En el área central, el cruce de Bon Xa, donde se cruzan 6 rutas Binh Long, Thoai Ngoc Hau, Hoa Binh, Phan Anh, Huong Lo 2 y Le Van Quoi, ha sido considerado durante mucho tiempo un "punto negro" de atascos.
Según el nuevo plan, la ciudad construirá un paso elevado de unos 280 m de largo y 12 m de ancho, organizado en dos direcciones de tráfico en dirección a la carretera Lê Văn Quới - Hòa Bình (en lugar de la dirección Thoại Ngọc Hầu - Hương Lộ 2 anterior). La inversión total estimada es de unos 2.383 mil millones de VND.
En la intersección de Dien Bien Phu (área del Distrito 3 y el Distrito 10 anteriormente), donde se cruzan las rutas Dien Bien Phu, Le Hong Phong, Ly Thai To, Ngo Gia Tu, se construirá un paso elevado a lo largo del eje Ly Thai To combinado con las ramas que conducen a Le Hong Phong. El proyecto tiene una inversión total de más de 400 mil millones de VND.
Con la rotonda de Nguyen Tri Phuong - Ngo Gia Tu - Nguyen Chi Thanh (antiguo Distrito 5 y Distrito 10), la ciudad de Ho Chi Minh también está estudiando la construcción de un paso elevado de unos 400 mil millones de VND.
En la puerta de entrada oriental, la ciudad de Ho Chi Minh está implementando el cruce de Binh Thai, el punto de intersección entre la calle Vo Nguyen Giap y el Anillo Vial 2 de la ciudad de Ho Chi Minh.
Este es un elemento perteneciente al tramo 1 del proyecto de la Carretera de Circunvalación 2. El cruce incluye un paso elevado de acero en dirección a la Carretera de Circunvalación 2 que cruza la calle Vo Nguyen Giap y los pasos subterráneos en la carretera paralela.
También en la Carretera de Circunvalación 2, la ciudad construye un cruce con la calle Pham Van Dong con una escala de 3 pisos.
El primer piso tiene dos pasos elevados, incluido el puente número 1 que consta de dos ramales, 6 carriles bidireccionales en dirección a la carretera de circunvalación 2, superando Linh Dong, Pham Van Dong, Kha Van Can y Rach Ngang. El puente número 2 tiene 2 carriles, destinados al flujo de vehículos que giran a la izquierda desde la carretera de circunvalación 2 hacia Pham Van Dong en dirección al aeropuerto de Tan Son Nhat.
El túnel subterráneo de 2 carriles sirve para la dirección de giro a la derecha desde Phạm Văn Đồng (dirección aeropuerto) hasta el cruce de la Carretera Nacional 1 - Gò Dưa. En la fase posterior, este cruce se complementará con un paso elevado de 4 carriles bidireccional que va directamente por el eje Phạm Văn Đồng.
Ciudad Ho Chi Minh también se está preparando para construir el cruce de Go Cong en el punto de intersección entre la carretera de circunvalación 3 y la calle Nguyen Xien.
El proyecto está diseñado como una intersección de nivel diferente de 4 pisos, combinada con un círculo central y un sistema de ramas (N1, N2, N3, N4), cada rama con 2 carriles. En la carretera de circunvalación 3, se construirá una unidad adicional de viaducto de 4 carriles.
En la fase final, el proyecto continúa invirtiendo en un túnel subterráneo en la rama que conecta desde la autopista de Hanoi a través de Long Phuoc, conectando con el puente Long Hung (Dong Nai).
El proyecto de ampliación de la Carretera Nacional 13 que se espera iniciar este año construirá un túnel subterráneo bidireccional en el cruce del puente Binh Loi y el cruce de Binh Phuoc, ayudando a que los vehículos en el eje principal circulen continuamente.
En la puerta de entrada occidental, el proyecto de ampliación de la Carretera Nacional 1 (tramo desde Kinh Duong Vuong hasta el límite de la provincia de Tay Ninh) agregará una serie de pasos elevados y túneles.
En la intersección de la Carretera Nacional 1 - Kinh Duong Vuong - Tran Dai Nghia se construirá un paso elevado de 4 carriles en la Carretera Nacional 1 que cruza Kinh Duong Vuong.
El puente Bình Điền sobre el río Chợ Đệm tiene actualmente 2 puentes con un total de 6 carriles; próximamente se construirá un nuevo puente a la derecha con una escala de 6 carriles.
El cruce de Binh Thuan, donde se cruza la Carretera Nacional 1, Nguyen Van Linh y la carretera de acceso a la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong, se construirá en 3 niveles.
El sótano consta de dos pasos subterráneos de 4 carriles bidireccionales, que permiten que los vehículos desde Nguyễn Văn Linh circulen directamente por la carretera de acceso a la autopista y viceversa. El suelo organiza el tráfico por rotonda. El piso superior es un sistema de pasos elevados que incluye el puente existente de 4 carriles y dos puentes paralelos recién construidos.
En la puerta de entrada sur, la ciudad de Ho Chi Minh completará dos intersecciones: la carretera Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho y Nguyen Huu Tho - autopista Ben Luc - Long Thanh, pertenecientes al proyecto de mejora del eje Norte - Sur (carretera Nguyen Huu Tho).
Anteriormente, la ciudad gastó 830 mil millones de VND para construir dos túneles subterráneos bidireccionales en la calle Nguyen Van Linh en el cruce de Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, reduciendo inicialmente la presión del tráfico en la zona sur.
