La informacion anterior fue dada a conocer por el Secretario del Comite del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, en la 3a Conferencia del Comite Ejecutivo del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh para el mandato 2025 - 2030, celebrada en la mañana del 7 de enero.
Segun el Secretario del Comite del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh, la conferencia considerara la politica de ajustar la planificacion del proyecto de construccion de carreteras y puentes maritimos que conectan Can Gio y la zona de Ba Ria - Vung Tau (anteriormente), segun el metodo de asociacion publico-privada (APP), contrato BT (construccion - transferencia).
Se espera que el proyecto de carretera y puente maritimo Can Gio - Vung Tau comience en junio de 2026, se complete y entre en funcionamiento en el segundo trimestre de 2029.
El proyecto tiene una longitud total de unos 14,67 km, de los cuales la seccion del paso elevado maritimo tiene casi 11 km de largo, diseñado con una escala de 4 carriles para vehiculos de motor y 2 carriles mixtos, velocidad de diseño de 60 km/h.
El puente utiliza una estructura de cableado, el tramo principal tiene 600 m de largo, 55 m de espacio libre para navegacion. La seccion de la carretera de acceso tiene casi 3,8 km de largo, la velocidad de diseño es de 80 km/h.
La linea comienza en la carretera Bien Dong 2 (zona urbana de recuperacion de tierras en el mar de Can Gio) y termina en la carretera Sao Mai - Ben Dinh, que se cruza con la carretera 30/4 (barrio de Tam Thang).
La inversion total prevista del proyecto es de aproximadamente 104.410 billones de VND segun el contrato BT. El inversor moviliza el 100% del capital propio y los prestamos comerciales; El Estado paga con fondos de tierra de contrapartida.
Junto con el proyecto maritimo, la conferencia tambien considero la politica de ajustar la fuente de capital de inversion para el proyecto de construccion del puente Thu Thiem 4.
Segun el plan, se espera que el puente Thu Thiem 4 comience en el cuarto trimestre de 2026 y se complete en el cuarto trimestre de 2028.
La obra tiene una longitud total de toda la linea de mas de 2,1 km, de los cuales la seccion del puente tiene mas de 1,6 km de largo, con una escala de 8 carriles y un espacio libre de navegacion de 15 m.
La inversion total estimada es de aproximadamente 5.063 mil millones de VND del presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh, dividida en 2 componentes que incluyen: compensacion, apoyo para el reasentamiento (1.385 mil millones de VND) y construccion de puentes (3.678 mil millones de VND).
Cuando este terminado, el puente Thu Thiem 4 contribuira a completar la red de transporte de la nueva area urbana de Thu Thiem, acortando la distancia que conecta la zona este con la zona sur, y al mismo tiempo reduciendo la presion sobre los ejes de transporte clave como Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Huynh Tan Phat - Nguyen Van Linh y el area del Parque Industrial Tan Thuan.
Ademas de los dos importantes proyectos de infraestructura de transporte mencionados anteriormente, la 3a Conferencia del Comite Ejecutivo del Partido de la ciudad de Ho Chi Minh para el mandato 2025 - 2030 tambien discutio muchos otros contenidos importantes, entre ellos:
Proyecto de Plan "Construir la ciudad para que se convierta en un importante centro de servicios de todo el pais y la region con industrias de servicios de alta gama, modernas y de alto valor añadido".
Politica de ajuste de la planificacion del Proyecto de construccion del Centro Politico - Administrativo de la Ciudad.
Proyecto de Informe de balance de 5 años de implementacion de la Resolucion No. 26-NQ/TU de 14 de octubre de 2020 sobre la concentracion de la inversion en la construccion y finalizacion de la Nueva Area Urbana de Thu Thiem antes de 2030.
Informar sobre la implementacion y proponer ajustes a algunos contenidos del Proyecto No. 22-DA/TU sobre la reorganizacion y racionalizacion de las agencias del Frente de la Patria de Vietnam, las organizaciones sociopoliticas y las asociaciones asignadas por el Partido y el Estado, en sincronia con la reorganizacion y fusion de las unidades administrativas a nivel provincial y comunal.
