Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh
El proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud total de más de 90 km, pasando por Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai y Tay Ninh (después de la fusión).
Anteriormente, dos tramos de la línea, incluidos My Phuoc - Tan Van (15,3 km) y el tramo desde DT. 25B (Dong Nai) hasta la autopista TPHCM - Long Thanh (incluido el puente Nhon Trach) se habían completado y puesto en funcionamiento.
El resto del proyecto tiene más de 76 km de longitud, con una inversión total de casi 75.400 mil millones de VND, se inició en junio de 2023 y actualmente ha alcanzado más del 70% del volumen de construcción.
El 19 de diciembre de 2025, el tramo elevado oriental de 14,7 km (desde la autopista TPHCM - Long Thành hasta el cruce de Tân Vạn) se abrió técnicamente al tráfico y se espera que se abra oficialmente al tráfico el 30 de abril de 2026.
Se espera que toda la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh se cierre y se abra al tráfico el 30 de junio de 2026.
Cuando esté terminada, la Carretera de Circunvalación 3 conectará 5 autopistas radiales que incluyen: Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong; Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay; Ben Luc - Long Thanh; Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai y Ciudad Ho Chi Minh - Chon Thanh (en construcción), creando un eje de conexión importante para toda la región del Sudeste.
La ruta no solo ayuda a reducir la congestión, ahorrar tiempo y costos de transporte, sino que también abre un nuevo espacio de desarrollo, formando corredores industriales, logísticos y conectando eficazmente el sistema portuario.
Intersección de An Phu
El proyecto de la intersección de An Phu tiene una inversión total de más de 3.400 mil millones de VND, comenzó a finales de 2022 y se espera que se complete en 2025. Debido al retraso en el progreso, el proyecto fue prorrogado por el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh hasta el segundo trimestre de 2026.
Actualmente, muchos elementos importantes se han completado y puesto en funcionamiento, tales como: el túnel subterráneo HC1-01 en el cruce de Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống; el túnel subterráneo HC1-02 que conecta la autopista TPHCM - Long Thành con la carretera Mai Chí Thọ; la rama del puente N2 ( girar a la derecha desde la autopista hacia Mai Chí Thọ); el puente Bà Dạt.
Según el Comité de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, la rama del paso elevado N3 (desde la calle Mai Chi Tho girando a la izquierda hacia Dong Van Cong) se abrirá al tráfico el 30 de abril de 2026. Se espera que las ramas de los puentes N4, N1. 1 y N1. 3 se completen y se abran al tráfico el 30 de junio de 2026.
Se espera que la rama del puente N1. 2 (desde la carretera Luong Dinh Cua hasta la autopista) se complete en octubre de 2026, con la condición de que el proyecto se entregue con más de 22.000 m2 de superficie en el primer trimestre de 2026.
Cuando se complete por completo, el cruce de An Phu no solo reducirá la congestión en la zona de la puerta de entrada oriental de la ciudad de Ho Chi Minh, sino que también mejorará la capacidad de conexión con los puertos marítimos y el aeropuerto de Long Thanh.
Intersección de My Thuy
Iniciado en 2016, el proyecto de la intersección de My Thuy tiene una inversión inicial total de casi 2.000 billones de VND. Debido al retraso en el progreso y al aumento de los costos de limpieza del sitio, la inversión total del proyecto se ha ajustado a 3.622 billones de VND.
Hasta ahora, el proyecto se ha completado y puesto en funcionamiento los elementos pertenecientes a las fases 1 y 2, que incluyen: el puente Kỳ Hà 3 (rama izquierda), el túnel subterráneo de giro a la izquierda desde la carretera de circunvalación 2 hasta el puerto de Cát Lái, el paso elevado sobre la carretera de circunvalación 2 y el puente Mỹ Thủy 3.
Recientemente, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh continuó extendiendo el plazo para completar todo el proyecto hasta el tercer trimestre de 2026.
Los elementos restantes que se están acelerando incluyen: el puente Ky Ha 4, el paso elevado que gira a la izquierda desde Cat Lai hasta el puente Phu My, el paso elevado en la circunvalación 2 (calle Vo Chi Cong) y el ramal derecho del puente Ky Ha 3.
Cuando esté terminado, el cruce de My Thuy contribuirá a reducir la congestión y los accidentes en la entrada del puerto de Cat Lai, la zona con la mayor densidad de camiones portacontenedores de la ciudad de Ho Chi Minh, y al mismo tiempo aumentará la conectividad con el proyecto del puente Cat Lai que conecta con Dong Nai.
Puente peatonal sobre el río Saigón
El proyecto del puente peatonal sobre el río Saigón que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con la nueva zona urbana de Thủ Thiêm también se está acelerando para su finalización en 2026.
Actualmente, la carretera de acceso en el lado del barrio de Saigón y el lado de Thủ Thiêm se está formando gradualmente.
El puente tiene 720 m de largo, 6-11 m de ancho, 10 m de altura libre, con una apertura principal de 187 m, lo que garantiza un espacio abierto para que pasen los barcos. La inversión total del proyecto es de casi 1.000 billones de VND, financiada por empresas.
El puente está diseñado con la imagen de hojas de cocotero de agua, una imagen típica del sur, combinando armoniosamente las características tradicionales y el aliento moderno de la ciudad de Ho Chi Minh.
El espacio en el puente está diseñado para ser abierto, creando una vista despejada para los peatones, y al mismo tiempo se dispone de carriles para bicicletas, personas con discapacidad y vehículos de ambulancia en caso de emergencia.
Ciudad Ho Chi Minh espera que, cuando esté terminado, el puente peatonal sobre el río Saigón no solo aumente la conexión entre el centro de la ciudad y Thủ Thiêm, sino que también se convierta en un nuevo símbolo arquitectónico, un destino cultural y turístico atractivo para los residentes y turistas.
