minh - MOC Bai Highway tiene 51 km de largo, la inversion total de mas de 19,600 mil millones de VND tambien se esta acelerando, que se espera que se complete en 2027.
