Eliminar la presión de la gestión manual de las aplicaciones en línea
El barrio de An Dong es un área comercial dinámica, concentrada en muchas calles principales como: Tran Hung Dao, Tran Phu, An Duong Vuong, Ngo Gia Tu, Nguyen Trai, Nguyen Tri Phuong, Nguyen Chi Thanh, Su Van Hanh. Junto con las bulliciosas actividades comerciales, la demanda de uso temporal de aceras para estacionamiento, construcción, almacenamiento de materiales y servicio a la vida de las personas está aumentando cada vez más.
Anteriormente, el registro, el cobro de tasas y el procesamiento de expedientes para el uso temporal de calzadas y aceras se realizaban principalmente manualmente. La gente tenía que ir y venir muchas veces, mientras que los funcionarios tenían que recibir, ingresar datos, verificar, calcular el área y redactar documentos. Esto crea una gran presión para el gobierno local en la gestión de áreas amplias y necesidades crecientes.
A partir de esta realidad, el barrio de An Dong ha implementado la aplicación "Permiso de calzadas y aceras de An Dong" que se ejecuta en la plataforma web, permitiendo a las personas realizar todo el proceso de registro y pago en línea. Esta es una forma específica de implementar la transformación digital a nivel de base, vinculada al espíritu de la Resolución 57-NQ/TW sobre el desarrollo de la ciencia y la tecnología, la innovación y la transformación digital nacional.
Después de casi 3 meses de implementación, el modelo ha recibido casi 100 expedientes de registro. El sistema está integrado con datos de identificación ciudadana con chip y la aplicación VNeID para ayudar a las personas a operar rápidamente, minimizando errores al ingresar datos.
El Sr. Luong Quang Nhat Minh, especialista del Departamento de Economía, Infraestructura y Urbanismo, Comité Popular del barrio de An Dong, dijo que hasta ahora, el Comité Popular del barrio tiene la autoridad para administrar 14 calles, las calles restantes pertenecen al Departamento de Construcción. En el software, el barrio también ha definido claramente los límites de esta autoridad.
Para las líneas pertenecientes a los barrios, el software redactará y emitirá automáticamente las licencias el mismo día. Para las líneas pertenecientes a los departamentos, el sistema también redactará automáticamente documentos y los enviará al Departamento de Construcción en 24 horas, acortando por completo la etapa de redacción manual de cada documento", dijo el Sr. Minh.
Ayudar a los pequeños comerciantes a sentirse seguros al comerciar, transparencia de los ingresos presupuestarios
La Sra. Le Thi Yen Van (residente en el barrio de An Dong), un hogar de negocios que ha completado los trámites en la nueva aplicación, dijo que la política de cobro de peaje en las aceras comenzó a mediados de mayo. Cuando la usó, se sorprendió porque la interfaz era fácil de operar, segura y transparente.
“La tienda solo la cuido yo, así que moverme y esperar a pagar directamente es muy inconveniente. Ahora, simplemente sentado en la tienda escaneando el código QR, el dinero se deposita directamente en el presupuesto, lo cual es rápido y transparente. Cuando tenemos un lugar legal para estacionar, estamos tranquilos para comerciar, ya no tenemos miedo de ser advertidos y multados como antes”, dijo la Sra. Vân.
Compartiendo el mismo punto de vista, el Sr. Nguyen Thanh Tung valora mucho la practicidad cuando el proceso de instalación, toma de fotos adjuntas a la CCCD y selección del propósito de uso de la acera se simplifica para llevarse a cabo en casa. Según el Sr. Tung, el pago de tarifas genera una pequeña parte de los costos del restaurante, pero el valor recibido es mucho mayor.
No solo crea condiciones favorables para los hogares de negocios, sino que el modelo también tiene como objetivo reorganizar el espacio urbano hacia el orden y la seguridad. Las localidades determinan claramente que solo las aceras que cumplen con las condiciones pueden ser consideradas para su uso temporal. El área de permiso debe estar dispuesta de manera ordenada, asegurando un pasillo continuo y despejado con un ancho mínimo de 1,5 m. Los estacionamientos están dispuestos cerca del borde de la carretera, creando un espacio de circulación en el interior, limitando la situación en la que los peatones tienen que bajar a la calzada.
Todos los datos sobre el proceso de recepción, concesión de licencias, fuentes de ingresos y expedientes relacionados con la construcción, la acumulación de materiales se almacenan sincrónicamente en el sistema. Esta es una base científica para que el gobierno gestione las aceras con datos, aumentando la transparencia y sirviendo eficazmente al trabajo de inspección y supervisión posterior a la concesión de licencias. A partir de un código QR, los hogares de negocios tienen más condiciones para comerciar de acuerdo con las regulaciones, mientras que los peatones tienen más espacio de circulación seguro.
